水清海：对，它不光是刹车片，还有一系列的如发动机、轮胎以及车辆各个部件，都会受到一些损伤。

涂乐：对，这个其实就是我们大家在平常开车过程中养成一些良好开车习惯。刚刚王秉明王队也说，刹车失灵之前基本上没有什么特别大的征兆，但一旦它突如其来时应当怎么办，采取一些什么样的措施，也跟大家来分享一下。

王秉明：这个也得分几种情况吧，先说高速公路上，如果当时要车不多的情况下，就靠发动机的那个，因为发动机都有一个自然减速的状况，就靠他自然的那个把速度降下来之后再拉手刹停下来。完了发现之后如果车少的话，尽量把车移到应急车道里，因为那里面一般情况下没有什么车。如果速度快，因为高速上车辆的速度必须快，车又比较多的情况下，如果能到应急车道里走，让他自然降下来。实在不行，就贴着高速两边的隔离带，别贴猛了，慢点贴，靠那个摩擦使车停下来。

涂乐：贴下去的时候是不是也有技巧啊？

王秉明：这个就说车别拐的太猛了，一点一点往路上掰，越缓慢越好，如果过急了可能把车撞断，没准扎到车里面，或者扎到那儿，你就让车从头慢慢往里贴。

涂乐：靠这个摩擦力把车速降下来。

王秉明：对，这是一个。再一个就看它当时车如果是上坡走的话，尽量挂那种低速档爬到坡顶上再停下。遇到堵车这种情况，你也挂着档，完了停下车之后，车上有人你就别摘档了，就把车灭了，让他们赶紧找东西把车给挡上点，就把车轱辘里面垫上一些砖或者木头，反正打上眼，别长它往后溜，如果能爬到坡顶就上到顶上去，这是上坡。如果下坡的时候还是靠发动机手动档降低档。

涂乐：但它自己也会往下滑啊。

王秉明：对，肯定是往下滑，咱们手动档的话，现在好多新的驾驶员，就会使烘油那种，好象教练也不教这个。

涂乐：你现在跟大家教一教。

王秉明：就是把高速减低档的时候，就是摘了空档马上烘一脚油，完了之后挂到低速档，还是靠发动机给它把速度带下来，降到一定的程度的时候拉手刹，拉手刹时，咱们一般的手刹不都是一个钮嘛，按上钮猛拉一下时，完了松了再拉，就是别一下拉死了，特别是缓的劲大一点拉一下把它松了，再拉，就类似咱们那种点刹似的，你要是一下拉死了，就等于说手刹这块，现在APS它不管手刹这块，你稍微长一点，它等于车刹车片烧糊爆死了，或者是一烧糊了反而就没用了。

涂乐：这刚才也是王队教大家另外的一个方法，现在很多驾校的教练都不教大家的，特别提醒大家如果一旦遇到这种紧急状况的时候是可以用的。

王秉明：对，就说不烘脚油那样高档挂低档，一般的虽然车现在都有那个同步止油了，但是挂也费劲，还是得烘油。

水清海：空档烘油。

王秉明：就是摘了空档完了烘脚油再挂低档。

涂乐：摘了空档然后烘脚油挂低档，然后掰手刹的时候也是先掰一下，别掰死了，然后再放下再掰一下。

王秉明：对。

水清海：也别过分太猛了，太猛的话有可能把那个刹车那个了哈。

王秉明：对，一般拉手刹就是车都降到一定速度的时候，车开到100迈时尽量别去拉，有可能甩尾或者翻。

涂乐：这个速度还是别太快了。

王秉明：对，速度别太快的时候。

水清海：还有一个拉的太猛的话，有可能把手刹的拉线拉折了，我觉得还是要根据力量。

涂乐：当时的情况来定。

水清海：对。

涂乐：刚才说是在高速路上，然后如果是在市区的话，市区的路况可能比高速路上更加的复杂，而且车多人多，这个时候如果遇到刹车失灵的状况会不会更加危险？

王秉明：对，这个时候比高速肯定更危险，这个时候尽量什么，就是首先必须得冷静，发现情况自己一定要冷静，观察周围的情况，其他的还是尽量靠发动机把速度降下来，如果说速度本身不快就拉手刹，反正最主要选择撞那东西得要冷静的判断一下，比如说有车有人的情况下，你尽量撞车别去撞人。若旁边有个树或者有车的时候，你别撞车撞一下树去，如果边上有一个软的一些东西能蹭那种，要车贴上蹭了，别正面去撞那种的，就是尽量的减少点损失。

涂乐：就是大家在市区开车的过程中，如果遇到了这个刹车失灵的现象，已经没有办法让它完全停下来，要撞的时候这也是有技巧的，有几个先后的选择的，撞车不撞人，撞树不撞车，在撞的时候也有技巧的。

王秉明：基本上大部分都是用右侧那种。

水清海：副驾那边。

王秉明：对，撞或者蹭。

涂乐：就是如果副驾没有人的话是。

王秉明：一般副驾这边要是有人的话，你撞侧边点，副驾如果知道你刹车失灵，他自然而然就知道往里边躲那样，而且现在咱们大部分都有气囊，完了还有安全带这种的，一般的如果你要是像市区，如果像我这种的，基本上要不就是堵车，或者怎么样，因为车比较多的时候，那会速度不归太快，一般的车上人应该没有什么大危险。如果你开到六七十那种速度的时候，应该就说车流量再大的时候，我觉应该行人比较少，那样有时候实在不行也就只能边上障碍物蹭那种。

涂乐：去靠摩擦力然后将这个车停下来。

王秉明：对。

涂乐：因为市区的状况肯定是比我们高速的状况要复杂的多。

王秉明：对，市区太复杂了，好多情况不好说。