当地时间10月9号巴西卫生部通报，从去年的7月1号到今年的6月30号，巴西全国共确诊黄热病病例1376例，483人被确认死于黄热病。

好，接下来再把目光转向美国，根据美国国家飓风中心消息，飓风麦克尔已经升级为了三级飓风，以最高每小时120英里的风速逼近佛罗里达州狭长地带，目前佛州多地区已紧急疏散。

这一节的最后我们再来关注一下印尼地震的最新进展，截至当地时间9号13时，印尼强震和海啸造成的死亡人数已增至2010人，另有671人失踪，10679人受伤，至今灾区发生大小余震508次，其中有感地震16次，当地时间10月9号14时许，首架满载中国政府向印尼地震海啸灾区援助物资的包机抵达印尼机场，据印尼方需求，中国政府决定向印尼政府提供帐篷，净水器，发电机等援助物资，将于近日通过包机分五批次运抵印尼，我们也期待奇迹能够发生，有更多人的能够受到帮助。

好，以上就是这一节，修奇在国家应急广播高速加油站为大家梳理到的动态应急资讯，在歌曲过后将会进入今天的第一热议，国庆假期复兴号遭遇了超载报警，想要补票的乘客被要求下车，铁总就此事做出回应，而我们更加关心的是，如果在乘坐高铁动车组的时候出现了故障或者说是事故，我们该如何应对呢？待会见。

欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，进入我们今天的第一热议，刚刚过去的国庆假期，不少朋友都出城探亲或者旅游，而火车自然是大家出行的第一大交通工具，中国铁路总公司的数据显示，今年国庆前的十天里，全国铁路累计发送旅客超过1.3亿人次，同比增长10.8%，其中京沪，沪昆，成渝，广深城际等44条线路都刷新了单日客流的最高纪录，大家的出行需求旺盛，火车票自然也就会出现一票难求的情况，于是不少人就想出了先买短途票上车，之后再补票到目的地的做法，但是今年国庆期间有类似想法的乘客却遭遇了复兴号列车超载无法运行，请想补票的乘客下车的情况，那么为什么复兴号不能超载？列车承载的上限又是怎样设定的呢？对此央广记者专访了复兴号CR400AF车型的设计师，我们来听央广记者何园的报道。

记者：国庆期间，北京市民郭先生到外地参加同学婚礼，由于买不到返程票，郭先生就买了短途票，上车后虽然只能补站票，仍然顺利回到了北京。

10月7号返回北京，没有买到返程车票，然后就跟几个朋友抢到几张短途的车票，用这个短途票上车，乘务员第一时间给我们补了票，在我那个车厢至少有五六个人差不多类似的情况，当时车上人还是比较多的，每个车厢都站了十几个人吧。

记者：不过，国庆期间一些怀着同样想法的旅客就没那么幸运了，同样是10月7号复兴号G4024列车从贵阳出发到北京，途中列车出现超员报警，据乘客陈女士描述，列车员一直在解释复兴号超载会有危险，劝说部分打算补票的乘客在石家庄下了车，同样是复兴号，10月1号G108列车途径常州北站时，由于超载不得不开启车厢广播，对于到站不下打算补票的旅客下了逐客令。不少旅客对于不能补票的情况表示不理解，对此记者致电铁路客服，工作人员解释，为了安全考虑，复兴号一般不出售站票，乘客如果想上车补票，需要与列车工作人员协商，根据现场情况判定，由于补票数量铁路部门无法提前预知，所以不能保证补票成功。

这个列车上一般是可以补票的，但是具体上车以后咨询车长，看能不能给你补？具体保证不了，高铁的话因为时速比较快，不能超员，或者是这个车上站的旅客比较多，这就不能给你补，要是能补的话一般都是站票，没有座位。

记者：对于复兴号超载限制的设置，中国中车四方股份公司复兴号CR400AF车型设计师张立国接受中国之声采访时解释，该车型转向架，车体等均按17吨轴重设计，在此范围内车体承载能满足运用需求，此外经过对空调供风和供水，卫生等能力的测算，复兴号超员20%时可以正常运行，超过后舒适度会有所下降。张立国介绍，复兴号有单车和整列超员两种报警设置，单车超员，列车员疏散乘客去其他车厢即可，一旦整列超过核定20%之后，驾驶室和客车厢都会报警，提醒乘务员需要疏散部分乘客下车。记者查阅12306网站中公示的铁路旅客运输规程，也发现了对于补票的相关规定，第38条规定，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，中国政法大学民商经济法学院教授李显东认为，从合同法来讲，旅客购票就是与铁路公司形成了合同，从票面出发地到达目的地，合同义务就已完成，补票行为实际上是合同变更，必须双方达成协议才能完成。