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进入今天的第一调查，作为一种新型的休闲娱乐产品，电动滑板车这几年不断受到消费者的热捧，因为它能够载人这样一个特点，很多人都把它作为交通工具给骑到了马路上，但是根据我国道路交通安全法的规定，电动滑板车其实是不能上路行驶的，另据了解，目前市场上的很多电动滑板车存在着质量安全隐患，国家市场监督管理总局最新发布电动滑板车风险检测结果就显示，电动滑板车产品全项目的符合率为零，是历年各类产品风险检测中，全项目符合率最低的产品，那么电动滑板车的安全隐患具体有哪些？如何加强其生产环节上的监管呢？我们来听央广记者张明浩的整理报道。

记者：根据国家轻型电动车及电池产品质检中心的统计数据显示，近年来不仅有很多消费者将电动滑板车骑上了路，还引发了许多交通事故，国家市场监督管理总部产品监督司副处长吴华龙介绍，通过舆情分析，监测到多起电动滑板车骑行事故，以及起火爆炸事件，所以近期对电动滑板车产品展开了风险监测。

由于电动滑板车没有专门的产品标准，因此我们主要参照现行国家标准，电动自行车通用技术条件，便携式电子产品，用锂离子电池和电池组安全要求等标准规定，主要对电池，整车，充电器三大部分进行了监测。

记者：这次风险监测共抽取实体店两批次以及网络平台38批次，共计40批次样品，对于电动滑板车的整车和电池两部分进行了测试，国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师徐峰说，最突出的风险是在骑行和电器两个安全领域。

那么大部分的电动滑板车的车速过快，制动性能较差，那么还有个别的车它的车把车身车体的一个强度不过关，那么在电器安全风险方面呢，是在重物冲击的时候，电池发生了起火爆炸的现象。

记者：据了解，多数电动滑板车在行驶过程中存在制动距离过长的问题，也就是我们俗称的刹不住车，国家轻型电动车及电池质检中心检测员叶宣。

为了进一步降低车体的重量，他可能只会安装一个制动器，就是在前后轮只安装一个制动器，那这就会导致相应的更降低了制动性能。

记者：检测结果显示，在风险检测的40批次样品中，只有两批次样品的制动距离在4米以内，平均制动距离为8.7米，制动距离最长的一个样品达到了18.2米，此外检测人员表示，与撞人相比，电动滑板车的骑行者被撞的风险也很高，这是由于反射器和鸣号装置的这一项目不合格。

我们可以看到这辆车，这辆车是装有后反射器的，所以它可以使得后方的机动车发现它，而这辆车它后方其实是没有反射器的，我们看这个好像疑似反射器，但它仅仅只是一张贴纸，我们一撕就可以把它撕下来，它是起不到任何反射作用，所以这辆车的话是没有保障行驶安全的。

记者：无论是撞人还是被撞，除了骑行者可能跌落摔伤之外，更加危险的是电动滑板车的电池在撞击后有可能起火爆炸，国家市场监督管理总局产品监督司副处长吴华龙表示。

有8批次电动滑板车电池在重物冲击时发生起火爆炸，另有3批次电动滑板车的充电器输入电流超过额定电流太多，容易导致电池长期大电流充电，降低电池使用寿命，增加起火爆炸风险。