方丹：从全球的角度来看，如果儿童在出行的时候遇到这种伤害或者死亡，他死亡的第一的风险是他以走路的形式参与交通，第二位其实他的比例也非常高，占1/3左右是他在乘车的时候作为乘客的这样一个身份参与交通的时候，发生的这种伤害和死亡，所以世卫组织推荐儿童在乘车出行的时候要使用与他的身高、年龄、体重相适应的儿童安全座椅来保护他的安全。

宗瑞：就是说您建议说我们儿童出行乘车的时候，特别是私家车的时候是要配备相应的儿童安全座椅是吗？

方丹：对。

宗瑞：很多人可能对于这个儿童安全座椅还不是特别的了解，因为可能对于咱们国内来讲还是一个比较新的产物，能不能给大家介绍一下我们为什么要用儿童安全座椅？

丛浩哲：首先我们提倡就是说孩子乘车的时候一定要有儿童的安全约束装置，其中儿童安全座椅就是非常重要的一个儿童安全约束装置。首先我们讲是这样，不能由大人抱着孩子坐车，因为我们实验也表明，也有很多的事故案例表明，当事故发生的时候，当发生碰撞的时候，大人是完全抱不住孩子的，在发生碰撞的时候，这种巨大的冲击力往往是超过儿童体重的10倍甚至20倍，这么大的一个巨大的冲击力。所以家长在事故发生的时候是根本抱不住孩子的，孩子会从家长的怀中飞出去，撞到前面的仪表盘或者是座椅。所以我们讲就是说孩子坐车首先要做到后排最好是要做到固定在后排的儿童安全座椅上。

宗瑞：您刚才说那个实际上我曾经查阅过很多汽车的就是随厂说明书，很厚的一本，我不知道各位买车的朋友有没有看过那个。估计很多朋友觉得我这个驾照都会了，我干嘛要去看那个。实际上上面有很多的一些参数的显示，包括刚才我们丛主任说的那个事情，就是好像有一个数据说是几岁的孩子好像多重的孩子非常小，说是在以40迈的速度突然间停车刹车的时候，他好像是变成了多重的一个重量飞出去，这个时候第一你是抱不住的，第二他可能是直接会砸破你的这个车前玻璃，然后飞出去的那种状态是吧？

丛浩哲：对，这个实验数据是48公里每小时的时速发生碰撞的时候，9000克的孩子他瞬间会产生275千克的巨大的冲击力.

宗瑞：这是非常危险的。

方丹：其实还有一个方法可以比较简单的就是让大家有一个，让家长有一个概念，就是说它的冲击力你可以用他的孩子的重量乘以时速。

宗瑞：重量乘以时速？

方丹：对，这样的话你大概能估计说在发生碰撞的一瞬间，孩子能产生多大的这个力量。

宗瑞：您看您平时的出行的一个过程当中，这孩子其实如果没有安全座椅坐在前排座椅，危险还是非常非常大的。

方丹：坐在前排还有一个危险。

宗瑞：还有，您说。

方丹：首先我们建议12岁的小孩是不应该坐在前排的，因为前排他有这个气囊，那一旦气囊爆出的话，你想想这个孩子坐在前排，而且他的这个身高刚好是在气囊的这个高度，那么他的脸部头部这样受到冲击是一个什么样的危害？所以12岁的小孩千万不能坐在前排，我们鼓励他坐在后排，而且使用与他年龄身高和体重相匹配的儿童安全座椅。

宗瑞：还有一个问题，安全带对于儿童的影响也非常大，成人安全带应该是这样说是吧？

丛浩哲：对。 

宗瑞：他是个什么样的一个危害呢？

丛浩哲：因为是这样，就是因为绝大多数的车载的安全带是为成人设计的，儿童使用成人的这种安全带，它这个肩带通常会在儿童这个颈部的位置，所以当车辆一旦发生碰撞的时候安全带会突然收紧！很容易造成儿童的脖子脸颊的勒伤，所以说成人安全带不仅不能有效地保护孩子，反而还会造成更大的伤害。