主持人：11点35分，进入今天的第一调查，在去年的6月26日，湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段，发生了一起客车碰撞，燃烧起火的特别重大交通事故，造成35人死亡，13人受伤。直接经济损失2290多万元。在事故发生后，国务院湖南郴州宜凤高速626，特别重大道路交通事故调查组成立，彻查事故原因，严肃追究责任。那么近日呢，国务院批复了这起事故的调查报告。调查组认定，这起事故是一起特别重大的生产安全责任事故。目前21名企业人员和涉嫌职务犯罪人员，已经被立案侦查，并且采取了刑事强制措施，详细的情况我们来听央广记者潘毅的报道。

记者：由于这起事故不同于一般道路交通事故形态，存在车辆碰撞，起火燃烧，疏散逃生等多个问题，涉及因素较多，事故经过复杂。为此国务院事故调查组聘请了车辆技术，公路工程，消防火灾等方面的专家，参与事故调查工作。对于事故发生的经过，公安部道路交通安全，研究中心，道路安全室副主任（应朝阳）分析。

应朝阳：主要的就是旅游大巴的驾驶人，疲劳驾驶，拐到了宜凤高速之后，因为宜凤高速车流量相对比较小，虽然在驾驶当中他做的操作，相对比较少，疲劳了就开始打瞌睡了，车子跟中央护栏发生了刮擦，几次碰撞之后，车辆失控。

记者：调查认定，事故的直接原因是驾驶人刘大辉疲劳驾驶造成车辆失控，与道路中央护栏发生多次碰撞，道路车辆油箱破损，柴油泄露，右前轮向外侧倾倒，轮毂上的螺栓螺母与地面持续摩擦产生高温，引起泄漏柴油和车辆起火。然而车辆停止时，其右前角紧挨路侧混凝土护栏，车门被阻挡无法有效展开，车内乘客不能及时疏散，且安全锤未按规定放置在车厢内，乘客无法击碎车窗逃生，这些原因使得事故进一步扩大，造成重大人员伤亡。应朝阳分析。

应朝阳：那个车呢，除了这个乘客门至于，驾驶员那边是没有门的，只有一个小窗，其他的安全窗都是封闭式的安全窗，必须要拿应急锤去砸，但是应急锤呢，又被这个驾驶员藏在了行李箱了，所以你找应急锤也找不到，乘客都没办法及时逃生。

记者：据了解，事故车辆停止后，车上乘客曾要求驾驶人刘大辉打开车门，刘大辉尝试打开车门但是没有成功，向乘客答复门打不开，随后从左侧驾驶人窗口逃出车外。在这个过程中，坐在副驾驶位置的旅游团领队黄建华用灭火器砸前挡风玻璃想要破窗逃生但没砸破，也从驾驶人窗口逃生。此后，车前排座位乘客拥挤至驾驶人位置，争抢着从驾驶人窗口逃生，由于缺乏有效的组织，现场秩序较为混乱，影响乘客疏散逃生。应朝阳指出。

应朝阳：这一些驾驶人也好和导游也好，他都在应急逃生的培训方面存在一定问题，发生意外情况下严格按照规定，应该组织成员逃生，但是他自己连怎么样逃生这些东西，都不是非常清楚。导游呢，它是要拿灭火器去砸这个车窗，但是砸不碎，最后砸了几下，看砸不碎就从小窗跑掉了，驾驶员他是跑的快。