主持人：刚才我们说到的是预防，如果我们这个时候已经在水里了，但是突然就遇到了一股这样莫名其妙的力，把自己往外拽，刚才你也说到了，这个水的力量是非常大的，这个时候我们应该如何来自救呢？

王林：是这样，如果我们真的被离岸流卷进去以后，首先一点是不要慌张，在处理任何事情的情况下，只要在水里边，都不要慌张，不管是溺水还是被离岸流卷进去都不要着急，我们首先先明确一点就是你逆着离岸流这个游是游不回来的，是不可能的。因为刚才我讲了，就是我们的冲锋舟都是回不来的。所以说首先我们要顺着离岸流这股力飘起来，我们先要让自己先安全先飘起来，飘起来以后，离岸流刚才我也说它有一个距离，那它过了这个距离以后它就有可能向四周分散，他向四周分散以后这个力就没有了，那我们这个时候就按照自己的游泳的方式或者我们再用其他的方式，比如大声呼救，或者我们自己游回来等待原地救援这些都可以，这个时候就会比较安全，也会比较妥当。其实这个它也是有一个例子，就是在2014年的8月4号，韩国有这么一个例子，韩国当时有80万游客，在它的去玩圣地叫海云台海水浴场，当下下午10点45分，在第五和第七瞭望台之间有一股巨大的离岸流，当时就有143名游客被卷走了，卷走了以后，66名游客被卷到70米到80米以外的海域，在寻求救生员的救助后安全回到了海滩，其他还有40名游客在午间的时候也被卷走，当天晚上的时候救生员再次救回了30多名游客，就是它这股力量非常大，你想想143名游客，一下子卷到了70米到80米以外的地方，所以说他们这里面不乏那种游泳高手，也不乏技能非常好的，但是一样都回不来。

主持人：刚才您提到这个案例是在韩国，那我们离韩国其实也不远，听的我这心是直接发颤，在国内发生这么大的事故的可能性大吗？

王林：目前还没有这种这么大的人员伤亡的这么一个情况，就是小的、局部的，我们也是亲身经历过，但是这种大的群伤性还没有。

主持人：比方说我之前在查资料的时候，也看到说中国青岛的第一海水浴场和厦门的这个椰风寨海滨浴场是离岸流比较高发的一个地带，像这样的地方在中国还多吗。

王林：它这个离岸流的形成，它有一种地貌的特点，基本上它这种地貌特点它就是那种新月型沙洲。

主持人：就是一个其实像一个扇面的形状吗？

王林：新月型沙洲我们不太好理解，那我们可以置换一下概念，我们可以改成叫新月型沙丘。沙丘我们可以在沙漠中看到，就是我们沙丘的形状会有迎风面和背风面，迎风面的时候，它的角度会非常小，大概它的坡度在5到20度之间，是这样一个坡度。那背风面就会比较陡，在28到44度之间，就它这样的一个陡坡形状叫新月型的沙丘。那我们再置换回来，我们这个沙洲也是一样，就海水，在经过这个新月型沙丘的这个（盈）水面的时候，它阻力会很小，那它就过去了。同样它在往回撤的时候，我刚才讲了，角度会增长，会在这个28到34度之间，这个时候它的阻力就会大了。那一样，它这种股力量，这股能量，它自然会寻找一个简单、快速、而且阻力小的地方去走。

主持人：去把它发散出去。

王林：发散出去，那这样一走的话就有可能冲出了一条离岸流的通道，那就这样的话它会形成一个离岸流，这是一个，再一个就是刚才我说的那个海岸线不连续的地方，就还是看到浪，如果都是白浪一排很整齐的，那可能就没有什么太大的问题了，如果发现中国有断，有断续，那就有可能是这种离岸流。

主持人：这是非常重要的判断标准，就是海浪的连续和断续。我代表我们旱鸭子问一个问题，可能我们在出去玩的时候，觉得我们特别安全，因为我们从来不下水游泳，就是在岸边可能水到小腿肚就已经往回撤了，这样的过程存在什么风险吗想问问您。

王林：这样的过程，通常不会有太大的风险但是事无绝对。我举个我去马尔代夫的例子，我当面去马尔代夫我们是去潜水，在海边，因为马尔代夫的水是非常的清，然后那个水的浪也是非常的好、也很明朗，我们就在珊瑚，就在里面踏着珊瑚在那走，很惬意。然后这个时候，很奇怪有条小鱼咬你，当然这个事肯定是不常发生的，但是我们这个水就像你说的，就到那个小腿肚子，就有小鱼咬你，因为我们当然是穿着鞋的，如果说没有穿着鞋可能会把你咬伤，这是一个比较特殊的例子，其实正常情况下是不会有太大的问题。

主持人：对，不过您说的非常对，就事无绝对，咱们在出去游玩的时候，特别在选择海滩游的时候，还是要选择一些正规的，有人值守的海边浴场。

王林：是。

主持人：其实我不太了解，大家在选择海水浴场的时候是一个什么样的过程，也希望大家通过微信平台可以跟我们互动一下，今天我们王林老师做客直播间，跟大家聊一聊夏日海滩有哪些隐行的杀手，如果您在夏天选择目的地的时候遇到什么困难，或者您在海边曾经遭遇过什么样的暗算，都可以通过我们的微信平台中国高速公路交通广播跟我们进行互动。  

主持人：北京时间来到上午的11点32分，这里依然是正在直播的中国高速公路交通广播，接下来我们一起来关注一下百度地图实时路况。目前我们看到北京市城区内，与正常速度相比，行驶相对缓慢的道路分别是丰台北路辅路，由西向东从丰北桥到丽泽桥目前有0.6公里拥堵，平均时速低于6公里，风华路的由东向西，从西大望路到建国门北大街目前有1.6公里拥堵，平均时速低于9公里，东二环路由南向北，从华威南路到东直门北桥有5.1公里拥堵，平均时速低于21公里。另外我们看到九仙桥路的由南向北从东风南路到京密路有1.7公里拥堵，平均时速低于13公里，东三环路的由南向北十里河桥到三元桥目前有5.1公里拥堵，平均时速低于23公里。掌握实时路况，躲避拥堵早知早到，百度地图祝您出行平安。接下来继续来连线中国高速公路交通广播驻北京市交通运行协调智慧中心路况观察员景何，请他来介绍一下北京地区大交通运行情况。

（路况观察员）景何：景何在北京市交通运行监测调度中心为大家持续关注路况，这一时段北京市的路网交通指数为3.0，是一个基本畅通的状态，较上一个半点的整体路况压力有很大的缓解，不过目前城区内还是有一定路段还是存在着交通压力比较大的情况。比如目前东二环的东便门桥至建国门桥的南向北、东二环广渠门至东便门桥的南向北，东二环光明桥至广渠门的南向北这个三个路段，目前时速都在20公里以下，也请您最好绕道而行。初次之外，东二环的左安门桥至光明桥的南向北，西二环天宁寺桥至复兴门桥的南向北，这两个路段交通压力也是比较集中的，请您绕道而行。关注完了城区，我们来持续关注高速，目前机场高速的进京方向，温榆桥至大山子路的交通流量是持续很大的，也请您提前安排好您的出行计划，好的，以上就是这一时段的路况。