海猫：对，或者是有个制动开关，能不能第一时间去制动，而不是说你光在那儿喊，我记得以前的时候就往上推，我被推进去过好几次，他们说你自己是进不去，最后用脚、用胳膊给你塞进去了。

伊笛：对。

海猫：他们有的时候是承担这个功能，我觉得这些都是些小的隐患，假如说能控制住的话，那个事故就不会发生，那么退到最后一步我们讲，就是说自救和互救，特别是互救，那次那个实际上是车箱互救，车箱内也有各种的制动引擎，可以控制住它，交它整个的车停止，你比如说这种事情，当时的措施就是拍门嘛，其实大家谁也没想到，车就这么开走了，其实你也知道拍门没有什么效果。

涂乐：没有用。

海猫：而且实际上你要让列车员知道才行。

涂乐：很少有人知道里面是有一个按钮的，然后可以直接跟车头的司机可以通话，只是不知道在哪儿。

海猫：对，可能来不及，但是最起码，你制动引擎你可以拉下来。我们说这制动引擎上面，我记得上次说了，为了防止人误拉，加了一个薄薄的那种叫亚克力，虽然打了空，但是也延迟了你拉的时间，一手先要打开它，打开它以后再拉下来怎么得2、3秒钟过去了，我印象中那地铁关上门也就2、3秒钟就开走了。

伊笛：对。

海猫：可是这些都是小的隐患，这些隐患就导致了那天的互救就没有成功。

涂乐：对，一个小隐患，加上一个小隐患，最后可能就导致这个事件的发生了。

海猫：对，所有的这些事故都不是某一个地方就会产生的，而且是一大堆的隐患造成的，那么那天就包括自救，我们讲自救的话，包括互救，就是其他人要发生这种情况的话，包括你深后的人，这个小梅，我估计身后也有人，身前也有人，这身后的人能不能可能叫门不关，对不对啊，车箱里面的人或者车箱外面的人都可以保证这个车门不关，你哪怕插一条腿上去就可以，但是大家有一些习惯就是这样的，一看关门的话，赶快躲开。

涂乐：就怕夹着自己。

海猫：就怕夹着自己，实际上它是夹不到的，一夹它就自动打开了，  所以说当时的话有这个可能的话，任何一个伸出一条腿、一条胳膊来推一下这个门，它都会车开不走。

涂乐：这个门没有关上或者关紧的话，这个车是没法起步的。

海猫：对，所以说前面的一个地铁车厢的门，后面屏蔽门哪个门关不上它都不会走。

伊笛：我觉得还是说我们平时的生活中，对这个安全意识，和对地铁的安全信息的了解不够，大家都太马虎了。

涂乐：能挤上去就行了。

海猫：其实这个事，我觉得对大家真的是息息相关，每个人其实每天都在坐地铁。

涂乐：乘坐地铁、乘坐公共的交通工具啊，去一些公共场所，这些意外我们看着可能是突如其来的，天降横祸，可是刚才也是说到，都是一个小隐患，然后叠加在一起，可能这个事故就发生了。

伊笛：跟我们的生活息息相关，哎，之前在八通线上的时候，还有一个孕妇，也是在早晚高峰的时候，人特别多，这个孕妇不知道是被挤了一下还是自己没站稳，就掉到了这个车的轨道里面，有这样的一个事件，然后当时就是所有人都在拍，但是车已经进站了，已经来不及了，但好在这个孕妇比较幸运，她刚刚好是身子掉在了这个轨道中间，所以没有夹到她，后来及时把这个车叫停，大家七手八脚把这个孕妇拉上来，这种也是非常危险的，就是在八通线那个屏蔽门还没有修好的时候。所以咱们这屏蔽门其实还是对我们平时高峰期安全有一定的保障。

海猫：对。

伊笛：只是大家一定要去熟悉我们地铁的安全的信息，安全的视频，这些其实都会在关键时刻救我们一命的。

涂乐：对，没错，这刚刚也是跟大家说到了，其实通过这个踩踏拥挤的事件，我们也想到，可能我们在每天乘坐地铁的时候，这样一个拥挤的状态之下，可能会发现的一些意外和安全隐患。那接下来也是想跟大家再接着说一下，可能在1、2号也是让大家比较心痛的一件事情，就是哈尔滨仓库的大火，导致了五名消防队员的牺牲。其实我们也是看到了有这样的一个线索，就是因为当时他这个仓库旁边的消防通道已经全部变成了商铺，这个消防车是开不进去了，可能后面来的消防队员在旁边转了一圈，没有办法进去，只能看着大火这么烧着，所以也是特别提醒大家，现在冬季也是一个火灾高发的季节，天干物燥的，所以在这一方面，问一下海猫队长，有没有什么想特别提醒大家的。