王亚楠：这个是为什么呢？主要是因为像这类的电子产品，它的结构比较复杂，而且它里面有空腔（音），因为这里面并不是都填充满，所以在历史上根据以往的经验，会有人，一些恐怖嫌疑人，会把它内部用于收纳一些可疑用品，比如说爆炸物，或者说毒品，其他的危险品。那么，这样单独检查，就可以避免掉其他物品的干扰，因为如果在行李厢里，它会跟很多其他物品叠在一起。现在单独检查，我就可以清楚的看到内部的结构，包括它的电子元器件，来判断它里面是不是有可疑物品。即使这样，也是不够的，我们在国外的时候，经常会碰到，其实已经单独过检了，可能你这台电脑比较新，结构比较特殊，或者是安检员觉得我以前没见过这样的电脑，他会要求你把这个电脑再拿出来，用电子鼻再进行一次检测。电子鼻就是一个小型的手提式的化学实验室，它上面会有一个电子探头，只要用布来对你这个，咱们现在国内也应用，对你这个电脑擦试一下，然后用电子探头来检测这块布，就能够检测到分子级的残留物，如果你这个电脑接触过爆炸物，接触过毒品，或者其他的化学制剂，立刻就能分析出来，就能判断这个电脑内部是不是有可疑物，所以等级是逐渐提升的。

那么，落到安检员的职责上，他的职责上实际上只是判断这个箱子里各个物品都是什么，哪些物品可能可疑，一旦发现可疑，其实他可以提示在一线的手检员去手检就完的，或者再启动化学制剂的检测器，所以说是有几层的，如果在他这里就没有报可疑，那一切的工作都没办法进行。所以说，设备的操作人员职责重大。

修奇：没错。所以这又延伸出了一个问题，咱们也经常托运行李，这托运的行李跟随身携带的行李安检的等级也是一样的吗？

王亚楠：一样的。托运的行李而且使用的X光扫描仪功率更高，所以这里给大家提个醒，如果您是个摄影爱好者，而且喜欢使用古典胶片的话，那么，胶片最好带在你的进舱行李厢里，不要过托运，因为咱们的登机用的，平常安检用的小型的X光检测器，它的剂量不足以对胶片产生影响，但是那个托运行李，用的大型安检机，功率是蛮大的，会对胶片的感光质量产生比较大的影响。

修奇：是，所以我们很多朋友西藏旅游的时候会发现当地很多安检的设备都会写着一个胶片友好型的X光机，是这样的。

咱们刚才说了上飞机之前安检的一些东西，咱们再来聊聊上了飞机之后，刚才北京大M这个朋友也在互动当中提到了，说现在的飞机确实是，因为要装修的越来越豪华，越来越好看，各种软包，各种地毯，其实也是挺易燃。但是大家可能上飞机之后，从来没有注意过飞机上的消防设施都藏在哪？

王亚楠：飞机上是有消防设施的，这个设施实际上它也不是裸露在外的，至少不是在我们客舱里每个人都能看到的，因为主旨是他是供机组人员第一时间使用的，而并不是鼓励每个乘客顺手抄起来就能用。因为在火险的情况下，使用这些设备还是需要一定的技能的，这样的设备跟我们地面上使用的是有一定的差异的，技术要求也不太一样。但是这里面有一点其实跟大家需要澄清一下，现在的飞机上虽然有很多很舒适的靠垫，或者说地谈，我们都可以看到，但是它们跟几十年前的飞机内的装饰品是不一样的。换句话说，现在在民航客机的安全标准上，对于这些装饰物的可燃性，包括在火险的情况下，它的易燃性，包括火势的扩展速度，热量的释放速度是有要求的，换句话说，它们没咱们想象的那么容易被点燃。点燃之后也没咱们想象的那么快出明火，出了明火可能它扩散的速度也是可控的。换句话说，一切就是为了一旦在火险的情况下，这个火险的扩散速度，要让机组人员能够控制，或者说易于控制，这个是在机组上有要求的。但是，即使有要求，他也架不住有些人用汽油这样的东西去引燃它，洛伊这个依然是很可怕的一个事情。

修奇：是，包括在这次事件当中，我们看到其实空姐和很多乘客在处置的时候也非常的冷静，非常的迅速，但是在视频当中，很多朋友提到了一个问题，看到了空姐，看到了热心的乘客，但是怎么就没有看到我们期盼他像英雄一般出现的那个安全员呢？

王亚楠：安全员我本人不是很了解，但是我只知道个大概，安全员实际上他们不会穿着制服，不会说像……

修奇：像我们想象的那样。

王亚楠：对，而且在事件的发生过程中，情况很突然，比如说像这次嫌疑人是在头等舱开始实施他的这种破坏行动，那安全员一般来讲是不会在头等舱，他可能是在客舱里某一个随即的座位，因为他们是不希望被乘客识别出来的。

修奇：是，因为我有一段时间因为工作的原因，经常要坐深航的飞机，我观察过，他们一般是穿便衣，但是所谓的这个便衣，你也很明白的能看出来他们就是安全员，为什么呢？因为他穿的其实一般会比较商务，然后他们坐的位置一般是在经济舱的第一排，靠最外的位置，或者是经济舱的最后一排，靠最里的位置。这个是我的观察。

王亚楠：安全员有两类，这里也是跟大家聊一下。安全员有两类，这类的安全员一般是公司派驻，所以说他们顶多持有一些约束性的器械，没有强力的制裁嫌疑人的武器。

修奇：明白。

王亚楠：还有一类安全员是在某些特定的航班，或者说特殊的地域，特殊的航线上，由警方派驻的安全员，他们是持有警械的，必要的时候甚至可能有这种小口径的枪械。所以，大部分的时候，安全员实际上跟嫌疑人，他们在器械上没有太大的优势，尤其是当嫌疑人使用着一个20厘米的刀具的时候，我们很难相信，安全员会有比他的攻击力更强的武器。所以，其实这件事情也给我提了醒，我倒觉得实际上民航企业，或者说民航公司，应该考虑给安全员配制一些更得力的，约束性的器械，又不能特别大，又不能伤及无辜，所以这个是蛮难的一个有技术的设备。

修奇：像您刚才提到的约束力不是特别大的设备，一般指什么呢？

王亚楠：比如说，在地面上我们看到过，像有的安保人员使用的带着很长的铁质的杆的，前面是个X形物的，他可以把嫌疑人约束在墙壁上，我顶住你，让你动不了。

修奇：明白了。

王亚楠：但是，这样的器材虽然很好，但是机舱里是不能用的，因为太大了。那么，是不是还可以考虑有一些比如说喷雾制剂，能致盲，致眩晕，因为短期致盲其实也是有效的，但是它又不破坏飞机。还有一些比如说电击类的设备，它的功率既要够，又要不能伤及到飞机上的电子设备。所以，这样的每一件设备，实际上在地面上跟飞机上是两码事，必须是特殊的设备。

另外，我注意到这里有一个细节，虽然我不是很了解，就是说，好像曾经有一个短暂的时段，这个嫌疑人被小范围的控制了，后来他又冲出了这个包围。

修奇：对，又回到前面了。

王亚楠：在这样的时机下，实际上如果有一些约束性的，比如说约束的带子，短时间能够把他控制住，不让他到处乱跑，实际上第二次的危机可能就会避免一些，或者说减弱一些。但是这个都要求民航机构和安全机构合作来拿出一些比较好的设备，这个确实需要动动脑筋，这个不是说我们把地面上的警械搬上去就可以了。

修奇：没错，确实，我相信出了这次事件之后，相关部门也在思考这个问题。接下来还是给咱们普通乘客提个醒，如果说不幸在飞机上遇到了这样的极端分子，或者是一些别有用心的人。我们作为一个普通的乘客，这个时候应该做点什么？