南京出租车罢运 要求减份子钱或严管打车软件

2016-01-12 08:14 来源:财新网

1月11日的南京,冬雨淅沥。至晚19时,部分出租车司机罢运已超过24小时。白天,参与罢运的出租车司机们一度在南京市政府门前,以及机场、火车站等地大量聚集,表达诉求,要求或降低份子钱,或政府出面严管由打车软件调度的社会运营车辆。

参与罢运的多位出租车司机告诉财新记者,这场罢运前两日即已零星开始。至1月10日晚,南京南站停车场已经沦为为黄色海洋——停运的黄色出租车聚集在一起,不断到站的乘客在候车区排起了长队。大多数罢运司机或坐在车中按兵不动,或站立一旁袖手旁观。有少数出租车司机载客,遭到了部分罢运司机的起哄、嘲笑,甚至阻拦。期间,曾有六七十名罢运司机围着一名运营司机大喊大叫,不让发车,场面一度比较紧张,直到两名警察带着十多名保安赶到,秩序才得以恢复。

据多名南京出租车司机介绍,一辆中档车每个月上交出租车公司份子钱6800元,外加每人每月养老保险286元,按每辆车两名司机倒班算,每名出租车司机每月需缴纳份子钱及保险金约3700元。

司机们说,每天出车10小时左右,一天的毛收入在400多元,抛去份子钱、加油费以及各种维修折旧费用,所剩仅100多元。这样下来,每个月工作30天平均才能挣4000多元。“工作辛苦,没有节假日,还挣得少,”这是很多出租车司机的感受。

那些没有参与罢运司机也持类似看法。不过他们认为,罢运没有用,连罢三天,公司一分钱都不会少,该交多少还是交多少。

财新记者获悉,南京有约51家出租车公司,1.3万辆出租车,约2万名出租车司机。有出租车司机估算,此次参与罢运的出租车司机大约在三分之二左右。

对部分出租车司机罢运的消息,多名南京市民表示没有听说。而今天的南京,淅淅沥沥的冬雨下了一整天,有些市民以为打车困难是下雨造成的。

据当地出租车司机介绍,这不是南京出租车第一次罢运。一年前,即2015年1月9日,南京部分出租车司机曾连罢三天。那次罢运矛头主要对准滴滴、快的、优步等社会运营车辆。有参与去年罢运的司机说,他强烈地希望政府能够把这些“黑车”管起来。罢运成果是每辆中档车每月份子钱减400元(即每名司机少交两百元),高档车每月减600元(每名司机少交300元)。

财新记者获悉,事发前,曾有出租车公司发信息给部分员工,要求他们不要参与罢运。截止到发稿,财新记者没能联系到南京市交管局对部分出租车司机罢运发表看法。

责编:郭婧婷
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