记者：记者致电杭州市人大法治工作委员会，对方表示杭州控烟条例规定的禁止吸烟和控制吸烟的范围已经基本能够保证他人不受二手烟的危害，现在最迫切需要的是规定的禁控烟范围内控烟措施能够得到贯彻落实，比如在这次的条例修订中把顶格处罚从两千元提高到两万元，对此浙江之声特约评论员朱成方表示赞同，他认为先把能做的事情做好，不定不切实际的目标也是一种进步。

对于控烟的监管部门来说，他们缺少的并不是执法的依据，而是对现有法规不打一点折扣的执行能力。

主持人：那么大家听到很多专家这样的观点可能会觉得是不是有点太过了？扣的这个帽子是不是有点太大了？那么接下来其实我想带大家回顾一下为什么控烟专家会说杭州本身的控烟历程在开倒车？首先在2009年的时候杭州是在全国率先颁布了公共场所控制吸烟条例，这一条例也在2010年正式实施，其中就率先提出了医疗机构，学校等十大公共场所是禁止吸烟的，还有九大公共场所室内区域则是可以划定吸烟区或设置专用的吸烟室吸烟区，而在今年1月，杭州市发布控烟条例修改草案公开征求意见，规定在室内公共场所，室内公共场所和公共交通工具内禁止吸烟，可是到了5月份杭州市人大发布了关于公开征求继续修改这个控烟条例决定草案意见的公告，那么在这一份文本当中，此前有关室内公共场所禁止吸烟的内容不翼而飞了，代之的依旧是原来条例当中列举出的九大公共场所允许设置吸烟区或者是吸烟室这样的条例。

如果说九年前的规定是考虑到当时的现实采取循序渐进的方法，那还说得过去，今年1月份的新规定是对标国内先进城市，推进国际化城市，这些都可以理解，但是在九年后的今天为什么又明确提出了全面禁烟回到了最初呢？杭州的控烟条例就这样反反复复，尤其是对控呈现出的放松态度确实让人质疑立法是否科学严谨？也难怪会引发专业的控烟专家以及公众的普遍质疑。

虽然有很多相关的部门还有专家进行了解读，但是说到底还是杭州的相关部门对禁烟控烟的认识和决心没有那么到位，无烟化事关公共利益，也应该成为地方政府的使命和追求，在控烟这件事上追求史上最严是没错的，毕竟对于公众健康权的保障放松不得，尤其是在肺癌已经成为我国第一大癌症，而80%以上的肺癌被认为是由于长期主动吸烟或者被动吸入二手烟所致的大背景下，杭州这座曾经在控烟上做出表率的城市理应再迎头赶上，而并不是放松或者倒退。

11：27，这里是国家应急广播高速加油站，有关控烟的话题先聊到这里，在半点的路况过后您将听到的是第一调查。调查的什么内容呢？高考的成绩马上就要发布了，而录取马上要开始了，北京的相关法院提出了提示，不要迷信捷径后门，谨防在招生当中的相关诈骗，我们有很多案例等待大家，待会见。

996尾号限行提示，今天是星期四，尾号2和7的机动车不要再五环路以内行驶哦。

主持人：11：32，我们来关注半点时分的最新路况，马上连线中国交通广播驻守在北京市交管局的路况观察员，你好。

路况观察员（王珊）：你好修奇，来关注北京城区的路况，这个时段临近午休，不过较比昨天的同一时段，路上的车流量稍微有一些大，昨天这个时段城区内几乎没有太长距离的缓行了，而今天这个时段还是能看到几处长距离缓行的，首先就是二环路了，西二环的广安门桥到关元桥南北双方向还和东二环的光明桥到建国门桥南向北方向依旧是车流满满的情况，另外东三环劲松桥以及国贸桥这两处都是在桥区周边车流比较集中，还有五环路也有两处是需要大家注意的，北五环顾家庄桥西的西向东方向是有路面施工，造成现在阳山桥到顾家庄桥西向东方向行驶比较缓慢，东五环是大黄庄桥的南向北方向和平房桥，白家楼桥的北向南方向，这三处路段分别有事故发生，请过往车辆一定要注意避让了，提到东边，咱们再来关注今天在京通快速路进京方向早间发生的大货车侧翻事故现在的进展，那在11：25更新的事故现场情况，目前现场吊车和工作人员仍然是占用着两条车道，是外侧的两条车道，那现场还是只有内侧的一条车道可以正常的通行，匝道处也可以放行部分车辆，现在京通快速路的进京方向双桥到八里桥依旧是行驶比较缓慢的，交通正在逐渐恢复当中，预计在20分钟以内可以全部清理完毕，好的修奇，以上就是王姗这里的最新路况。

主持人：好的，感谢王姗。

感性观察，理性分析，半点过后欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6中央人民广播电台中国交通广播，节目之外想了解更多的应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，好了话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。

第一调查

进入我们今天的第一调查，每逢高校招录，社会上难免就会出现形形色色的诈骗信息，一些不明真相急于求成的考生和家长往往就会被所谓的捷径后门给迷惑了，从而上当受骗损失钱财，那么日前北京三中院也是通报了相关案例的调研结果，以真实的案例提示考生和家长要提高警惕，详细情况我们来听央广记者孙颖的报道。