来自香港星岛日报网站的消息，国泰航空一班由香港飞往德国的客机12号凌晨起飞之后不久怀疑因为是冷冻系统出现了机件故障，要折返紧急降落，客机最后安全着陆，没有人员受伤，根据了解，肇事客机载有269民乘客，即18名机组人员，根据机场航班指示牌显示，客机于凌晨一点左右起飞，前往德国的杜塞尔多夫，原定于早上的七点左右抵达德国，航空公司现在正在调查事件的起因，期间机场服务并没有受到影响，而航班将会延误到上午的十点半，用另一架飞机再次尝试起飞。

已经进入了一年一度的飞絮季节，北京使用多种方案治疗杨柳飞絮，在各项园林绿化工程当中，已经严禁使用杨柳树的雌株，从源头上治理杨柳飞絮的问题，预计到2020年杨柳飞絮现象将有明显的改善，北京市园林局昨天表示，不会大规模的砍伐雌性的杨柳树，北京的杨柳飞絮已经连续治理了15年的时间了，通过更换树种嫁接变形等这样的方式，城区当中的雌株杨柳树15年间减少了200万株，而市民感觉不见减少，越治理越厉害呢？主要是基于两个方面的原因，第一是40、50年过去了，雌性的杨柳树到了生命力最旺盛的阶段，产生的飞絮，一年比一年要多，虽然采取了部分人工抑制的手段，效果还不是十分的明显，第二就是随着城市建成区面积的扩大，路网在日渐密集，绿地相对减少，绿地对杨柳絮的治柳吸附作用也在相应的减少，在车辆的碾压之下，飞絮起起落落，给大家造成了飞絮越治理越多的假象，以上就是今天修奇在国家应急广播高速加油站为大家刷新到的动态突发消息，稍候马上进入今天的第一回应。

主持人：高速加油站，正在直播，我们进入今天的第一回应，这两天有一个话题被炒热了，我相信大家都有这样的经历，就偶尔会接到一些骚扰性的、诈骗性的或者说是广告性的电话，但是你看到这些号码的时候，你会觉得非常的陌生，因为它不是我们熟悉的13、15或者是18开头的常见的电话号码而是17开头的，而大家调查之后发现这样的17开头的号码大多都是虚拟运营商提供的，工信部日前表示，已经就虚拟运营商号码成为电信诈骗的重灾区问题紧急约谈相关的企业并且责令整改，而且我们发现像虚拟运营商这样的平台拿到号码其实对实名性的验证不是特别的严格，如何杜绝这样的现象？我们来听听工信部是怎么说的。

记者：2014年中旬我国虚拟运营商开始放号，2015年9月手机实名制正式实行，日前有媒体报道称，虚拟运营商170、171号端因落实实名制不到位成为诈骗、骚扰电话、短信重灾区引发广泛的关注，工信部信息通信发展司副司长陈家春回应称，已紧急约谈了3家虚拟运营商，责成他们立即整改，工信部今年来已向实名制落实不到位的16家违规企业下发了整改通知。

陈家春：170号端被打上负面标签，从行业的角度来说，对于转售业务的持续健康发展是不利的，对于用户来说应该是影响更加大，因为这直接影响了用户的正常使用合法权益，还要加强对它的监管，应该做到放管结合，放而不乱，更重要的是管的目的也是为了转售行业能够持续健康的发展。

记者：记者在电商平台搜索“170”，逐一询问卖家发现，官方认证虚商都已要求提供包括身份证正反面照片和本人手持身份证半身照片在内的申请资料，但大部分非官方认证卖家都不需要身份信息。有代理商表示，他们提供的电话卡已经实名注册，有的身份信息是买来的，有的甚至就是伪造的。这些问题，在传统运营商落实实名制过程中同样存在。北京邮电大学教授曾剑秋认为，虚拟运营商确实在落实实名制问题上缺乏经验、重视程度参差不齐，但不能把板子全打到虚拟运营商身上，解决电信诈骗问题需要综合治理。

曾剑秋：实名制的推进在中国应该是一个逐步的过程，不是说去靠整治，说这个做的不好就没有执照了。当然，有一些不法分子钻空子，所以要综合去解决。利用手机来进行的诈骗活动，我们可能打击的还不够。

主持人：11点32分，我们来刷新一下百度地图实时路况，关注到现在在北京城区当中丰体南路由东向西，从丰北桥到京港澳高速1.6公里排队，平均时速11公里。北二环路西向东，从西直门北大街到东直门北桥2.9公里拥堵。北土城西路由东向西的方向，从北辰路到学知桥平均时速低于10公里。西土城路的辅路南向北，从西直门北大街辅路到学知桥平均时速低于11公里。另外关注到东三环路，现在南向北的方向，十里河桥到三元桥，有6公里拥堵，平均时速在20公里左右了。掌握实时路况，躲避拥堵，早知早到，百度地图祝您出行平安。

好的，接下来了解更加详尽的路况。马上来连线中国高速公路交通广播驻北京市交通运行监测调度中心的路况观察员（冠文），请他来详细的介绍一下。

主持人：冠文你好。

（北京市交通运行监测调度中心的路况观察员）冠文：修奇你好，听众朋友大家好，这个半点由冠文为大家继续来刷新路况。当前北京城区的交通运行状态已经恢复到了基本畅通的级别。当前要选复兴路和长安街通行的朋友们需要注意了，因外事活动的需要，目前复兴路木樨地桥至复兴门桥的西向东的方向，以及西长安街的西向东方向，正在采取临时的交通管理措施，提示大家尽量避开上述路段行驶。另外当前天坛东路，崇文门外大街南向北方向目前车辆是比较多的，东南二环的外环方向交通压力当前也是比较大的，从南二环景泰桥至东二环建国门桥的外环方向目前是持续车多，行驶缓慢。那刷新一下当前的高速方面，东六环外环方向土桥至常屯路段此时交通流量比较大，机场高速的出京方向，三元桥至四元桥路段是压车的现象。机场高速的进京方向温榆桥至北高路段目前交通压力也是比较大的，提醒大家一定要注意安全驾驶。好的，修奇以上就是这一时段冠文了解到的最新路况。

主持人：好的，感谢冠文的介绍。

主持人：北京时间来到11点35分，欢迎回来，这里依然是感性观察，理性分析的国家应急广播高速加油站，我是修奇。半点回来继续为您梳理热点新闻，你正在锁定收听的是FM99.6，中国高速公路交通广播。进入今天的第一热议，咱们来说说新能源汽车的指标，来说说北京的情况。如果说之前或者说您没有看到新闻报道，您可能还以为现在新能源车大家是不是还处在一个观望的状态啊。但是在上个周末，北京小客车指标调控管理办公室就公布了今年第二期的小客车配置指标的申报情况，根据这个情况，有大神就推算了，说按照目前这个速度，本年度新能源指标很有可能会提前配置完毕。那么在新能源车指标紧俏的背后，有哪些信号呢？我们来听央广记者刘会民的报道。

记者：根据北京小客车指标调控管理办公室公布的数据，截止到今年4月8日24点，累计收到新能源小客车配置指标申请和确认延期的共12943个，其中个人指标11327个，单位指标1616个。虽然相对于上一期个人指标12214个，单位指标1819个配额数量有所减少，但这已经是今年以来，个人新能源指标申请连续破万。第一电动网CEO邱锴俊表示，这表明人们对于新能源车的接受程度有所提高。

邱锴俊：首先就是去年最早的使用者，他们使用完之后，应该说口碑传出去，对其他的人的影响还是有。另外就是充电桩建设的速度还是非常快的，我印象中北京已经到2万个左右了，所以大家购买的心理的作用应该是比较大的。