海猫：我印象中我还看到过一个他们发的事后的一个帖子。就是说大家要遵守一些原则。有好多的时候什么样的原则，就是先下后上。经常属于哪种情况，就是说比方说我们做地铁。地铁车箱里面是一个密闭的空间，外面是个无限的空间可以很大的地方。所以说你要是想进到一个密闭的空间里面去，肯定要里面的人先出来，然后你才能进去。否则就和我们讲挤箱片的时候，本身车箱里面100个人已经足够满了，又进了20个，下一站又进了50个。在这么进，不停的进，没有出的话，就会出问题。

这个时候在地铁里面他会限流，类似这样的情况。我不知道你们遇没遇过地铁限流。

涂乐：遇到过。

伊笛：嗯遇到过。

海猫：是吧，到那的时候，一大堆人排着队，不让你走了。我寻思怎么回事？是限流不让你走了。其实这是一个管控。其实上海那次，他在那种人流流动的地方其实应该是有一个很好的一些隔离的政策。比说有一些那种临时的隔离桩、隔离墩或者是隔离栏杆。你看我们现在很多的北京好多的地铁站，我经常做。

涂乐：有人听说换乘地铁站尤其是早晚高峰人多的时候，那个疏导的栏杆左拐右拐的。

伊笛：对，那个通道会很长。

海猫：我现在每天要走的话可好玩了，因为我们终点始发站5号线的那个北终点站北，我查了一下，每次要走要一刻钟。

涂乐：一刻钟。

伊笛：就光走那个。

海猫：就那个栏杆，绕来再绕去，有十几道吧，因为他走得也慢，人流也慢，但是比较安全一些。假如说一窝蜂往里挤，就会出现问题。所以说这些措施都是提前有预防的，有预防的话，有一些措施就不会出现这些问题了，最后起码这些问题发生的概率会很小很多。

伊笛：对，也会有些人会看到前面太挤了，我真的是不想浪费这个时间，干脆他就转别的路了。

海猫：对，有人流控制。大家知道比方说，其实有的时候大致人眼一看这个地方可能太拥挤了，我们就可以限流吗。好多有的时候这些东西这么惨痛的教训是应该提起重视。

涂乐：对，也是希望这次的警钟能够敲响了，然后我们政府的有关部门再一次面对这样的活动，或大的节假日的时候，我们这样一些的预案预估的措施其实也要完全做到位才可以的。

海猫：对对对。

涂乐：好的，时间来到中午的11点27分了，今天做客我们直播间的是来自于“绿野救援队”的队长海猫跟大家一起来说一说那些在公共场所常见的意外，我们如何预防应对。稍事休息我们一会回来。