记者：目前市场上针对中小学生的游学产品在内容上大致可以分为四类，一种是到国外知名高校的游览和交流，第二种是插班式的纯学习类游学，三是半研学半旅游的体验式游学，四是夏令营和冬令营式的特色游学，面对这些价格不菲的游学产品，给孩子到底能够带来多少收获？性价比高不高？朱天浩告诉记者，当时参加的游学并没有实现真正的浸入式学习，当时去的时候是国内的暑假，正好也是英国学校的暑假，所以并没有真正进入到当地学生的班级去学习，朱天浩。

去了当地的一个高中上了一两节体验课程，具体的体验课程对于学习来说因为时间有限，确实没感觉学到什么，主要还是倾向于游玩。

记者：除了竖起插营班名不副实，不少家长也表示游学市场上游而不学，游多学少等现象也是十分突出，但是由于没有专门的机构进行监管，家长也只能是吃哑巴亏，游学学生家长李女士。

做这个游学机构蛮多的，然后他有一些是比较偏旅游性，但是我觉得这样可能达不到游学的目的，其实就是一个旅游团嘛。

记者：有律师表示，近两年来咨询游学维权的家长越来越多，但是由于目前游学游，教育，旅游，外交，工商等多个部门管理，出台的文件都属于部门规章，规范的对象有限，因此家长维权没有依据。北京某律师事务所首席律师介绍。

教育部在2014年发过一个部门规章，时间必须得有一半以上是用来学习，规定还是比较具体的，但是其实是不规范的，无法对那些游学咨询机构规范他的言行。

记者：专家指出，游学应该注重深度的学而非走马观花的游，游学产品不单单是旅游产品，还属于教育产品，但是目前国内的教学市场从定价，产品设计到售后服务，都没有行业标准，因此只能靠家长自己去判断。安徽省马鞍山市教科院院长认为，高质量的游学产品应该配有专门的从业人员，专业的课程设计以及健康可持续的运营链条，家长在选择海外游学产品的时候也应该关注年龄段，寄宿家庭等细节，这样才能够让游学物有所值。

建议就是我们的家长应该选择那些资质比较好，信誉度比较高，官方组织的一些活动，应当提前有一个设计，有什么样的目的？将来孩子活动事后的一种分享，体验，这是一个非常重要环节。

主持人：其实不仅是设计当中要存在游和学比例的问题，我们都知道如果要出去游玩这个攻略做不好，计划做不足是很容易出现一些问题的，孩子出门更是这样，如果说这个游学机构他设计的这个路线不合理或者规划的时候迷迷糊糊，那么就不要说孩子能不能学到东西了，就连孩子最基本的饮食安全可能都难以得到保障，所以提醒家长朋友在选择的时候一定要擦亮双眼。11：28，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站，我是修奇，在半点的歌曲和路况过后进入咱们今天的第一调查，来说说儿童游乐场的安全情况，近期也是暑期，所以说这些游乐场也是出现了不少安全事故，究竟存在哪些隐患？又该由谁来负责监管呢？待会见。

11：33，我们来关注一下半点时分的最新路况，马上连线驻守在北京市交管局的路况观察员子华，上午好子华。

子华：上午好修奇，一起来关注路况，首先我们来看事故路段，目前北三环的金门桥以东东向西方向有事故，队尾排到了安华桥，北四环的学院桥西向东最外侧车道发生了一起两车追尾事故，请您注意避让，东六环的南向北古城西桥也发生了一起事故，导致后车行驶缓慢，请您耐心等候。那么说完了事故，咱们再来看环线，这一时段北京市区的交通压力是有所缓解，处于基本畅通的状态，相比之下二环的压力是较为集中的，目前西二环的复兴门到车公庄南北双向，北二环安定门到东直门北桥的东西双向，东二环东四十条桥到建国门桥的北向南，还有东便门桥到建国门桥的南向北，以上路段都是断续车多的状态，同时东三环的国贸到金台西照南向北，东五环小交亭桥到大黄庄桥南向北，以及平房桥到大黄庄桥的北向南，以上路段也是车行缓慢，好，修奇，以上就是这一时段的最新路况。

主持人：好，谢谢子华的介绍。

感性观察，理性分析，半点过后欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6中央人民广播电台中国交通广播，节目之外想了解更多的应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，好了话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。