主持人：欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站。进入今天的第一调查。在路况不错的高速公路上面打开定速巡航是很多人开车的习惯，因为这样可以减轻很多体力和精力的消耗。可是一次要命的定速巡航，2018年3月14号的晚上，在河南通往陕西的连霍高速上演了，根据当时司机的讲述，网传版本是这样的。说定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路狂奔接近一个小时，豫陕交警全力营救，最后竟然通过奔驰售后后台远程操作结束了这惊魂的一幕。而车主熬过了近一个小时的生死考验以后，奔驰终于结束了奔驰。那么这样的新闻一被报道出来，很多网友特别是一些专业的赛车手提出了质疑。事情的疑点很多，我们还是非常关心大家的安全。详细的情况，我们听一下江苏台记者的报道。
男：进入连霍高速之后，他的奔驰车就开启了定速巡航的模式，车的速度是120码，行驶到三门峡东站的路段的时候，发现刹车不管用了，定速巡航也出故障了。
记者：薛先生赶忙报警求助，交警立刻开启绿色通道，管控沿线收费站车流，并且驾车紧随这辆失控的奔驰。薛先生说这个是他第一次使用该车辆的定速巡航功能，没有发现出了问题。自己发现开车门可以减速，是因为误打误撞。
男：张警官说你擦车，我想擦车是什么意思，我还以为让我跳车，事后我才知道让我擦护栏，撞护栏让我停车，知道吧。我以为让我开车门让我跳车，谁知道误打误撞了，我一开车门车速开始下降了。开始降车速的时候我给交警说车速降了，他说降的话开始重新把安全带系好，车门关上，再操作一下车，把车停下，我说这个行吧。但是我车门一关，安全带一系车速迅速又达到120了。
记者：此时车辆进行收费站，无非进行更多尝试，薛先生在交警的引导下高速冲过了收费站。
男：监控视频显示几秒的时间，一眨眼。
男：进入陕西界，我才重新把车门打开又试了一下，结果还是速度慢慢往下降。120在60之间，10码10码往下降，到60之后变成60、59、58、57、56，一码码的降。到了30的时候，刹车起作用了。
记者：最终薛先生驾驶的车在120公里每小时的速度，狂奔近一个小时以后终于安全的停了下来，事发以后网友质疑这个车是不是被车主自己改装过，车主薛先生回忆自己不会拿生命开玩笑。
男：2018年2月8号晚，原厂原装的。很多网友认为我把车门完全打开，像上车下车一样完全打开，不可能的事儿。
记者：报道该事件时一些媒体称车辆最终是在奔驰工作人员后台操作下才恢复正常的。昨天北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司也做了回应，称目前不具备在后台对车辆进行干预的技术，车辆多重安全保障系统可以确保驾驶者在极端情况进行刹车操作。
主持人：看到事件另一方，奔驰也在3月16号发布了详细的情况说明，表示对此事高度重视，并且成立专家技术小组对事情进行调查。北京奔驰方面表示，目前奔驰的相关人员已经到达了成都和薛先生见面，详细的了解调查该事件的始末。关于定速巡航为什么会失灵，刹车为什么会失效等等，这些车辆的问题，需要等到对车辆的检查完毕以后才能进行答复。我们可以看到对于这件事来说，最终的车辆检测结果会成为事件走向的关键，而在检测结果出来之前，历史的经验或许能给大家一点启示，为什么这么说？因为事实上这个并不是车辆的定速巡航失效首个案例了。根据都市快报2012年的报道，在2012年的11月19号，一辆丰田轿跑车在杭浦高速路段同样遭遇了车辆无法关闭定速巡航的情况，那个车当时以120公里每小时以上的速度在高速路行驶大约一个半小时。2012年的定速巡航失效事件被曝出来以后，同样国内引起轩然大波。但是调查之后，相关部门发现事件真的原因是车主毒驾产生幻觉导致的，最后那个事儿以闹剧收场。正是因为这样的前车之鉴，所以这次奔驰CL200L定速巡航系统的失控是人的问题还是车的问题，检测结果出来之前，还是争议比较多的。目前网友对于这个事情第一个疑点有着业余赛车手身份的薛先生，能不能完成120公里每小时的时速持续驾驶一个多小时，并且还能在高速公路上面顺利的通过多个收费站。那么我们非常熟悉的著名作家兼赛车手韩寒表示均速120公里每小时，在中国繁忙的高速路上开一个小时不可能的，这个和技术没有关系。而第二个疑点就是定速巡航系统失控，能否通过后台介入使其降速实现刹停？车主薛先生称最终车辆是受到了奔驰方面的后台介入，远程控制实现了刹停，但是刚才片子里面我们听到了奔驰方面做出来了回应，现在不具备后台对车辆进行干预的技术。而汽车方面的维修专家向记者表示，如果是对车辆提前设定，建立车辆一对一的联系进行控制，那么技术层面上面是可以达到的。但是对于任意一辆正在行驶的车临时进行介入控制，是目前不可能达到的事情，想想也有一点危险，这样的技术也是不合逻辑的。那么我们除了远程控制不说，事实上定速巡航和刹车本身就有一个优先级的关系，就是说刹车的优先级是在定速巡航上的。理论上我们驾驶者踩下刹车以后，定速巡航模式能够自动被解决，即便是系统发生任何的故障，由于脚踩刹车，属于机械系统的减速，和定速巡航系统没有关系，完全可以起到刹车的作用。但是刚刚我们听到了薛先生接受媒体放的时候，坚定认为当时的定速巡航失灵了，踩刹车没有任何的效果。对于这样的教书，北京人民警察学院副院长，汽车特种驾驶培训中心主任柳实认为车主自动巡航失灵以后可以用脚踩和手踩刹车进行刹车，也可以通过断电熄火，切断车辆的动力源，再者通过档位变化，将车辆切换到空档进行减速。而如事故当中车主遇到的所有的部件都失灵了，上面的办法均失效的可能性，即便有也是属于千万分之一的级别。那么听到这儿事件变得越来越扑朔迷离，我们还是期待多方调查结果，能够还原事实一个真相。