主持人：也就是这么一个概念，我们在过马路的时候，实际上和大型车辆擦肩而过是最危险的状态，包括您刚才提到的一个站在路轧子下边的行人，还有在那等红绿灯的行车的（骑自行车的）那些非机动车，包括电摩托、小自行车包括所有的全都算里面在这个区域的时候大车真的看不到您。他觉得车头让步了，等他屁股过来的时候如果您在路轧子之上那没毛病，但路轧子之下真的很可能就被卷进去了。

刘金龙：我们行人和骑车人也有一个盲区，他们也是因为觉得躲过前轮，可能后轮就没问题了，其实后轮的内轮差是有很大的一段距离的，很大的。

主持人：如果咱们刚才提到的几个不同的区域把它折换成大家在生活里面可以丈量的距离的话，应该是跟大车保持怎样的一个距离就是安全了？

刘金龙：最好要与它的后轮保持两米以上。

主持人（女）：后轮要保持两米以上？就它没有转弯的时候与它的后轮保持两米以上吗？

刘金龙：两米以上最安全。

主持人：让出一个两米来，实际上是给我们的生命带来了更多的保障，对吧！

刘金龙：这两米就是我们的安全区，两米内就可能存在大型车辆，尤其是这种半挂也是非常危险，它的内轮差可能要在两米以上更安全，见到大车我们尽量躲得远一点。

主持人（女）：而且我们经常在过马路的时候靠的太靠前，前面是辆公共汽车它的转弯的时候，它的后轮甩过来的时候很多行人就不得不往后退，但是好在一点，公交车行驶是比较缓慢的，  但如果真遇到一些情况像半挂车、大货车危险要相对普通的  公交车更大一些？

刘金龙：它的盲区大，它的转弯的时候半径需求更大一些，这也要求我们司机在转弯的过程当中熟悉我们的这辆的转弯半径，有很多人开车是不知道我的车最小转弯半径是多少的

主持人：也就是说他没概念，是吧？

刘金龙：是的，他没概念。

主持人：说白了，就是我的车反正比划过来了，他也没上路轧子，嘎登一下反正就过来了，是吧。

刘金龙：真正的说后轮怎么甩得，什么弧线没概念！一会我们接着请金龙讲师给大家来聊一聊“关于驾驶员在开大型车辆的时候有那些注意的一些事” 

主持人：王力宏这首《春雨里的太阳》让我们回来接着跟大家聊今天做客直播间的嘉宾是来自我们北京民众安全应急救援研究院的讲师刘金龙做客直播间，跟我们来说说大型车辆的驾驶和安全的问题，我们来看看微信上朋友们的留言，跟金龙大哥交流了。乐土说了刚才听到龙哥讲的距离上的，实际上半挂转弯半径差不多应该是两米五到三米左右，这块反正离得越远越安全，其实根据不同的车型还有不同的差异，大的小的有不同的数据。

刘金龙：就是我们越长的车，它的轴距就越宽，所以说它导致的内轮差就越大。

主持人：所以说越长的车您躲得越远相对来说安全系数就高一些。双月说了“有的时候能看见人站在人行道的马路牙子下面等红绿灯真为他们担心，现在你想要是这个时候过来一个大型车在右拐的时候很很可能会把这个人就卷到轮子下面去了，所以还是提醒大家等红绿灯的时候最好还是站在马路牙子上面的安全区域，这个是最安全的，这不仅仅是一种文明的体现，关键还是给自己的安全负责，所以还是那句话—所有的规矩都不是给别人守的，都是给自己守的，对吧？

刘金龙：也就是说我们过马路也好，行人也好一定要站在我们的安全区域内等红绿灯行驶。

主持人：今天在节目里面我们不仅说“内轮差的危险”关键还是来告诉大家怎么破解，怎么办。您比如说我这个是一开大车的司机，当我操作一辆比较庞大的车辆的时候，我应该正确的操作方法应该什么样的？金龙哥给大家梳理一下。

刘金龙：首先我们转弯半径基本上大车都在十米以上，这个时候我们司机转弯就要幅度大一点以免伤到右转一旁的行人，这个时候我们一定要注意观察情况，那么在我们转弯车速一定要慢，如果转向方向盘过急的情况下，就会导致以免离心力过大造成汽车发生车祸，尤其大火车拉货比较多的情况下更危险，所以说转弯的过程当中尽量我们还要减少急刹车。把方向盘和制动用协调了，一定要一致，那这样就非常的安全。

主持人：这刚才说到的就是方向盘和速度的一致是吧。

主持人（女）：刚才给我们讲了个例子挺可怕的，说是后轮子怎么了那是？

主持人（女）：之前是在高速公路上宝马车前面有一辆大货车，它后面也有一辆大货车，其实它的距离离得还真不近，但是前面突发了一个事故，前面那个大车就停住了，然后这个宝马中间也停住了，结果后面那辆打车就没刹住于是就把这个中间的宝马车整个给挤瘪了，这人当场身亡。

主持人：这还是说速度和大轮的匹配问题。

刘金龙：这后面的大货车可能看到前面有事故这个时候减速已经来不及了，肯定这个货车上的货物很多，它急刹车这时候是刹不住的，它要有很长的刹车距离所以说这个宝马车就被夹住了。

主持人（女）：那如果说转弯的时候速度太快的时候是不是造成的内轮差会更大一些呀？

刘金龙：速度快也是根据半径来判定的，但如果速度过快很有可能发生这种侧翻，如果发生侧翻的情况下，我们迅速松开制动，把方向达到侧翻这一侧的就可以了。