主持人：中科院心理所曾经做过一个调研，叫城市拥堵与司机驾驶焦虑调研，这个调研报告就显示说北上广35%的司机都说自己属于路怒一族，还有调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是路怒族，路怒族在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加，其中驾龄在十年以上的受访者当中，认为自己是路怒族的比例是最高的，达到了88.89%，而驾龄在一到五年的受访者当中，认为自己是路怒族的比例最低，是57.14%，根据不完全的统计，仅仅是中国内地每年就有超过12万人死于车轮之下，平均每天就有超过330人，也就是说平均每四分多钟就有一条鲜活的生命成为轮下之鬼，其实当一个不负责任的人驾驶着汽车在奔驰的时候，比一个拎着大砍刀在到处乱晃的人还要危险，他随时可能会用汽车杀死一个或者是无数个无辜者，生活中的路怒族司机待人处事的时候，可能还都非常有礼节，但是一坐到车里，很容易就因为开车的心情而出现烦燥，导致情绪失控，甚至会出现开斗气车，泄愤撞车，抗拒检查等一系列非常极端的表现，这就值得引起大家的注意了。

那么怎么来克服路怒症呢？之前也给大家介绍过一些调节的方法，但是大多都是一些比较漫长的过程，或者不那么针对性，都是说要修身养性，控制自己的情绪，其实我觉得听起来也挺乏味的，最近我就看到了美国和荷兰研究人员的一项研究挺有意思，而且您现在就可以试一试，说驾车的时候听一些忧伤的慢歌，或者有助于司机心中的怒火，研究人员是设计了这样的一个实验，说用虚拟实景让志愿者来驾驶大型的车辆，通过一些狭窄迂回的道路，而在这期间司机需要应付不同的限速提示，而且每分钟大约会有40辆车来靠近他，志愿者开始是先听一些情绪高昂的歌曲，比如说大家经常在车上放的一些什么电音，DJ或者是民族风，但是八分钟之后变成了曲调忧伤的抒情歌曲，同时研究人员也在他们的皮肤表面连接了电极，干什么呢？来测定驾车的时候他们的压力情况，结果非常有意思，大声播放音乐的时候，这司机的心情的确是愉悦的，但是开车的时候他心不在焉，也就是说状态好，但不在正事上，而那些听忧伤慢歌的司机，发现他们的压力在减少，超速，偏离车道和轻微刮蹭情况也不多，此外研究人员还发现越是感受到活力越是分散驾车时的注意力，这在复杂的驾驶环境下尤其是特别危险的，因为很容易让司机达到注意力的极限，光跟着节奏走了，但是路上的事全忘了，所以说如果您也有路怒的倾向，不妨试着替换一下您车里的歌单吧。

还是说回来，我觉得路怒不应该是司机玩的游戏，归根结底还在于法治不健全，这起码应该对应着下面这些疑问，首先对交通规则上，公共安全上无所顾忌，很多时候交通法规完全被弃之一旁，纸面的规则很难得到普遍的遵守，就出现了随意变道加塞等公共现象，也就司空见惯了，更有甚者我愿意扣分，愿意交罚款，只求加塞插空，来求一点速度，这第二就是很多路怒者对法律可以说是似懂非懂，缺少应有的敬畏，一旦失去了判断是否，辨别对错的理性，以暴治暴的思维便会占据主导，我下来跟你吵两句怎么了？又不犯法，但其实还真说不定，最后不文明行车得不到有效的惩治，冲动的惩罚不够，他的结果必然是狭路相逢勇者胜，怎能不养成暴力逻辑的开车坏脾气呢？一言而蔽之，根治路怒症，最终需要法治的外力来换回理性的空间，实现交通法规和行车道德的统一，除了要像治理酒驾那样对路怒行为给予严厉的惩戒措施之外，还得健全车德教育和心理疏导的常态机制，让文明的观念真正的入脑入心，和谐出行才能处处可见。

在这样大环境熏陶下，路上之怒才会逐渐的消散，而开车上路恐怕也就没有那么烦了。