修奇：张队，我想问一下，像这样的地毯式的特别集中的大检查，作为地铁站来讲，每天客流那么多，肯定不能做到天天都检，那这样的大检查，一年大概能检几次呢？

张铁英：一年这种集中式的大检查，每年都要开展三到四次，主要是根据一个是重大安保前，再一个就是一般有突发的各类事故，从市公安局到我们总队，都要组织这种全市各个支队，都要共同参与的，我们局加大兵团作战式的检查。

修奇：其实每周现在高速加油站都会有消防部门的同志来做一期节目，我经常开玩笑说，每周一就是来这交作业来的。张老师今天先给我们交个作业吧，咱们这次的大检查，都检出了哪些问题，跟听众朋友说一说。

张铁英：各位听友，北京轨道交通从咱们历次检查和总体的实践看，消防安全总体是安全的，也是有保障的，为什么大家现在有感觉到，说现在轨道交通，消防事故多了一些。这是因为客观上讲，咱们路网从过去70年代的70公里左右，发展到现在527公里，大概增加了10倍。再一个，现在咱们媒体，特别是自媒体发达，大家就可能发生一些事故，就是宣传，和传播的比较快，但是我们通过这次检查，确实也发生了一些问题，一个是由于路网扩充，咱们这个新的员工也比较多，这样主要的咱们这次发现了还有一些，一个是从制度落实上，比如说中控室的工作人员，对空气呼吸器使用不太熟悉，再一个，咱们（17：30）主机，也就是说，咱们轨道交通的消防主机有一些故障没有及时处理，再还有一些消防拴有漏水现象，特别是一些站上的站务员，还有司乘人员，个别的对突发事故处置上，也就是说，我们平常强调的一和三这个处置，就是第一时间处置上，还有一些程序上存在一些小的瑕疵。主要就是这些问题，总体上形式是安全的。

修奇：那这些问题咱们大概能在多长时间以内把它解决掉呢？

张铁英：这些问题也是分类的。比如像当场能够整改的，我们都发当场整改通知书。比如说像一些消防拴漏水问题，我们就一般根据它存在的隐患，实事的情况，一般是三天，或者说跟它的隐患性质发长的一周进行县级整改。

修奇：明白了，咱们经常说，检查是为了更好的预防，可是真要出了事，我们又该怎么办呢？在之前，上海曾经举行过一场非常真实的地铁的火灾演习，但是乘客们面对演习给出的反映，却让消防人员和记者大跌眼镜。当时到底是什么情况呢？一起跟随录音去听一下。

——录音——

修奇：张老师，您看，刚刚在咱们北京的那次大检查当中，也听到了有这样的一个消防演习，但是北京组织过类似上海的这种，就是不通知乘客，直接进行的演习吗？

张铁英：这种情况，因为北京，尤其是咱们核心区，地理位置比较特殊，这种演习也搞过，但是像这种突发性检查，就是这种演习，一般的在一定区域按照，一定范围之内，因为以往就怕乘客不明演习的性质，引起大的恐慌，可能造成不必要的影响。但是说，对于这种培训演习，北京地铁运营公司，还有京港运营公司，在咱们相关的职能部门的指导下，每年每月都在搞，这些而且也取得了一定的效果，而且每次演习都是从网上，还有微博上，征求志愿者参与。

修奇：是，不妨咱们今天在节目里也来这么一场消防演习，就模拟咱们坐地铁的一个状态，然后请张老师来给咱们分析一下，在坐地铁的过程当中都有哪些安全的隐患。

首先，第一步进地铁站，过安检口。张老师跟大家说一下，可能很多朋友都不太清楚，究竟这个地铁的安检，具体检的是哪些东西，哪些东西绝对不能带上地铁的呢？

张铁英：这个安检在北京，咱们现在是北京地铁每站都进行安检，这也希望咱们广大乘客朋友配合，安检的目的是什么，是为了咱们大家的安全。这里首先就是说咱们大家都尝试一些危险物品，比如说刀具，咱们消防这块，一般就是以易燃易爆物品为主，像汽油、酒精，咱们常用的，比如说像白酒，高度白酒，咱们超过4瓶，一般咱们说的是超过4瓶，按每瓶500毫升算，超过2升，地铁就不让你带了。也是为了乘客安全。比如说像一些发胶，指甲油，这些就是在剧烈振动，碰撞，都有可能引起爆炸，或者爆燃的危险的，这些物品咱们大家都不要带。再一个，有一些物品虽然条列没有禁止你带，但是你带的过程中，也要保管好。比如说像咱们今年4月7号，两个乘客，带着30根鱼竿，准备坐地铁呢，2号线倒1号线到河北，到建国门站的时候，由于乘客拥挤，他抱着鱼竿一蹲，有一支鱼竿的三节，有从他包装的蛇皮袋，就从这个缝上掉咱们地铁的第三轨上，引起了爆燃一下，当时咱们网上也都说，地铁有人纵火，或者放火。最后经过我们的侦查，最后定说就是意外，鱼竿接触第三轨。所以说这些物品一定要保管好，比如说，还有时候一些铁尺，金属物品，这些都要保管好，以免发生意外。

修奇：是，刚才您说到轨道，不妨咱们就说说这个站台上的安全，因为刚才大家听到说鱼竿掉到轨道上，咱们就会爆燃呢？其实地铁的轨道跟火车的轨道不一样，它是连着电的，是吗？张老师。

张铁英：地铁有一个第三轨，也就是咱们一般站台脚下的隐秘的部分有一个第三轨，电压是750的，一般的物体可能说，像鱼竿接触之后，高压以后，它的分子就产生变化，导电。

修奇：是，所以，也有朋友担心，你看北京地铁因为修建的历史比较悠久，像1号线、2号线都是没有安全闸门的，如何在站台上保证自己不被挤下去呢？这个给大家提个醒。

张铁英：这个站台，首先跟大家，各位乘客汇报一下，近期，北京就要在这些1号线，加装这个屏蔽门，也是为了乘客安全。

修奇：对，没错。