主持人：其实在今天进入第一观察之前，还是要念一念微信平台上很多朋友发来的关于前半程我们讨论到的挂号女孩被号贩子威胁的这条新闻，很多朋友发来的消息我觉得很感动。感谢"传说中的草包"发来的观点，说的非常对，但是今天这条我不能念，大家都理解，有的话说的太实在了，不太很好听，但是我觉得这种针砭时弊的话，也是应该表达出来。"潜水艇"说了，我只想说这个社会太金钱化、利益化了，慢慢的把人变的冷漠无情，相信每个人都受过委屈，然后自己慢慢的学会了坚强。女孩我帮不了你多少，但是如果你怕了，让我们知道，我们陪你一起去医院看病。的确我觉得这是一种非常温暖的力量，如果说这位女孩需要媒体的帮助，需要社会各界力量的帮助，请放心，所有的人站在你这边，现在你不需要怕，因为号贩子他在暗处，我们在明处，我们整个社会会跟他们斗争到底。好了，接下来马上就是今天的第一观察。

主持人：春运可以是怎样的一番光景呢？打仗一番抢下回家的票，又打仗一番上了火车放下行李。人们坐在或者宽松，或者拥挤的车厢当中，可以考虑一下该吃什么了。这些弥散的食物之味渐渐的汇聚成我们印象当中的春运之味。所以在今天的节目当中，我们就来说一说大数据眼中的吃在春运。

你们能想象到30年前的火车盒饭卖多少钱吗？我告诉你只要3毛钱。根据一位陕西的老摄影师的回忆，那个时候的饭菜一般都是装在铝制的饭盒当中出售的，热腾腾的大米饭，浮头盖浇着猪肉炒莲花白，油汪汪、香喷喷的。因为不需要用粮票来购买，所以一般列车员刚推出来，这一车，一吆喝就卖没了。所以当时的销路可以说是非常的旺。

其实在每列火车上都会有专门一间餐车的车厢供长途出行的旅客来吃饭，但是在春运的前后，这里却往往沦为了大量的买不着票的旅客的栖身之所。要吃饭的旅客，只能从推着小车穿行来往的服务员那里购买盒饭了。而盒饭的质量和价格却一直受到人们的垢病，不少旅客都曾经遇到过一辆小车来回几趟，而这盒饭的价格也跟着变化起伏的经历。往往是什么规律呢？刚刚新出锅的热盒饭30-40，转一圈回来了变成了20，最后这盒饭凉了，就变成10元甩卖大出售了。

而为了回应汹涌的吐槽，铁路部门在这两年也是挖空了心思想要改善一下大家在火车上的吃饭问题，比如说有一次乘坐从成都到上海虹桥的一列动车，在上面我就发现了一个川味餐吧，是在为旅客制作具有川味特色的午餐，但是如果你想吃到和在外面的川味菜馆吃到的一样规格的川味菜的话，奉劝您，还是不要在火车上动这个心思了。

很多朋友不喜欢吃火车上的盒饭，所以时有八九的旅客都会首选泡面，泡面在火车，在铁路系统可以说是第一美食了，这个地位无法撼动。曾经听说过，有不少平时不怎么吃这种速食的人，一到了出行，做火车的时候，就会迅速的被那种独特的气息所感染。泡上一盒泡面，再加上一两根的火腿肠，孜孜有味吃个满头大汗。

以前的火车开的慢，停的长，所以到了德州你不下车买个扒鸡吗？作为一个山东人，要给大家辟一下谣。这个德州扒鸡还真是伴随着铁路的成长而滋生出的一种新型的美食，因为从古到今，德州的历史上都没有一种叫做扒鸡的民俗食品，而是因为就是在铁路部门，在德州这站开始出售扒鸡，所以如今到了21世纪，到了2016年，德州扒鸡才成了中华名小吃。而南下的火车一进入广州境内，韶关站的煲仔饭几乎是每个打工仔和打工妹的必选食物。在绿皮火车的年代，每个可以自由开关的窗口都是流动的商机，如今这样的场景已经很少见了。