主持人：欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播的高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6中国交通广播，进入我们今天的第一现场，去年新能源汽车的逆势增长让行业的发展备受关注，而随着产业的延伸，背后还有一个百亿市场也正在启动，那就是对汽车动力电池的回收，按照早期电动汽车电池使用寿命普遍为五年左右，那么目前最早上市的新能源汽车其动力电池已经处在退役阶段之内了，有分析认为2018到2020三年间新能源汽车累计报废动力电池将会达到12万到20万吨，并且在此后呈现逐年增长态势，到2025年电池年报废量可能会达到35万吨，专家表示产业的协同发展也将有利于避免环境污染，同时还能够提升产业价值，详细的情况我们来听央广记者杜新萌的报道。

记者：2015年是新能源汽车发展快车道的起点，来自汽车工业协会的数据显示，2014年新能源汽车的产销量已经有7.5万辆左右，而一年后这两个数字就双双突破33万辆，随后2016到2018新能源汽车的年产销量同比增长持续超过50%以上，这使得我国新能源汽车的累计产量超过280万辆，其动力蓄电池累计配套量超过90万吨，工信部副部长辛国斌曾表示，这些使用几年必须退役的动力蓄电池利用好了是有价值的资源，处理不好则可能变成环境污染的风险，逐步凸显的退役电池回收利用问题不容忽视。

到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期，动力蓄电池退役后如果处置不当会给社会带来环境影响和安全隐患，也会造成严重的资源浪费，要推动废旧动力蓄电池综合利用行业资源化规模化高质化发展，充分利用产学研用相结合的优势，突破以及快速检测分选重组，产品评估，综合利用等方面关键技术和装备。

记者：一般来说动力蓄电池容量削减到80%以下时，车辆已经无法正常行驶，但电池的能量残余仍可应用在储能，分布式光伏发电等其他领域，电池中含有的镍铬等重金属也仍可进行回收利用，去年1月，工业和信息化部等部门就联合发布新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池，随后同年又发布新能源汽车蓄电池回收利用溯源管理暂行规定，要求建立动力蓄电池溯源管理平台，对于动力蓄电池生产销售使用报废回收利用等全过程进行信息采集，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心副主任陈平说，电池生产企业，报废汽车回收拆解企业，批次利用企业和再生利用企业，必须在电池回收利用各环节履行好相关的责任。这也意味着对于新能源汽车车企来说，想要车卖的好，首先要解决的就是电池回收问题，毛大志所在的深圳某车企，目前已经有两批新能源汽车电池退役，今年还有500辆以上的车辆电池进入报废阶段，确保报废电池的合理利用，他们选择与有资质的电池批次利用企业进行合作。

以前电池返回厂家是没有利润的，现在能做批次利用，电池的价值又发挥了，价值发挥了它就有一定的收益，客户来说整车的成本会有所降低。

记者：今年2月，工信部发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用典型报告，调研报告显示目前我国动力蓄电池累计配套量超过131G瓦时，时长千辆工程推广期间生产的新能源汽车电池不少都进入退役期，到2020年我国退役电池累计约为25G瓦时，退役电池将主要集中在新能源车保有量较大的京津冀长三角及珠三角地区，目前在湖南，广东，浙江等退役电池产生量较多的地区，电池回收利用产业已有一定规模，部分批次利用产业的回收率已经可以达到99%，市场产值有望继续快速攀升，但也有专家认为，对废旧电池的批次利用还应进一步谨慎考虑，技术也仍有较大提升空间，例如目前市场上存在的一些将其作为储能电池使用的做法，除了在价格上优势并不明显外，还可能造成未来回收利用断档的情况，广东循环经济和资源综合利用协会副会长周利建议，应加快制定再生利用相关国家个行业标准。

目前我们对它的可靠性标准都还没有出台一系列的准则，是一个百花齐放的一个做法，降级使用说实话做成充电宝是没有办法再把它去溯源找回来进行最终的无害化处理。

报废的小轿车被主人丢进报废厂，遇见了相同遭遇的面包车和大卡车，同是天涯沦落车，一把心酸一把泪。

想想就觉得伤心，当年主人满怀欣喜的把我从4S店接回来，这才不到五年我就失宠了，还被送进了报废厂。

这不是小轿车吗？我是面包车呀，你怎么也来这了？

别提了，遇到不会爱护车辆的主人真是倒霉，他经常空挡踩油门，长时间让我保持高转速，换哪辆车也受不了啊，我的发动机就这样被折磨的不行了，他又是个急性子，经常遇到马路牙子就直接一脚油门一跃而上，可怜我的减振器和轮胎。

那你屁股后面的疤是怎么弄的？

有一天他把我停在一条斜坡上，竟然不挂空挡拉起手刹就走了，我顺着坡道滑下来，屁股撞在了树上，对了面包车，听说你去年出了场车祸。

可不，我的主人对我还行，保养也挺到位的，可他的开车习惯太不好了。

快说说是怎么回事？

我的主人夜晚开车总喜欢一直开远光灯，他老婆明明提醒过他，一直开远光灯会晃到对面自己眼睛的，可他就是不听，这不有一次对面一辆车被闪花了眼，就撞上来了，幸好路边一辆车的司机帮忙把他送进医院，他没事了，我就到这了。

这说起来你们两个小伙子都没我冤。

大卡车？你这庞大的身子骨怎么也来这了呢？

一天中午主人开着我上路，结果对面有辆车失控了，眼瞅着越过双黄线就过来了，要是那时候主人赶紧避开它就好了，可偏偏主人就迎着它猛按喇叭。

你的主人是想告诉对面的车是你错了，我这好好开着呢。

可这哪是讲理的时候啊，对面的车是失控了呀。

说的是啊，那车迎着我就过来了。

危险。

本来主人一踩刹车我就能停下来，这祸事也就避过去了，可是主人一紧张离合器和刹车一起踩，我顺着惯性就冲过去了，结果我就提前退休到这来啦。

真是各有各的不幸。

主人们要是能好好爱护保养我们，改变驾驶的坏习惯，我们也能多为主人服务几年啦。

国家应急广播提醒您，驾驶恶习要远离，呵护爱车保护你。

主持人：好了，以上就是今天修奇在国家应急广播高速加油站为大家预备的全部内容了，感谢各位一个小时的陪伴，也希望这些内容能够真真切切的服务到您的生活当中，明天上午的11点修奇依然在这为大家服务，请锁定FM99.6中国交通广播，节目之外也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，咱们明天再见。