996尾号限行提示，今天是星期二，尾号5和0的机动车不要在五环路以内行驶哦。

主持人：北京时间11：32，关注一下半点最新路况，连线驻守在北京市交管局的路况观察员冠文，你好冠文。

冠文：好的修奇，我们继续来关注这一时段的交通路况，和上一时段相比由于午间时段的交通压力是逐渐减弱当中，所以路面上的运行情况是整体良好的，但是关注到城区的几个路段，提示大家，如果您现在行驶在东部地区的话，像现在的东南北大街还有东四南大街，目前双方向都是持续车多的，在崇文门外大街的双方向还有台基厂大街以及正义路，这三个路段目前是车多缓行，建议大家这个时候您稍微耐心一点，另外整个环线方面，像西边依然是集中在内环方向的复兴门到阜成门这一段，过了这一段西边就比较好走了，另外同样是在西二环的外环方向是从明光桥一直到西直门桥这一段，联络线到环线过渡这一段目前依然是车多排队的，除此之外整体西边的路况是偏好情况，南边依然是畅通，这个不用说了，继续来关注东边，东边需要提示大家两个点段，一个是在东二环的外环方向，从建国门桥一直到东便门桥这一路段一直从早晨的早高峰开始到目前都是持续性车多的一个情况，另外东三环国贸桥的外环方向也是一个车多桥区，东四环整体偏好，在东五环的平房桥还有远通桥上目前各看到两段排队，东五环只要通过这两个地段的话就会比较好一点。另外提示大家这一时段在北五环的奥林西桥到上清桥西，这一路段东向西方向依然是车多路段。其他路段，像联络线方面像京通快速，建国路依然是持续缓行状态，不过压力不大，大家是可以继续放心出行。为您关注一下整体的机场，机场高速这边的进京方向，尾沟到五元桥目前车流量依然是集中的，建议大家依然要耐心驾驶了，好的修奇，以上就是这一时段的交通路况。

主持人：好的，感谢冠文。

感性观察，理性分析，半点过后欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6中央人民广播电台中国交通广播，节目之外想了解更多应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，好了话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。

进入今天的第一调查，又到了一年的毕业季，这毕业论文重复率检查，几乎是每个大学生在撰写毕业论文的时候都要通过的必要步骤，不过不同学校对于论文重复率的要求也是不同的，有的学生抄袭之后为了躲避检查，反而用工具去反向查证，然后再进行修改，让校外的论文查重甚至降低论文重复率业务应运而生，本来是检查抄袭的工具，怎么又成为了抄袭的辅助道具了呢？那么这种校外查重究竟是不是靠谱呢？我们来听央广记者任梦炎的报道。

记者：论文查重，这是检测毕业论文与其他发表论文中重复文字占文章总字数的比例，按照不同高校专业要求，论文重复率如果超过5%到20%，毕业论文就会被学校认定存在抄袭，轻则无法成为优秀论文，重则不能毕业。于是论文查重业务几乎成了大学生的刚需，在网上搜索论文查重，映入眼帘的是各种品牌的查重产品，不少商家每月数万的销量也从侧面证实了它的火爆。不同查重软件所宣传的功能，数据库不尽相同，检测数据良莠不齐，有的甚至告诉没有抄袭的学生论文重复很多，某高校毕业生小王就发现，自己原创的一篇论文，第一次进行检测，居然有27%的重复率，涉嫌抄袭，之后用其他平台检测，又变成了10%顺利通过。论文查重的背后是论文重复率降低的服务，在某购物网站搜索论文降重，映入眼帘的都是打保票通过的论文重复部分改写服务，先进行论文重复率检测，发现重复部分之后，再让公司进行重复率降低业务，这样毕业论文的一条龙服务就诞生了。也就是说如果论文查重没有通过，自己来不及修改，只要肯花钱，都会有人全权代劳，这家检测公司声称可以使用和校方一样的检测系统，包通过。对于这样的论文查重，一位尚未毕业的本科学生表达了他的感想，他说上学以来没有写过几篇象样的论文，写的好不好，论文写的好不好也与工作考研无关，所以毕业论文对于他们来说只是另外一份作业。