嘉宾：路况速报京津冀湘易堵路段扫描，北京市高速重点路段，大广高速进京方向，榆垡南站至西黄垡桥通行正常。经7藏高速出京方向，北沙滩桥至上清桥通行正常，天津市高速重点路段京冀高速宝坻北互通附近，通行正常，河北省高速重点路段，京昆高速石太段，井陉西站通行正常，京藏高速京张段东花园主线站通行正常，河南省高速重点路段，京港澳高速雨花收费站通行正常。

伊笛：现在是北京时间的中午11点32分，还是先为大家刷新一下及时路况，现在北京地区的路况还是比较畅通的，只有机场北线高速，首都机场方向，从火寺路到顺平路还有机场高速的从五元桥到北高桥是缓行状态，时速约为40公里左右，另外在11点左右北二环安定门桥由东向西，方向的主路内侧车道的事故，依旧在处理当中，候车的司机要注意进行避让。

涂乐：如果说你有任何路况上的疑问，也都欢迎你随时的拨打我们24小时的路况服务热线010—86097160。时间来到了中午的11点36分，这里依然是与你一路相随，通往幸福终点的国家应急广播高速加油站，大家中午好我是涂乐。

伊笛：大家好我是伊笛。

涂乐：今天做客我们直播间的是来自于绿野救援队的队长海猫，跟大家一起来说一说那些公共场所常见的意外事件，我们如何来预防及应对。那么在半点之间也是跟大家一起来讨论到，在12月31号跨年夜那天晚上，在上海的外滩发生了这样一起意外的踩踏事件，也是再一次的提醒了大家，在我们出入这种人流比较密集的场所的时候应该注意些什么，其实刚刚我们在私底下聊天的时候，海猫队长也是说到挤的这个话题，我们也提到了挤地铁。

伊笛：没错。

涂乐：然后我们想起了上一次，我记得是小梅吧，然后可能是在5号线上。

伊笛：对，被夹在屏蔽门和地铁门中间了。

涂乐：其实这样的事件，如果让我们去想，真的是想不到的。

伊笛：对，很多是意外发生的莫名其妙，所以大家真的没有办法提前去预见。

涂乐：所以我想问一下海猫队长，其实对这样一些我们看似真的是突如其来的意外的时候，可能真的是没有办法去预见的。

海猫：其实这些危险都是有一些征兆的，我们假如说隐患，就是这些隐患由各种方面组成，有一些，比方说就是江西小梅地铁的那个事情，事实上第一个就是平常的隐患工作，就是说我们安装了这个屏蔽门以后，其实屏蔽门的开关的时间，包括互相之间在紧急的时候，特别是在那种人特别多的时候，早晚高峰的时候，如何去进行控制开关门的时间，这都很关键，那假如说这些东西作为一个地铁的运营公司也好，或者是这个管理部门也好，他们应该在这方面，从制度上或者从存在措施上，把这些隐患给去掉。

但是这些隐患，当时都是大家看到，因为我们在这之后，我印象中，我们单独安排了一些队员，我们去各个地铁口，包括出事的地铁口，去观察了一下，他的正向和反向的开关门的时间，包括其他几条线的开关门的时间其实都不一样，都没有一个统一的规范。比方说应该是先关门还是几秒钟关门，或者同步关门还是什么样的关门，先关屏蔽门还是哪个门，怎么关，其实这些东西，我觉得应该是有一定的规范，这个规范最起码能够把所有的安全的可能性降到最小，因为当初我们讲屏蔽门的目的，事实上最早的目的很简单，就是怕人多的时候被挤到站台下去，所以说本着这个原则，你肯定要设置好开关门时间。

比方说我们讲挤地铁高峰的时间，挤都挤不上去，那很有可能会夹在中间的，那就是你晚一秒钟关门的话，就有可能他退出来的时候，可能就在门这边，所以我觉得这是一个从制度上来讲，硬件设施上应该控制住，这是一个隐患之一，再一个平常的工作上，就是我们讲工作人员。你看现在大家知道，北京高峰期的地铁，每个门都有一个工作人员对吧？

涂乐：对。

海猫：那工作人员能不能起到关键的作用，这是很关键，你比方说工作人员有没有能力及时的制止这种状态，比方说遇到有危险的时候，他能不能告诉这车不开，他有没有这个能力能控制住。

涂乐：对，他以什么样的方式第一时间传达给这个司机。