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好了，话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。

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主持人：进入今天的第一观察，这两年无人机成了一个热词，也是创投领域的一个大热门，从一开始的航拍，航模，到现在的潮品，收藏品，甚至是很多人的玩具，那价格也从几百元到几万元，甚至是几十万元不等，在今年初，网上流传的一段无人机跟拍民航客机降落的视频，让很多人看的心惊肉跳。所以大家在关注无人机安全的同时，也更担心它会对我们生活带来哪些影响。

记者：1月15日，距离杭州萧山机场约8.5公里处，一架无人机升空，事后，据这架无人机的飞手袁某解释，当时他的想法是使用无人机拍摄日落，但从后续流传在社交网络的视频来看，从无人机升至450米高空拍摄过程中，陆续有几架民航客机途径，业内人士分析，无人机当时距离民航客机仅仅在百米左右，在民航客机高速飞行的状态下，一旦和无人机发生撞击，后果将不堪设想。记者了解到，其实这件事并非是首例无人机靠近机场，和民航飞机的案例，从全球范围内来看，无人机黑飞，乱飞的案例呈逐年上涨之势。

实际上原来治安管理法里面也有，就是危害公共安全，或者是扰乱公共秩序，实际上咱们无人机如果不申报，如果自己想怎么飞就怎么飞，这就是扰乱公共安全了。

记者：专家介绍，对杭州警方调查的该事件飞手直接违反的是按民用航空法第58条，禁止在依法划定的民用机场范围内，和按照国家规定划定的机场净空保护区域内，从事包括饲养，放飞，影响飞行安全的鸟类动物和其他物体在内的活动，航空专家表示，普通民航班机在下降时，速度大约是每小时300公里，而一般的无人机重量大约在两公斤到五公斤之间，一旦相撞，产生的能量很有可能导致飞机坠毁。此外即便是两公斤重的无人机从200多米的高空坠落到人群中，其威力也会像一颗子弹一样，非常危险。据了解，小型无人机最早归国家体育总局下属航模运动管理中心管理，但随着无人机逐渐产业化，对于行业监管提出了更高的要求。

那么2013年10月18号，民航局出台了民用无人驾驶航空机系统驾驶员管理规定，那么2016年的7月11号，对这个规定进行了修订，也取消了，叫民用无人机驾驶员管理规定，那也就是说什么样的人经过什么样的学习，什么样的训练，通过什么样的考试，相应取得什么样类别的合格证，也就是执照，同时你具备什么样的权利，就相当于咱们学车一样。

记者：专家介绍，根据民航局2015年4月23日发布的，关于民用无人驾驶航空器系统，驾驶员资质管理有关问题的通知，恩目前运营的空机重量大于七公斤的无人机，以及在隔离区域内超视距运行的无人机，其驾驶员的资质管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会负责，有效期为2015年4月30日至2018年4月30日。

然而目前市场上的情况是2014年之前，无人机的机主几乎是自身的科技发烧友，如今几千元就能买到一个，就连一般的摄影爱好者也完全可以拥有自己的无人机了，有数据表明，国内两万架无人机，基本上都处于黑飞状态，对无人机驾驶员的总需求是十万，而截止2016年10月21日，已经颁发无人机驾驶员合格证为8145个。

主持人：可能有的朋友会说，听上去这些事都是偶发现象，那咱们也来看看权威的调查报告吧，2016年澳大利亚皇家墨尔本理工大学和爱蒂司科文大学就发布了一项研究报告，这项报告显示，无人机事故频发的主要原因还是在于技术上的问题，也就是说依然属于无人机技术发展不够合格，而操作者未经过系统训练所导致的操作失误，所占比例相对较少。

而事实上我国早已经对无人机的管理规定进行了一个规范，早在2009年的时候民航局就发布了民用无人机空中交通管理办法，这个办法规定说，没有经过地区管理局的批准，禁止在民用运输飞机场，飞空领域从事无人机飞行活动，而此外呢，在2015年的年底民航局还出台了轻小无人机运营规定试行，要求无人机驾驶员必须取得试航许可，按照相关的规定在取得了执照，合格证，等级，训练等方面，符合要求之后，才允许飞行，否则将会受到处罚。

什么意思呢？也就是说这个飞手要有驾驶执照，无人机也要有试航证书，并且需要申报飞行计划才不算黑飞，当然细数下来，每年无人机黑飞的乱象确实有增无减。

2016年5月23号，在北京理工大学珠海学院的一名毕业照的现场上，一名女生遭遇了飞来横祸，一架航拍无人机因为机翼刮蹭了树枝，飞机失控并坠落，砸中了她的肩膀，根据介绍，她的受伤位置可以说是流血不止。

而就在之后的第五天，2016年的5月28号，无人机竟然闯入了成都机场起降空域，逼停了飞机，根据成都机场对外通报说，当天傍晚，机场东跑道航班起降空域，有无人机阻碍，导致该跑道停航关闭了80分钟，一共有55个航班不能正常的起降。

事实上无论是撞伤群众，又或者是干扰了正常的航班，这都不是第一次了，根据民航发展网的报道，2013年底，北京警方就通报说，某公司员工遥控无人机在首都机场以东的空域开展测绘作业，没有履行报批程序申请空域，导致首都机场十余班次的航班延误起飞，两班次航班空中避让。

那么可能你也非常关心了，我现在手里有无人机，但是可能我没有精力或者金钱或渠道去学习，去规划我的这些飞行计划，拿到这些执照和试航的许可，那么在哪些条件和情况之下，无人机是可以进行自由操作的呢？我也帮您查了一下，根据无人机惯例暂行管理规定的说法，无人机只有在三种特殊的情况之下才能没有审批飞行，第一就是室内运行的无人机飞行，第二就是在视距内，也就是高度120米以下，视线范围内500米以内运行的微型无人机，对于微型无人机的要求是裸机的质量得到高于七千克。第三就是在人烟稀少，空旷的非人口稠密区进行的实验无人机。除此之外所有的无人机和无人机操作都要按照相关的法规来进行审批，所以在这也提示大家为了自身和他人的安全，请按照相应的法律规定操作和使用无人机。

各位乘客，我是本次航班机长，我们的飞机已经降落到地面，现在出现了紧急情况，需要大家迅速从滑梯撤离飞机，请匆匆空乘人员指挥。

大家不要慌，我是乘务长，请按照空乘人员的要求有秩序的快速撤离，本架飞机在中部和前部各有两个紧急出口，中间出口以后的乘客从中部的紧急出口撤离，其他乘客从前面的出口撤离，每个出口都有空乘人员，请大家听从指挥。

大家注意，所有人都不要拿行李箱，不能携带任何物品，我们要减少所有不必要的环节，抓紧时间撤离，现在滑梯正在充气，请大家抓紧时间将身上所有尖锐物品摘下，像钢笔，发夹，珠宝首饰和手表等，脱下高跟鞋，皮鞋，以及带钉子的鞋。

不会吧？这些小东西有什么妨碍吗？

这些小东西有可能划破救生滑梯，非常危险。

咱们就别罗嗦了，听乘务员的没错，快往前走。

现在按顺序一个一个下，不能抢，也不能向前挤，很好，一会跳的时候像我这样，双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出，记住，落在梯内时，手臂位置不变，上身保持垂直，稍微前倾，双腿和脚后跟紧贴梯面，翘起脚尖，如果中间滑不动，可借助双手的力量，滑到地面时，脚用力蹬地，站起跑开，大家记住了吗？

记住了。