记者：民航资源网特别评论员蒋豪告诉中国之声记者，航空公司在淡季时候会推出多种优惠活动，往返机票就是其中之一，对客票总价会进行大幅优惠，有时甚至比单程机票还便宜，为了保证客坐率以及航班的正常运行，所以就做出了相关规定。

旅客享受优惠价格，那他要尽到一定的义务，既然是往返机票，你必须要单程和去程都要同时预定才能享受这个往返机票，不可能说坐一段把另一段去了，这对于航空公司来说是一个收益的损失，既然已经预留了座位，那你坐了一段然后另一段没有坐，这已经损失了航空公司的一个机会成本，他就错失了把这一张座位卖给其他人的一个机会。

记者：蒋豪提醒广大旅客，因为航空公司的飞行产品比较多，规则多种多样，消费者在购买优惠机票时，要对机票的退改规定，使用规则以及意外赔付标准多加留意，避免产生不必要的烦恼。

如果旅客不是工商务旅客，就是对价格不是特别敏感的那种旅客，在追求便宜的同时一定要看其他的一些规定，其实主要规定我认为就三点，一是退改规定，二是使用规则，三就是如果发生了一系列的航班变动之类的，后来的处理标准，就是你的航空公司官网都有说明，然后OTA也会有说明，其实看完OTA的说明是比较简单的，如果还看不懂，其实可以再去向OTA的客服或者是航空公司官网的客服再去核实。

记者：目前乘客徐先生告诉记者，他希望得到携程方面的公开道歉，对于赔偿方案他表示仍不能接受，称要通过法律途径解决问题，对于事情进展，中国之声将持续关注。

（主持人）修奇：其实在购买往返机票的消费者当中像这样的遭遇是非常多的，搜索以前的报道也可以看到很多投诉信息，有数据就显示，近年来这类机票投诉也正在逐渐增加，因为我们都知道现在影响到航班起降的原因越来越多，有的时候并不是旅客本身的原因误了第一班飞机，而是因为像延误，天气原因，航空管制等等，那么到底谁该为这类乘客的返程机票买单呢？其实从法律角度来讲应该就是机票代售平台和航空公司了，因为去程票没有用，返程票就要作废，这属于一种非常不公平，不合理的合同条款，甚至可以说是霸王条款，去程的票虽然未用，但是乘客支付了票价款，对机票拥有所有权，有权自主的去支配，包括在不得以的情况下自愿放弃，说白了就是这个钱我花了，但是我想要放弃，这也是我的权利，但是航空公司一厢情愿的剥夺了乘客对返程机票的所有权，明显也是不公平不合理的，那么面对这种质疑，航空公司也总会做出解释说，购买的往返程机票价格较低，有的时候甚至还低于单程票价，所以为了防止乘客购买往返票只坐单程就做出了去程票未用，返程票作废等等这样的规定，然而有媒体调查发现，并不是所有的往返乘机票价格都低于单程购买的票价总和，更少有往返机票低于单程票价的情形，其实有的时候价格就是一加一等于二，甚至一加一大于二，那这些恐怕就说明航空公司所谓的防止乘客占便宜的说法不过是一个说辞罢了，那么即便有乘客购买优惠的往返票只为了坐单程，那也表明航空公司的购票政策等制度设计有问题，使一些人有机可乘，比如说往返票价格低于单程的票价，这并不是理性的竞争策略，有的时候也是航空公司自主做出的选择。乘客没去坐这个去程，航空公司就急切的推定乘客也放弃了返程，那么据说这种推定背后存在着利益算计，有人说这空座率会影响航空公司业绩，乘客占了去程座位而不用，所以他们要从返程票作废中找补回来，这恐怕才是店大欺客的关键，然而对于去程票未用，返程票作废，航空公司机票代售方是否事先履行了告知义务？如果告知不具体不醒目，责任便在航空公司和机票代售方了，像很多投诉当中提到，根本就没有通知，旅客到了机场之后才发现返程票已经作废了，那这个时候哪怕是一通电话，一则短信的告知，都被这样让旅客白跑一趟，到了机场之后抓瞎要有理有节的多。