目前正值春运火车票抢票高峰，网上出现了各种“抢票攻略”。中国青年报社会调查中心通过问卷网对2001人进行的一项调查显示，68.9%的受访者遭遇过购票难。在受访者看来，黄牛倒票和供需不平衡是导致购票难的两个主要原因。

64.3%受访者春节坐火车回家

据中国铁路总公司消息，12月10日，铁路开始发售2016年2月7日除夕旅客列车车票，全天共发售了912.7万张，较去年春运同期增加了126.6万张。其中，互联网发售561.9万张（手机266.4万张），较去年春运同期增加了137.3万张。

尽管铁路客票发售数量在增加，但似乎很难一下子缓解春运火车票一票难求的局面。调查结果显示，68.9%受访者有过因抢购春运火车票而忧虑发愁的经历。

在北京工作的程潇潇老家在武汉，每逢春节回家总是“悲喜交加”：喜的是可与家人团聚，悲的是买票总是得历经千辛万苦。“今年工作业绩不错，公司为此延长我一周假期，可是买不到票，大好的假期眼看着就要浪费了”。

说到春运购票难，在北京某高校读研的吴颖也深有体会，“记得本科那会儿，还没实行网络售票，都是排一整宿的队，几个人轮换‘值班’。现在不用排队了，可眼睛也不闲着，时刻盯着系统放票，新票刚放出来一眨眼的功夫就没了，也是难买”。

调查显示，火车是受访者春节回家最普遍的交通方式（64.3%），接下来依次是客运汽车（15.1%）、私家车（10.1%）、飞机（6.5%）等。

“综合性价比，火车不但有速度，价格比飞机还便宜不少，不到迫不得已我不会放弃坐火车回家。”程潇潇说，

春运期间，人们是否会考虑错开高峰期往返？调查结果显示，46.6%的受访者会考虑，24.5%的受访者不会，28.9%的受访者回答不好说。

吴颖说，有一次，她在春节假期结束后一周才得以返校，但实属无奈之举。“错开高峰总有一种‘该什么时间没办什么事’的感觉，而且年前年后学校事情正多，若不是没买到票，我不会考虑错开高峰期的”。

28.7%受访者满意当下购票环境，29.1%受访者不满意

据新华网报道，2016年春运期间，铁路总公司将精心安排运输能力，每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对。

在唐山铁路工作十几年的张胜（化名）认为，如果为了春运专门新修铁路，那么在其他时间这些资源就要闲置，维护养护费用很高，不符实际。当下临时增开列车的方式可很大程度上缓解铁路运力压力。

陈馨家在内蒙古，目前在北京工作。她发现，即便是眼下实名制的环境，黄牛倒票现象仍然非常严重。“除了春节，我平常时间回家也基本上买不到票，新票刚出等我点进去就显示售罄了，但能从黄牛那里买到任一车次和时间回家的票。而且车开后通常都是乘客并不多，再进售票网看又会出现不少余票”。

吴颖表示，本来买火车票的人就多，分秒必争，而今年官网的验证码也让她颇为头疼。“验证码非常难以辨认，图片不清晰，目标辨识度也低，耗时耗力”。

调查显示，28.7%的受访者满意当下购票环境，40.9%的受访者认为当前购票环境一般，29.1%的受访者直言不满意，1.3%的受访者回答不好说。

在受访者看来，黄牛倒票（54.0%）和供需不平衡（50.3%）是导致购票难的两个主要原因，其他原因还有图片验证码难辨认（46.6%）、人们扎堆选择火车出行（43.4%），铁道部门内部存在倒票现象（33.3%）、车票预售分批出票（24.5%）、铁路运力不足（23.8%）、其他（2.6%）。

陈馨认为，黄牛倒票在很大程度上影响了人们的顺利出行，实在应该加大对黄牛的查处力度。

张胜则感觉，春运期间铁路客运供求不平衡，根源在于区域发展不平衡导致人口流动性强，“一票难求”的现象在沿海和一线等发达城市更明显，也印证了这一点。国家应该加大协调区域发展的力度，让想留在家乡的人有更好的职业发展机会，同时给予长期在某个城市工作的人同等福利待遇，让他们安家立业。

参与调查的受访者中，38.6%来自北上广深，36.1%来自省会城市或计划单列市占，17.3%来自地级市，7.9%来自县城或乡镇。