董彬：下一个合理的胎压，这个跟大家说说吧。

凕旭：对，这个胎压其实不适合太多，但是也不能太少。可能不少人会觉得在雨天行驶的时候，需要对轮胎的压强进行一定程度的释放，把这个轮胎变瘪，增加轮胎和地面的接触面积，就可以增大行驶的摩擦力，最终达到防止打滑的效果。其实这样是不可取的，因为轮胎和路面之间的摩擦力主要是靠胎宽多少决定的，也就是说，对于我俗一点理解，就是你的轮胎越大个，你的摩擦力越强呢？

董彬：它跟花纹也有关系，但是确实胎要宽的话当然肯定它摩擦面积更大，你学过物理吧？

凕旭：我可以说我物理只有20分吗？

董彬：真的假的？

凕旭：真的。

董彬：天哪，咱们台怎么招你来的？

凕旭：我是一个文科生。

董彬：你滑过冰吧？

凕旭：对。

董彬：你要是穿一鞋在上面滑跟冰刀那一条线在上面的摩擦力，你觉得哪个大呢？

凕旭：当然是冰刀，这个我还是懂的。

董彬：所以面积越小，它的摩擦力其实就越小，你越大的话摩擦力肯定就越大一些，普通理解是这样的，当然跟花纹有直接的关系。

凕旭：对，所以说大家不要一下雨的时候就把轮胎放瘪，主要还是靠轮胎的胎宽决定的。

董彬：你就是想放瘪，大家也不知道怎么去放瘪。

凕旭：拿一根针扎一下。

董彬：好吧，这是你准备的稿子是吗？上面有写拿根针扎吗？你看看。

凕旭：搞笑一下，所以说并非这种情况就完全没有作用，只是正常轮胎在雨中行驶的时候，制动的时候非常重要的还是它的排水功能。

董彬：对，这个是肯定的，有花纹嘛。

凕旭：对，来减少胎压对于增大摩擦系数是比较有限的，那减少压强导致轮胎和地面的接触面增大之后，导致排水的纹理起不到应有的作用。

董彬：这是肯定的。

凕旭：所以制动的距离还是比原来要增强不少。

董彬：所以不要轻易的给自己车胎放气，很多人不懂，就说下雨了，你的胎压不行，给你放点气，增加摩擦面积。可您别忘了，您车里面是有轮胎花纹的，轮胎花纹是什么呢？就是导致排水或者比如石头子。我举例子来讲，有种胎叫热熔胎，赛车常用，热熔胎上面是什么呢？上面什么都没有，没有花纹。

凕旭：特别光滑。

董彬：不是光滑，上面也是粗糙的，但是它那个叫热熔胎，F1经常用这个胎型，很多比赛也用，有一个电影叫《创战纪》你知道吗？

凕旭：接着说。

董彬：它那个摩托车在中国有两辆，那个摩托车就是用热熔胎，这么大一个面积的轮胎面，全部都是没有花纹的，这个开的越快，上面的橡胶慢慢就熔化了。就像口香糖粘在地面上一样，抓地力极强，再怎么快永远也甩不掉你，这个胎就是热熔胎。

凕旭：那样的轮胎是不是保质期会很短？

董彬：极短，一圈半。

凕旭：一次性的。

董彬：那当然了，F1比赛嘛，热熔胎是什么？就是它那个胎因为你开的越快，它上面跟地面就贴合越近。

凕旭：怪不得F1比赛的时候经常会还没到终点就中间换胎。

董彬：它有换好多次胎的，那是战术。行吧，放首歌让我轻松一下，行吗？