应急网北京2月13日消息（记者李文蕊）北京市委宣传部13日下午举行新闻发布会。为进一步改善空气质量，从15日起，国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日禁止在北京市五环路内区域道路行驶。对于违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元，每4小时计罚一次。为鼓励车主更新淘汰高污染排放老旧车，今年6月底前淘汰可比7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。

（图:北京市环保局总工于建华解读限行新规）

目前，北京市的机动车保有量已达570万辆。据相关部门计算，每年全市机动车排放污染物总量约为50万吨左右。在细颗粒物（PM2.5）本地污染贡献中，机动车尾气污染比例超过30%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上，而这一数据在五年前还只是22%。

北京市环保局总工于建华表示，机动车排放污染已成为本地PM2.5的最大来源，也是造成臭氧超标的重要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%-90%。

据了解，北京市自2004年起便制定并实施了严于国家标准的地方油品标准，分别于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全国实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准。今年1月1日起，北京再次率先实施了第六阶段车用燃油标准。让油更干净的同时，进一步提高机动车排放标准，让新车也更干净。率先在全国执行了机动车国一、国二、国三、国四和国五排放标准，每次执行新标准均提前全国2至3年。

于建华说，北京市在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国I标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国V标准车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国V标准车。北京市国I排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。虽然保有量只占全市轻型汽油车的不到10%，但排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。

北京市委宣传部副部长严力强介绍说，经过前一阶段的工作，北京市国I、国Ⅱ汽油车保有量已下降至约30万辆：“可以预料未来的淘汰工作还存在一些难度。”严力强表示，今年北京市大气污染防治工作目标是PM2.5全年平均指数下降至60微克/立方米，为鼓励车主更新淘汰国I、国Ⅱ轻型汽油车，已配套出台了《北京市促进高排放污染老旧车淘汰更新方案》，从2016年12月1日起至2017年年底，提前报废国I、国Ⅱ排放标准轻型汽油车可获得政府补助。其中，2017年6月底钱淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得2000元。