主持人：我们都说没有规矩不成方圆，在这次的整治活动当中也是引起了网友的很多的不能说愤慨。就热议，首先提到的这个驾驶员招录把关不严的问题，也有很多人指出说有过犯罪前科难道就不能开专车了吗？这是一个非常宏大的道德和法理的问题，另外就是说这个异地牌的约租车的数量过多，但是回过头来我们看看这两个问题，现行的法律或者说任何的指导意见当中，可能都没有对它们做出明确的规定。所以我想时针的运管部门在管理的时候在下达这个约谈令的时候，可能的心里也是有一点不安，因为不知道它们这个行为可能会在舆论当中产生什么样的后果。我们讨论任何的问题都要在法理当中进行，可能在施行的当中会有这样那样的争议，但是本身有法律就是对于我们乘客和这些网约车的司机最大的一颗定心丸了。

主持人：进入今天的第一调查，我们都听过一句歌词叫做黄河九曲十八弯这是一个现象，也可以说是一个黄河当中的奇特的地貌，是一个美景，但是如果告诉你说进地铁站也是这九曲十八弯的

这个样子，我估计您可能就不觉得那么美了，反而觉得腿有些软。这不是这两天在郑州很多市民就反映了，说郑州地铁一号线的博学路站现在是被一大片工地给包围着，要想进站，就得穿过一片工地然后再拐几个弯，就像是走迷宫一样。有人就把它说了，说是郑州最难找的地铁站，也可以说是中国最绕的地铁站。那这个地铁站到底绕成什么德行，我们来听听河南台记者（宫研）的报道。

记者（宫研）：记者乘坐郑州地铁一号线，从博学路站下车，车站内冷冷清清，上下站的人加起来只有三四个人，在地铁站里记者看到原本四个进出站口现在只有AB两个进出站口对外开放使用。

记者：不是四个口吗？

工作人员：那都没路，上面是工地，只有这两个口开着，从地铁走出去20分钟吧。你要步行的话，看看有人，有人的话你问一下路，上面路比较不好走。

记者：顺着工作人员的指引，记者乘坐扶梯准备出站，但刚到进出站口看到眼前杂草丛生一片荒凉的施工工地，一时竟不知该往哪走。随后在一位工人指引下，记者沿着一条由铁皮围成的小路一直走，连拐了七八个弯，步行了十多分钟后才远远看到马路，这时还在铁皮围成的小路转圈的赵先生一边在电话里跟朋友描述自己所在的位置，一边焦急的四处张望。

赵先生：我第一次来，第一次让人来接我，我都不知道怎么走了，看不到外面明显的建筑物，他们怎么找到我，是吧。我给他分享我的位置也找不到我，（民工，我都跟他讲民工），不行不行，这个太糟糕了这个东西。

记者：包围该地铁站的什么工地呢？在博学路地铁站外的工地项目部记者见到了一位姓张的负责人，据他介绍，包围博学路地铁站的工地是郑东新区综合交通枢纽区地下空间综合利用工程，现在距离施工完成至少还要两年。

张负责人：其他的早了，它这还有个地下空间，还有两年，地下空间那固定两年，最少得两年，那你这个站最少还有两年。

记者：施工现场离地铁这么近，会不会影响地铁安全，张姓负责人坦诚，站外工地的施工，对于市民进出地铁的确产生了一些影响，施工方也在想办法比如增设指示牌，修建通往地铁站的保通路等。

张负责人：那没办法，这整个施工区域，这里面有十几家施工单位，都在这个区里，围挡，围住了，等到这个区域固定能有一两平方公里，都围住了，包括地铁站也是围进来了。

记者：张姓负责人还介绍，目前工程的建设单位正在向郑州市轨道交通有限公司打报告，申请暂时关闭博学路地铁站。因为接下来的施工过程中，博学路地铁站外可能挖的都是深基坑，为乘客的安全考虑，只能申请暂时关闭这个站。

张负责人：我们想把地铁这个站给取消，关键这附近它可能还有人要用，毕竟它可能还有需求。

记者：对于博学路地铁站是否会关闭的问题，郑州轨道交通有限公司工作人员表示，如果关闭博学站会提前发布公告，告知市民。

主持人：其实要想了解一个城市最根本的文化核心，我觉得除了一些历史有名的景点和建筑之外，还有一个就是乘坐这个城市的交通公共，你会在这当中发现这个城市最根本的文化底蕴。所以其实有的人觉得这地铁就是一个城市的门面，你说如果到郑州去，第一站就来到博学路地铁站，看到这到处是工地围城也觉得挺尴尬的，好尴尬。但是我今天想说的不是这个市容市貌的问题，而的的确确是安全的问题，一旦发生了安全事故在这样的一个迷宫的出站路当中，市民找进去都很难，如果想逃出来是不是就更难了呢？另外在这个地铁站周边施工有没有相关的资质，刚才记者在采访当中也问到了，说会不会把地铁站关闭，你看这工作人员回答的含含糊糊，言外之意就是四个字，我也不知道，这是五个字，我也不知道。所以安全问题怎么来保障，这个施工究竟有没有记住技术上的标准或者说已经有一个技术上的红头文件告诉你，它的的确确是安全的，或者说是一个禁止令，它的的确确是不安全的，我想郑州市在这个工程上还要多多下下功夫。不是要把这个地下的景观工程做的多漂亮，而是要真真正正的把市民的安全放在心中，关于地铁乘车的安全，通过一个短片一起来了解一下。