记者：像刀割一样的是吗？

机长：对，就是感觉是感觉我只我当时感觉我就是整个人变形了那种感觉。

记者：眼睛能睁开吗？

机长：眼睛能睁开。

记者：戴着墨镜吗当时？

机长：当时戴着墨镜，然后整个飞机在剧烈的抖动，当时那一会没有声音，但过一会声音非常大。

记者：是整个机身？

机长：对整个机身在抖动，仪表看不太清楚。在晃动。

记者：那仪表上还有显示吗？所有的这样的功能还存在吗？

机长：我那边的仪表是有显示的，我操纵飞机里面是有显示的，但是我当时不敢准确，它是正确的显示。

记者：为什么不能确定呢？

机长：因为我的很多爆破了以后，很多设备都不工作了，因为我的（00：15：04）上他告诉我故障的设备，上面有无数的东西是填满了的，在我的两个屏幕里面全是显示故障。

旁白：近万米高空每小时800公里的速度，失去了驾驶舱右前座风挡玻璃的飞机像破了一个大洞，剧烈的强风像要把人吹扁，飞行控制组件面板被吹翻，许多飞行仪表无法正常使用，整架飞机都在剧烈抖动，驾驶舱发生的这一切也迅速传导到了飞机客舱。当时第二机长梁鹏正在客舱休息。

梁鹏：也是看见那个门爆开了。

记者：你说是哪个门？驾驶舱门？和那个乘客舱连接的门？

梁鹏：爆开了，就是弹开了，然后很大的风声。

女1：就是有啸叫声，然后同时出现了颠簸，然后客舱的氧气面罩全部脱落了。

记者：自动脱落？

旁白：事后有乘客回忆说，飞机起飞将近一小时后，原本飞行平稳的飞机突然发生剧烈颠簸，并随之吹进一股强大的气流，像沙尘暴一样，吹得人眼睛都睁不开，机舱突然变暗，四周响起刺耳的声音以及乘客的尖叫声，飞机急速下降，许多物品被吹落到机舱的地面。

男1：突然间就是灯一黑，那个空姐和手推车就飞到半空中，然后又跌落下来。

男2：是听到砰的一声，然后飞机又继续的下降，所有的那些指示灯啊都已经熄灭了这个样子。

男3：每一排的话它就掉了那个氧气面罩下来。

旁白：面对突然降落到面前的氧气面罩，很多乘客几乎不敢相信自己的眼睛，这种平时只在电影大片中看到的灾难场景，在自己眼前真实发生了。

男4：一直没遇到过这种。

女1：从来没有遇到过.

男：但是人本能突然遇到突发的这种紧急状况，心情情绪都是不一样的。

女：你这时候来不及了，这个时候我只知道我要保证我旅客我的组员的一个安全，如果我慌了，我乱了，那他们怎么办？我只有通过广播器通知旅客，广播旅客他们怎么样做？我告诉他们是用力向下拉面罩，把面罩罩在口鼻处，系安全带，听从我们的指挥。 

记者：其他的空乘呢？

女：他们是同样的要通过他们的一些口令，还有拍打旅客这个座椅，让旅客系好安全带，拉下面罩吸氧，同时也安抚了旅客。

记者：你们怎么安抚旅客？

女：嗯有旅客他那个抽筋，可能紧张抽筋，乘务员就一直帮他按摩，一直给他放松。还有旅客在哭，然后成员就一直在拍拍她的肩，然后牵着她的手，一直给她信心。

旁白：近万米高空破了一个大洞的驾驶舱，还迅速导致了另外两个致命后果，一个是低温，另外一个失压后驾驶舱内的空气会迅速流到窗外去，进而迅速导致驾驶舱内缺氧。 

记者：这种冷是之前的话如果用温度来显示的话，可能是大概会零下多少，自己感觉？

机长：如果是9800米的温度的话，按理论算，当时我们去看哈，应该说是零下40多度。

记者：零下40多度，但是正常的话像你们要是驾驶飞机的话应该是不会穿太厚的。

机长：对对，平时像这个我们在也是穿这样的，也是这样的，实际上我们的客舱正常的温度我们旅客应该是调到24度左右。我们平时驾驶舱的温度也在这个温度左右，就是比较舒适的一个温度里头。

记者：但是一下子温度从20多度下降到零下40度，那整个肢体的这样的一个操作是不是会受到非常大的影响？ 

机长：前期实际上我没有影响，因为前期我太紧张了，肌肉高度紧张，我真的没有感觉到。

记者：有戴氧气罩吗？

机长：有。我们的训练里面就有带氧气罩，就刚才我说的一样，我想拿出氧气罩戴，但是我戴不上他。

记者：原因呢？

机长：风太大了。我无法拿出拿走任何东西，我好像就拿出来了，但是无法把它拿起来。

记者：自己带不上。那没有氧气罩对你而言的话。