如果说您这个是前两天的行程，今天就会收到短信的，你在收到短信的48小时内到易通行的个人中心，乘车购票记录里面，那有提示，就让您补全这个出站信息，填写大概的出站时间和站点，再根据您那个凭证上的第一行用户卡号填写，就不会再次给您扣费了。

记者：记者询问地铁站工作人员这种情况补票多交的钱能否退还？得到的答案是需要跟易通行客服沟通，而易通行客服人员表示退不了。

这个是不会退的先生，其实这个手机没电针对有的人，他们其他的一些人逃票的行为设置的这个流程，所以建议你们就是保持充足的电量，您注意一下应该是可以的。

记者：易通行方面表示，他们只是北京市地铁票收费标准的执行方，补最高票价是执行北京路网的相关业务规则，如果乘客强烈不认可，他们能做的也只是转交技术人员进行处理并做好记录，记者查询北京市城市轨道交通车票使用规则，其中指出进入付费区遗失车票的视为无票乘客，乘客需按照最高票价补票出站，记者注意到早在易通行上线初期，北京市轨道交通指挥中心相关负责人就强调出站手机没电的情况属于无票乘客，中国政法大学传播法研究中心副主任朱威表示，出站无票需补最高票价本身就是霸王条款。

地铁通过手机绑上移动端去存钱去支付，甚至去通关，我觉得这种是一个好的做法，一个发展方向，但是有一个问题就是因为手机没有电了，又没有办法证明他从哪进的，现在地铁做出一个推论就是按照最高的票价去承担，那么这样的做法毫无疑问是有利于地铁的，但是对消费者来说肯定是不利的，因为他不一定是从最远的地方进来的，所以我觉得这样一个条款不是用户和地铁之间平等协商的，而是直接必须遵守的，所以从这个角度来说这个条款应该算是一个霸王条款。

记者：朱威表示，之前补票多交的部分票钱如果不能顺利退还给乘客，这是对消费者严重侵权的行为。

如果易通行恢复之后应当付款，把补的这个钱输入进去之后就可以不用付款了，这说明他们之间实际上是可以从技术上做关联的，既然可以从技术上做关联，那么为什么不能把消费者有可能多付的钱再通过易通行的方式退还给消费者帐户之中去？这是一个非常简单的，不存在任何门槛。那么既然明确的话，因为刚才所说的霸王条款，多收的费用必须要完完全全退给消费者，否则的话是严重侵害消费者权益的一个，这是非常明确的一个侵权行为。

记者：本来是为了方便乘客，但像上述这样的问题普遍出现，依然没有好的解决办法，反而给乘客带来困扰，甚至白掏冤枉钱，北京工业大学城市交通学院院长陈燕燕认为，这种情况作为新技术使用方，地铁公司应该承担起责任。

我觉得首先就是在使用新技术之前，还是应该尽量的慎重，把各种可能会出现的问题在接入系统之前应该尽量的来去考虑周全，那么真的出现问题的话，那我觉得作为地铁公司还是应该有一个便民的这种窗口或者是专门服务窗口或者是一些专业电话，然后来去解决这些问题，特别像地铁公司，他们是一个技术的使用方，应该更多承担起这个责任，及时的能够尽快去解决。