廖西元：申请我国进口安全证书，必须满足四个前置条件：一是输出国家或者地区已经允许作为相应用途并投放市场，二是输出国家或者地区经过科学试验证明对人类、动植物、微生物和生态环境无害，三是经过我国认定的农业转基因生物技术检验机构检测，确认对人类、动物、微生物和生态环境不存在风险，四是有相应的用途安全管制措施，批准进口安全证书后，进口与否，进口多少，由市场决定。

记者：据农业部数据，去年我国共进口8169万吨大豆，其中大部分为转基因品种。廖西元强调，包括转基因大豆在内的转基因食品，安全性是有结论的。

廖西元：从科学研究上讲，众多国际专业机构对转基因产品的安全性已有权威定论，就是通过批准上市的转基因产品都是安全的。从生产和消费实践看，20年转基因作物商业化累计种植近300亿亩，至今未发现被证实的转基因食品安全事件。

记者：农业部介绍，我国的豆油人均使用量年消费从80年代初的2.6公斤增加到目前的22公斤，照此增速，进口大豆是必须的、难免的。与此同时，我国也将推进大豆的国内生产水平，预计到2020年大豆生产面积将达到1.4亿亩，比2015年增加4000万亩。廖西元表示，其中不会包含转基因品种。

廖西元：因为我们现在没有成熟的转基因的品种，现在我们也只是审批了一些进口的安全证书，国内的生产应用安全证书还没有批过，所以我们近期发展大豆肯定是发展的非转基因大豆。

记者：事实上，尽管已经批准发放了转基因棉花、番木瓜、水稻、玉米等作物生产应用安全证书，以及大豆、玉米、油菜、棉花、甜菜的进口安全证书，但在我国，批准种植的转基因作物只有棉花和番木瓜。中国工程院院士、国家农业转基因生物安全委员会主任委员吴孔明表示，网上流传的所谓识别转基因小麦、水稻、水果和蔬菜的方法，属于无稽之谈。

吴孔明：网上传播的像小麦、水稻、番茄、大蒜、洋葱、土豆、彩椒、胡萝卜、紫薯都不是转基因品种。其实转基因的检测，它从科学层面上只能通过基因检测，真拿出种子，你是看不出来的。包括玉米、大豆，从它的外表和颜色上，它是没有区别的。

主持人：国家层面首次出面解释，所以也希望大家把心放回肚子里，现在有一个很神奇的现象就是所有人的知识的来源或者说观念的补充都是通过网络和朋友圈，试问，那上面的知识如果说我们都相信的话，你社会得乱成什么样？所以求知的过程真的像是越过一座又一座的山丘，有的时候不明事实真相，还是只缘身在此山中吧。

主持人：11点32分，我们来刷新一下百度地图实时路况，关注到现在在北京城区当中，建国门外大街东向西国贸桥到建国门桥1公里拥堵，平均时速低于15公里。再来看一下各条环线，东三环路南向北，十里河桥到三元桥10.2公里拥堵，东二环路南向北，华威南路到东直门北桥8.5公里拥堵。西二环路南向北，从菜户营桥到西直门北大街6公里拥堵。最后看到东四环路南向北，从十八里店桥到四元桥11.9公里拥堵。掌握实时路况，躲避拥堵早知早到，百度地图祝您出行平安。

好的，了解更加详尽的路况，马上连线到的是中国高速公路交通广播驻北京市交通运行监测调度中心的路况观察员（冠文），请他来介绍一下京津冀地区的道路通行情况。

主持人：冠文你好。

（北京市交通运行监测调度中心的路况观察员）冠文：修奇你好，听众朋友大家好，我们来关注一下这个半点的路况。当前北京城区依旧是轻度拥堵的状态，当前需要提示大家的事故路段是东四环红领巾桥的南向北方向有事故发生，目前候车队尾已经排过了十八里店桥，请司机朋友们注意安全驾驶。再来刷新一下城区的（古弯）道路方面，当前前门东大街的西向东方向，从前门到崇文门是比较缓行的。天坛路的西向东方向，从天坛到崇文门外大街是比较拥堵的。而同样拥堵的还有宣武门西大街往前门方向，从天宁寺桥到西便门桥，以及建国门南大街的南向北方向，从北京站东街到建国门桥。再来刷新一下东部城区，当前东部城区的广渠门外大街西向东方向，从广渠门桥到双井桥，目前是缓行路段，时速约为24公里。而东部城区的姚家园路往四环方向，从黄杉木店到朝阳公园路是当前的拥堵路段，时速约为10公里，请大家留意了。刷新一下本时段的高速方面，邢汾高速邢台方向，该路段寨子沟隧道78公里至80公里处，目前正在养护施工，施工也是占用了超车道，请往来司机一定要注意了。好的，修奇，以上就是这一时段冠文了解到的最新路况。

主持人：好的，感谢冠文的介绍。