记者：据介绍声纳电子眼系统由采集设备，高清摄像机，数据采集仪，声源自动识别系统和LED电子显示屏等组成，以保证抓拍的准确性，刘东。

咱们的这个声学探头，麦克风震裂，基本上可以抓拍路口50米左右的范围，精确度咱们都是经过三方专业检测机构进行检测，确保咱们的图象质量都是可以进行执法，保证其有效性。一辆车鸣笛的过程它是用图片先在它鸣笛的位置，它会生成一个彩色的声压云图，一般那个车喇叭都是在前机盖的位置，就是按了喇叭之后，在前机盖图片上会叠加出一个彩色声压云图，按多久就会出现当中，图片上咱们可以展示，视频上也可以展示，如果有人有异议，比如说他说我旁边可能是一辆电动车按的喇叭，咱从视频里头是完全都可以展示出来的。

记者：而从即日起，一旦在这些路段违法鸣笛被抓拍，驾驶员将面临一百元罚款处罚。

按照北京市实施道路交通安全法办法第91条第14款规定，机动车在禁止鸣喇叭区域鸣喇叭的处于一百员不记分处罚。

记者：北京交管部门表示，今后将逐步拓展此类设备的应用，重点在市区人员流量密集区域，学校，医院周边等安装此类设备，目前还有七处点位正在进行调试工作，今年将有一共27套违法鸣笛抓拍设备就位，已进一步维护城区道路交通环境，保障市民身心健康，塑造和谐城市形象。

主持人：机动车随意乱按喇叭，不仅造成了较大的噪音污染，也严重影响道路周边居民的正常生活，全国不少城市也都在城市中心区域或一些特殊路段禁止机动车鸣笛，而为了治理违法鸣笛这一驾驶陋习，目前全国已有上海，南京，沈阳，深圳等多个城市启用鸣笛抓拍系统，随着越来越多的高科技设备的加入，能否破解交通治理中的难题呢？我们接着来听记者的报道。

记者：位于协和医院西门的城市道路违法鸣笛抓拍系统，是北京去年最早安装启用的一套声纳电子眼，一位经常在这里拉活的出租车司机表示，自去年安装以来，不少车辆行驶至此都会格外注意。

天天有，什么时候都能听见，不光影响他，这个噪音谁也受不了，只要你前面稍微一慢点，他就使劲按，闹心，肯定路上有什么事想左转或者怎么着，本身这个东西你要是有紧急情况下你按一下，其他时候按它干啥。

记者：然而对于这样的违法鸣笛抓拍也有司机表示了不解。

没什么，其实按喇叭不是说随便按的，前面车或者行人什么的，肯定紧急情况，要不谁按喇叭，你看只要有行人，你看那个行人什么的他按喇叭，或者前头车有什么情况，谁随便按喇叭呀，我开车我从来也不按喇叭，除非有特殊情况，前头行人不躲，不躲你按一下喇叭，这种情况你必须得按喇叭呀。

记者：据了解，北京在城区内禁止鸣笛的历史由来以久，2001年7月1号，北京市规定机动车禁鸣的范围已从三环扩大至四环范围以内，2007年3月16号，交管部门发布通告，明确规定2007年4月15号起，五环路以内道路昼夜禁止机动车鸣喇叭，在中国人民大学公共管理学院城市规划与管理系副教授杨丽雅看来，引入声纳电子眼更多意在培养人们的规范意识。

就像现在酒驾一样，经过大力查处过后，酒驾现在就很少，而之前法规也有规定，但是没有大力的整治一下，酒驾的现象还是挺多的，从2009年之后就少了嘛，如果从投入产出的效益来看，不一定说非得在全市各个路口都设置这样的监控点，它可能通过部分的监控点图录，通过相当于惩罚的这种措施来约束一下，人们慢慢就有这种意识了，有意识就觉得鸣笛首先我是违规的，再一个就是说会意识到影响到别人，然后慢慢随着时间的推移大家就会内化到自己的行为规范里面，不会再随意鸣笛了。