所以我一直在心中描绘，就说能获得户口的究竟都是什么样的人呢？虽然落户的分数线还没有确定，但是根据上面我说的这些细则，我们可以为积分落户的人做一个这样的肖像。首先他45岁以下，又工作了7年以上，年薪的至少要在10万元以上，还要拥有硕士学历或者是高级职称，但是鉴于您现在还没有户口，您的生活可能跟我们一样的要住在郊区，每天和我们这些普通的年轻人骑两个小时才能到达你们的工作单位，怪不得有人说这样的一个为了户口打拼的成功人士，用另一个词更加合适，那就是分霸。见过各位未来的分霸，那么像我这样呢，估计也就只能是负分滚出了。

董彬：受到北京市空气重污染天气影响，除了纯电动车外，全北京市机动车实行单双号限行，今天是单日尾号为单数的机动车可以上路行驶。为了拥抱蓝天，我们一起绿色出行。

董彬：中央人民广播电台交通广播FM99.6每个半点有话说。在中国南方航空股份有限公司吉林分公司工作了7年的机长刘洋想要辞职。虽然法院终审判决双方解除合同，但让他参加有序流动，按照内部出台的方法辞职，即回到南航来飞，飞到一定时间再放他走。此后，刘洋选择了复飞，但不知道需要复飞多久。16号刘洋已经连续一个星期到南航总部门前举牌，要求南航执行法院判决。对于这件事，我们有请央广时事评论员王健老师，观点亮剑、有话大家说。

王健：近几年飞行员跳槽产生矛盾的新闻，我们屡屡见诸报端。这中间有两个重要的原因，一个重要的原因目前我国的这个航空业不断的发展，航空公司对于飞行员的需求越来越大。那另一个层面非常重要的原因就是一家航空公司培养一名飞行员，往往要前期投入大量的人力、物力、财力，而这样的飞行员一旦跳槽了，对航空公司的损失是非常大的。所以在我们看到的这起案例当中，这个飞行员想要跳槽，没有办法对簿公堂，到最后法院虽然答应他可以跳槽了，但是后面又留了一句话，你要继续按照内部的规定操作，就造成了他走走不了、留下之后，又不让他飞漫漫无期的一个过程。所以这件事情也告诉我们一点，就是法院的判决如何能够更细致、更准确、更具可操作性，是非常关键的。法律界有一个词叫over loosion意思就是过于宽泛，当你的规定过于宽泛，既允许飞行员跳槽，同时又告诉他可以按南航内部的规定，在复飞一段时间的时候，飞行员就限于了一个矛盾之中，那恐怕南航这次并没有违反法院的判决的基础上，也通过这件事情敲山震虎，杀鸡给猴看，让更多的飞行员不敢动跳槽的念头。我想关键的原因还是在于我们法院的判决不够细致。这也提示我们未来在法院判决的过程中的确怎么样细致，准确具有可操作性，这非常非常的关键。

董彬：好，感谢王健老师，起先资讯独家点评，尽在FM99.6有话大家说。

董彬：11点35分那接下来为您关注路况，消息连线中国高速公路交通广播驻北京市交通运行协调指挥中心路况观察员华宇。了解像北京大地区的交通情况，您好，华宇。

路况观察员（华宇）：你好，听众朋友，中午好，我正在北京交通委tocc给大家带来最新的交通路况。这个半点我们来了解一下北京市内的交通情况。在菜户营南路南向北的方向、从玉泉营桥到菜户营桥，现在是比较拥堵的，时速是只有19公里。在西直门北大街北向南的方向，从明光桥到西直门也是有些拥堵的，时速是只有10公里。总体来看北京路网的交通拥堵指数是1.2，是属于畅通的。一般情况周六的上午的路面上车会比较少，加上今天单双号限行，北京市内上基本上可以说是畅通无阻的，预计下午的车流量会有所上升。在天津东兴路北向南的方向，从中山门桥到光华桥，是有些拥堵的，时速是11公里。最后还是要提醒大家，北京市今天只有单数尾号的机动车可以上路行驶。好的以上就是华宇带来的最新路况。

董彬：好，谢谢华宇再见。