还有一些新手在心态上想要胜利，比如说他们会努力表现像一个老手，不想被别人发现自己是一只菜鸟，那种心态是非常普遍的，多数的驾驶人都要经历这样的一个尴尬阶段，希望自己能像老手一样开车，而很多老手往往也热衷于言传身教，或者写写文章来教新手如何表现的像个老司机，当然其中有一些是可取的，比如说尽可能的跟上车流，比如说要改掉驾校里养成的急打方向的习惯等等，但是更多的其实不适合新手去尝试，比如说变道，没有足够信心的时候不妨要缓一缓，别怕绕路，在市区错过一个路口两个路口没什么大不了的，先不要想浪费了多少油，浪费了多少时间，但问题是如果因为自己变道不成功而导致了事故，或者违反了交通规则那就得不偿失了，而在道路行驶的过程当中一定要保持一种你超任你超，我命价最高的心态，其他司机可以嫌我慢，也可以嘲讽我开车不溜，但是我完全不关心，永远不要为了显得自己是个老手而去做一些在开车的时候没有把握的事情。

接下来要说的一个很重要原则大家应该都听说过，就是让速不让道，这也是一个老声常谈的原则，很多老手都知道，不少新手也都听过，但是我个人觉得还是必须要罗嗦一下，因为这是一个非常重要的原则，特别是对于新手司机来说，首先很多新手司机知道这个原则，但是一侧有情况的时候往往会出于本能的向另一侧躲避，这是没办法的，只能够靠不断主动强化这个意识来克服，其次新手还有一个特点是很难同时关注多个对象，比如说我记得我的一位朋友在刚刚拿到驾照上路开车的时候，就不能打开车上的音响，听什么都不行，听纯音乐都不行，因为他完全没有办法去关心音响里发生的事情，使他集中精力去开车，所以说一侧如果说出现状况的话，往往会突然被这个情况所吸引到全部的注意力，根本不会注意另一侧可能会发生的一些情况，所以说就非常容易出现危险，那么在遇到情况减速而保持方向，这对于新手来说是特别需要锻炼的一个技能，当然在这个时候也不是绝对的，要看一下紧急的程度，可以选择急刹或者缓慢减速以后来留给后车反应的时间，两害相全取其轻嘛，那么这句话虽然说的简单，但是也需要我们司机朋友在上路之后不断的摸索，不断的通过经验去提升自己的判断能力。

最后这条原则也是我个人觉得非常重要的，就是当你觉得驾驶越来越轻松的时候，一定要告诉自己这是一个幻觉，新手在刚开始开车上路的时候都是非常紧张的，而开车半个小时感觉要比骑一个小时的自行车还要累，而慢慢的车速和车辆的轨迹控制都熟练了，自然而然了，那感觉开车好像也没多难，只是有时候会遇到突发情况感到紧张，不过国内的道路环境还是不是特别理想，像不文明驾驶，违反交规的情况会难免出现，其实很多突发情况也都是可以预见的，所以说纵然道路环境差是一个事实，不文明的行为也普遍存在，出了事故对方有可能是全责，但是您也没必要专门去参与一次交通事故来体验一下吧？的确是费时费力，能够害得您一天上不了班，或者整个心情都不好，如果说您发现左侧的超车总是突然出现，说明你没有足够频繁的通过后视镜来了解后方的大致情况，如果您发现前车的刹车灯突然亮起，往往是你还没有余力去关注前方多辆车的行驶情况，所以当您觉得开没那么难的时候，有富余的精力去听歌聊天，甚至接打电话等等这样的违法行为，不如多看看后视镜，多观察一下前方，多规划一下路线，当您有了足够的前瞻性，就能够经常的注意到前车司机在操作导航，没看到前车减速可能就会一脚急刹，右边有一辆电动车无故减速，可能是要变道或者转向了，而后面有一辆车连续超车，很有可能下一辆就是你了，那前面的车突然靠边停了，车门可能会突然打开，这样的情况其实都是可以提前预见的，而还是那句话，能够培养出这样提前预见的能力是经验的积累和专注到了一定程度之后必然的结果。