技术发展，让人们的生活越来越便利，但生产当中稍不留神，就会造成事故灾害，幸好一些及时处置，让灾害造成的损失减少。国家应急广播—应急档案，本期带您回顾：那些带给人伤害的事故灾害，也希望能引起大家的关注和思考。

我们都不希望见到事故发生，但一旦发生事故，救援就是最重要的事，那些灾难后应急救援的成功经验尤其值得回顾和反思。今天和大家说第4集——五艘船舶齐遇险，遇险人船均获救、陕西铜川“7·19”瓦斯爆炸事故、黑龙江省牡丹江第二发电厂避免一重大事故。

2006年7月17日16时至20时，山东海事局总值班室（山东省海上搜救中心办公室）连续接到报告，在渤海海域东营港海区锚泊的一艘客轮和4艘无动力设施的工程船突遇9~10级海上强风，出现锚链折断、走锚情况，5艘船上共有船员和工程人员96人，在大风浪中有翻沉的可能，需要紧急救助。

接报后，山东海事局立即启动海上抢险应急预案，同时向交通部中国海上搜救中心、交通部海事局、山东省政府报告。与此同时，山东海事局、东营市海上搜救中心按照海上搜救应急预案，东营市政府及海上搜救中心首先就近调集胜利油田等单位的“华跃”、“胜利291”、“胜利251”、“滨海244”等4艘大型船舶连夜赶赴现场营救。

考虑到遇险船舶数量多，船舶种类的特殊性，而且是在夜里施救，救援难度增加，交通部海事局又派出北海救助局4条最大马力救助船“北海救131”、“北海救159”、“北海救196”和“北海救195”轮，分别从龙口、长岛和天津大沽口赶赴出事海域进行增援，并通报济南军区和海军北海舰队请求做好后援准备。

多方密切协同配合，救援人员按照抢险指挥部的部署分别对遇险船舶采取施救措施，经过12个小时的连续奋战，终于使没有动力、在风浪中随波逐流的遇险船全部重新固定了锚位，转危为安。2006年7月18日凌晨4时12分，在山东东营港海区遇险的5艘船舶上的96人全部被成功营救。

5艘船，96个鲜活的生命，要在9~10级海上强风中进行救援，不用想，就知道该有多难。

然而，山东海事局遇险不慌，立即启动海上抢险应急预案，与东营市海上搜救中心、交通部中国海上搜救中心、交通部海事局等联合行动，只用了12个小时，就将遇险船只及人员全部成功抢救。整个过程简单、有序、高效。

这次救援的成功，概括来说，就是报警及时，行动迅速，联合协作，措施得力。