水庆海：发动机是这样，发动机使用过高的话呢，我们开车的人都知道，每个车上呢都会有自己的一个水温表，大概的温度呢一般都在90度左右，对吧？这是一个正常的温度。

主持人：就是发动机正常跑起来跑热乎了。

水庆海：对对对。

主持人：90度上下这属于正常。

水庆海：对对对，当你用这个柳絮把这个散热器糊死的情况下，它的水温可能会高110、120，甚至130，就顶到头了，大家都能看到，就是说水温表上面是红色的，一旦到了红线那个状态的话，这个发动机水温已经非常高了。

主持人：就相当于咱们叫爆表了，或者叫飙红了是吧？

水庆海：对，只要到了红线的话，你这个车你就不能再跑了，再跑的话一定要出问题了。

主持人：您这个在一线大量的工作，也为很多车友排忧解难，咱们就说最极端的例子，彻底这个就像是棉被给糊住了以后，发动机温度很高了，会出现什么情况？

水庆海：是这样我们遇到过一个，非常极端一个例子，就说水温高了以后呢，可能这个车主呢，我不知道他是不是，不会看水温表。

主持人：男的女的你先告诉我。

水庆海：男的。

主持人：男车主是吧？各位女司机心里边放宽点，我们说男车主的事呢。

水庆海：然后呢导致这个发动机自动的熄火了。

主持人：就生生给憋停了。

水庆海：对，就说它水温已经非常高了，非常到以后呢，导致这个发动机内部钢桶和活塞之间，就是水温一高以后膨胀，就基本上属于钢桶和活塞之间没有间隙了，然后一下子也拉不动了。

主持人：要说膨胀这哥俩不是一块胀吗，受热都是一块受热的，怎么还胀出这个尺寸差异来？

水庆海：是是是，活塞一般都是铝合金的，膨胀系数应该是有区别的，对，所以说导致发动机被硬生生憋熄火了。

主持人：就是自己把自己给毁了。

水庆海：对对对。

主持人：因为那个咱们讲，外边现在这个很多发动机，外壳其实是铁的，铁制的，然后里边这个活塞口呢，它是这个铝合金的，哥俩一受同样的温度，但是它俩膨胀的系数不一样。

水庆海：对。

主持人：所以活塞这口就稍微大一点，那个里边活塞头大一点，口它没胀那么大，哥俩紧密相挨了，然后上下一做工，把这里边给刮伤了就给。

水庆海：对，它不光是刮伤的问题了，整个就是胀死了，就膨胀死了，然后这个车子就不能太动了。

主持人：就相当于给塞子顶住了，是吧？