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来关注贵州，受到了冷空气的影响，贵州多条公路出现了凝冻，贵州省交通运输系统已经起动了二级的应急响应。多个部门通过连夜的撒盐除冰处理，贵州省内的多条高速公路基础上是正常的状态，根据资料分析说，预计今天持续低温雨雪的天气，明天起各地气温回升，另外呢，陕西西安市的气象台今天发布的道路结冰的黄色预警信号，未来12小时之内，西安地区将出现对交通有影响的道路结冰，所以请各位朋友一定要注意防范一下，以上新闻由康佳编辑，丁婵为您播报。

主播：兴登堡号一度成为德国经济的标志之一，它是当时世界上最豪华的飞艇，先后飞跨大西洋10次，长度呢，几乎于泰坦尼克号的长度一样。然而1937年5月6日，这一艘空中巨霸却在短短的时间内化为灰烬，这场事故也宣告了飞艇时代的结束。那么是什么原因导致了这场恐怖的灾难，灾难的过程是怎样的，飞艇的乘客是否全都遇难了，让我们回到1937年，回顾这场人类历史上最重大的交通灾难之一。

飞艇是由法国人特罗姆于1872年发明出来的，这对于当时的世界而言是一种全新的飞行器，它的原理有点类似气球，主要是通过利用比空气轻的气体来提供提升力，飞艇具有运程远，运输性强的特点，一经问世便大受人们的欢迎，到了20世纪30年代欧美的许多先进国家开始研制大型的飞艇，世界呢，渐渐的进入了飞艇时代，在飞艇的研制中，德国走在了前列。

继巨型客运飞艇齐柏林伯爵号被成功的建造之后，编号为LZ-129的飞艇于1931年在德国的菲特列港开工，然而，由于资金的问题，建造的工程一度停工，这工程的主要参与者艾克娜（音）博士为了取得纳粹的资金援助，在飞艇的尾翼上画上了纳粹的符号，1936年的3月这搜巨无霸飞艇竣工，并以德国总统兴登堡的名字命名。

兴登堡号是齐柏林公司建造的飞艇舰队中最先进，最大的一艘，同时呢，也是目前人类最大的飞行器，整个飞艇的长度，仅比泰坦尼克号短24米，它全长240米，高41米，重220吨，最大的直径是41.4米。飞艇的内部有16个巨型的氢气囊总容积有203760立方米，可用升力高达112吨，可航行的最快速度是135千米/小时。航行持续时间可达200个小时，最大的航程为16100千米。

兴登堡号可以承载旅客和乘务员共112人，其中船员40人，载客量为50人，后来呢，在1937年增加至72人，船内呢，设有旅客包仓，淋浴室，餐厅，休息室，吸烟室等等。每间卧室都有自来水供应，高档餐厅的墙壁上会有壁画，内容呢是飞艇齐柏林伯爵号远航南美，音乐沙龙里摆放着一盆盆棕榈和一架铝制的轻质钢琴，这架钢琴呐，曾经还用于举办无线电广播的空中音乐会，后来在1936年为减轻飞船的重量而被摘除了。人们可以在250米的高空中透过玻璃欣赏世界美景，在当时兴登堡号是世界上最豪华的客运飞艇，即使在经济萧条的社会坏境下，它赴美的票价依然高达400美元，折合今天就是5900美元，而它所搭载的旅客呀也全都是工业巨头，商业巨股和社会名流，在兴登堡后问世后一年多的时间内，它总共飞行了63次，飞行总时间呢为3088小时，总航程达到了332571千米，运送旅客1002人次，先后10次横跨大西航，屡屡引起人们赞叹的兴登堡号成了德国炫耀国力的资本之一。

1937年的5月3日，兴登堡号载着36多名旅客和61名乘务员缓缓升空，准备从德国的法兰克福飞往美国纽约，然而，谁也不会想到，这一次看似普通的飞行，将成为兴登堡号的最后一次飞行。5月5日兴登堡号很快就要抵达美国东岸了，然后就在这个时候，自加拿大纽芬兰的强对流的空气阻止了兴登堡的去路，使它的抵达时间被迫推迟10个小时，之后，飞艇在滂沱大雨之中逆风飞行，5月6日下午3点兴登堡号来到了纽约上空，引起了数万人的疯狂围观，造成了严重的交通拥堵问题，之后，飞艇终于到达了着陆地点莱克赫斯特海军航空港上空，但这个时候啊，纽约开始下大雨，飞艇无法在如此恶劣的天气中着陆。因此啊，艇长决定再推迟2个小时着陆，在这两个小时之内，飞艇将一直在纽约附近上空盘旋，等待良好的时机着陆。

到了晚上7点20分，天气终于放晴了，兴登堡号在离地面500英尺的高空盘旋着，准备着陆，很快，有两根降落锁从飞艇垂下，3分钟后这两根降落锁被地面的工作人员接到，越来越多的人开始围观，飞艇周围至少聚集了1000多人，突然在飞艇距离对面300英尺的空中，它的尾部突然剧烈的颤动了一下，飞艇失去了平衡，像风筝一样，之后它的尾鳍擦到了地面，尾部被撕开了一个大口子，里边燃烧起了熊熊大火，整个飞艇几乎都竖了起来，几分钟之后整个飞艇被火焰吞没，铝合金的龙骨爆裂，飞艇残骸猛然落地，飞艇失事后，营救人员立刻展开救援，他们一次又一次的冲进火海，试图拯救大火中的幸存者，几分钟之后，大量的消防人员和医务人员，赶到了现场，一直到了晚上10点45分，大伙才终于被扑灭，在这场灾难中，共有34人当场死亡，船长普鲁斯（音）和顾问莱曼（音）被严重的烧烧，后经抢救无效而死亡。因此遇难的总人数上升为36人，其中包括13名旅客，21名乘务员和1名地勤人员，然后这些人数只占到了飞艇总人数的三分之一，有另外的61人死里逃生。不得不说是一场奇迹呀。

兴登堡号失事后，美国和德国组织了专门人员进行调查，美国调查人员认为啊，飞艇之所以起火，可能是由于当时暴风雨太过的强烈，因此产生了球形闪电并使得飞艇尾部起火。而德国调查员却认为，失事的原因是飞艇尾部的抗减力钢丝，由于这个钢丝划破了飞艇尾部的气囊，造成氢气外露，兴登堡号在雷雨区盘旋了2个小时之后，这足够使飞艇自身产生强大的静电，降落时候，被雨淋湿的降落锁与地面发生接触，产生了电火花，露出的氢气被电火花点燃，导致爆炸的发生，然后美国和德国双方都排出了人为破坏的可能性，这可能是出于两国关系的考虑，事后有飞艇的乘务员称曾在兴登堡号起飞前看到过一个非常可疑的声影，咬定可能就是他把定时炸弹放到了飞艇内，另外，也有很多人猜测，可能是几名反纳粹分子混在了乘务员或者是旅客之中，携带炸弹将飞艇炸飞。后来啊，美国探索频道的流言终结者通过实验认为，兴登堡号的起火原因与它表面的铝热气涂层有一定的关系，涂层混合了具有防潮功能的醋酸纤维，又在外部涂了铝粉，而这些物质都具有高度易燃的性质，至今兴登堡号的具体失事原因还是个谜团，没有人知道其中的真实情况。