主持人：11点06分，您现在收听到的是来自于中央人民广播电台中国高速公路交通广播。11点08分，这段时间我们继续来关注一下最新的路况消息，连线来自于中国高速公路交通广播，驻北京市交通与协调指挥中心的路况观察员姜萧了解一下最新的交通路况，您好姜萧。

（路况观察员）姜萧：你好董彬，听众朋友大家好，姜萧在TOCC持续关注路况，目前北京城区内的交通指数依然是5.0，属于轻度拥堵的状态，来看一下目前车辆时速低于20公里，交通运行压力比较大的路段，东二环的东便门桥至建国门桥西向北方向，东二环的广渠门桥至东便门桥南向北方向，西二环的广安门桥至天宁寺桥南向北方向，以及南三环的刘家窑桥至分钟寺桥的西向东方向，四环方面是东四环的朝阳公园南路至窑洼湖桥的北向南方向，都是交通运行压力比较大的，再来看高速公路方面，机场高速的出京方向，三元桥至五元桥路段也是交通流量比较大，请您注意安全驾驶。好的，董彬，以上就是这一时段的路况信息。

（主持人）董彬：再次感谢姜萧，再见。大家好我是董彬。

（主持人）刘康：大家好，我是刘康。

主持人：在面对飞机故障的时候，如何提高生存几率，这是个非常有意思的话题啊，首先说，这个飞机失事事故他其实有发生的，而结果往往致命。有一个特别有名的作家叫（班·薛伍德）在《幸存者俱乐部》里面介绍了很多专家想告诉大家的求生技巧，我们今儿就说说啊，您在飞机上做什么位子可能会比较安全？

主持人：比如说最重要的一个秘诀是尽量要做在靠近出口的地方。格林威治大学，紧急逃难研究专家就曾经从五百次的飞机失事研究调查之后，推导出来说，靠近离逃生出口大概是五排这个位置，都是生存几率最高的，坐在走廊的位置生存几率也是要比做在窗口的高。   

主持人：走廊比窗口高是吗？

主持人：对，因为他们有更多的时间来反应吗，病人冲向出口。

主持人：对对，这个同样的还有数据显示，飞机尾部座位的人群比做在前部的人群高出将近40%的生存几率。

主持人：我不知道，因为我每次做的时候都没得可选，去的比较晚。

主持人：因为尾巴那地吧，他可能有时候没那么多人，而且上厕所方便。

主持人：对，这倒是。

主持人：你说你每次做前面吧，你得上卫生间还起来，走到后面去。

主持人：前面也有啊。

主持人：头等舱是吗？

主持人：我刚才想说，飞机的尾部会不会像车的尾部一样比较颠。

主持人：不会不会，那真不会，那是在空中。

主持人：那遇到气流也会有啊，

主持人：你做过飞机吗？

主持人：我做过，我不知道我上车就睡。