记者：一位不愿透露姓名的国航航班乘务员告诉记者，按照国航“客舱乘务员手册”的规定，乘客出现危重病情时除了通知地面医疗人员等规定，乘务员必须立刻进行急救，在医务人员未到之前或者机上无医务人员时，按照急救箱内所附“急救指导”或者“本手册”进行急救。记者看到，该手册规定：飞机上要配备急救箱和应急医疗药箱，但是必须要经过相应培训的乘务员或者具备相应资格的医务人员才能够使用。此外该乘务员补充，如果乘客需要用药，则必须签署相应的“免责书”才行。

国航乘务员：旅客如果想用药之前，乘务员必须要对其告知，有一个机上用药“免责单”，必须签字才能用，签完字才能给他们提供。广播找医生，把这些应急药箱打开之后，让医生来处理。

记者：该事件的另外一个焦点是，左先生是否隐瞒病情带病登机？国航方面透露，85岁的左先生搭乘飞机前曾经做过心脏搭桥手术，但乘机前和乘机后都未向国航方面反映此情况。

国航负责人：我们核实了一下，旅客在出行的前一天确实给国航的客服打过电话，但是旅客家属只是咨询了有关登机的轮椅的信息，并没有告知我们旅客身体情况。

记者：对此，左先生的儿子表示，出行前自己与国航客服方面提出过“有老人乘机，需要提供轮椅以及特别看护”的要求，但自己的父亲根本没有做过心脏搭桥的手术，也没有患心脏方面的疾病，只是因为患有食道肿瘤，在今年进行过治疗手术。不过，左先生的儿子承认，这个病情并没有告知航空公司。左先生儿子透露，事发后国航提出为死者家属提供数万元的抚慰金，但是他们没有接受。家属认为国航方面应当承担相应责任，未来可能通过法律渠道向国航方面追责。对此，北京市中翔律师事务所律师（王集金）分析，航空公司有无责任，需要依据最终的权威调查结果具体分析。

王集金：首先要界定清楚老人死亡的原因是不是由于飞机延误造成的，是不是因为耽误治疗造成的，如果鉴定出老人死亡原因确系救治延误造成，也要分析航空公司是否存在过错。如果确系老人自身的原因死亡，而飞机延误是不可抗力造成，而且航空公司已经尽到了基本的救助义务，比如提供了基本的药物、医疗救助、及时联系了医疗机构。这种情况下，航空公司是不承担责任的，如果航空公司没有做到基本的救助，按照法律的规定应当承担相应的有限赔偿责任。

记者：此外，律师补充，如果老人乘机之前本身就是重病旅客，按照《中国民用航空旅客、行李运输规则》的规定，应当持有医疗结构出具的适合乘机的证明，经承运人同意之后才可以购票。如果老人在乘机之前没有告知自己的情况而导致死亡发生，则应当乘机人自身担责。

主持人：北京时间来到11点55分，我们来关注一下实时的交通路况，在北京城区当中农大南路的东向西，从信息路一直到圆明园西路现在有1公里的排队，平均时速低于12公里；中关村北大街的北向南，从建平桥到中关村一桥现在有2公里拥堵，平均时速低于17公里；群芳中二街的东向西，从大高利庄路一直到九棵树中路，现在是有0.3公里的排队，平均时速低于21公里；圆明园西路的南向北从肖家河桥一直到马连洼北路现在是有0.5公里的拥堵，平均时速低于23公里；最后再来看一下东五环，现在南向北的方向，从大羊坊桥到五元桥有6.5公里的拥堵，平均时速低于35公里。

主持人：北京时间来到11点56分，以上不止是修奇为大家准备的全部新闻内容，由于时间的关系我们大麦网的用户受骗的消息，今天来不及为大家播出了，明天上午的11点钟，欢迎大家继续锁定中国高速公路交通广播，收听国家应急广播高速加油站，我是修奇，明天上午，我们老时间、老地方见了。