另外呢从这个资金来源上来看呢，也明确了政府对于非收费公路的一个资金的投入，明确了收费公路多元化的筹资的一个渠道，包括像政府的举债，社会资本的投资，征收车辆通行税等多种的这样一个筹集方式，明确了政府的收费公路不得无偿划拨，除收费公路权益之外的收费公路资产不得转让和上市交易，确保公路不偏离作为交通基础设施的一个公益的一个属性。主持人。

修奇：嗯。李琦，那么再来给大家梳理一下咱们现行的收费公路条例都有哪些规定呢？

李琦：嗯，现行的这个《收费公路管理条例》呢，是2004年颁布的，距离现在呢已经大概有11年的时间了。这个是在2004年8月18号国务院第61次常务会议通过的一个条例，2004年11月1号开始实行。2015年3月的11号，高速公路收费办法将修订，将进行体制性的改革，也将加强收费公路的这样的一个管理。按照现行的条例规定呢，政府还贷公路的收费期限最长不超过15年，国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路期限最长不超过20年。而现实的一个情况呢就是现在很多这个高速公路已经达到了这样一个收费期限而目前还是在收费的一个情况，所以呢我们制订了一个新的收费的管理的这样一个条例修订稿公开征求意见，也是将这个收费期限延长了，经营性的公路的收费呢，目前呢现行的一个措施呢，是一个不超过25年，国家确定的这个中西部省市，中西部省、自治区、直辖市的这个经营性公路的期限还将，未来呢还将再延长。目前呢这个我们的《收费公路管理条例》修订稿当中，也会对此进行详细的规定，大家可以广泛地关注一下。

修奇：嗯，李琦我们的节目时间也剩下不多了，最后简单来给大家分析一下，高速公路的负债额持续的增加，那么这项条例的发布会带来哪些影响呢？

李琦：嗯，从2014年的12月23号，交通运输部就公布了这个2013年全国收费公路的一个统计公报，而据交通运输部发言人介绍呢，未来这个统计公报还会持续的来发布。

2013年全国收费公路的亏损我们是达到一个数字是661亿元，自2011年至2013年，收费公路的负债额度可以说是持续的增加，那么在场的交通专家也认为呢，中国目前仍然处于一个高速公路迅速发展的阶段，公路的负债额度还会持续的增加，为减少负债额，部分收费年限到期的高速公路持续收费，未来呢将成为一个常态。嗯，修奇。

修奇：好的，非常感谢李琦的介绍。再见。

好北京时间来到了11点57分，这里是正在直播的国家应急广播，《高速加油站》，二位嘉宾久等了，刚才是一路我们的交通运输部的连线。

刚刚我说到今天接下来的节目呢，要给大家做一个辟谣就是在上周北京普降暴雨的时候，有很多朋友翻出了一些北京7•21当年的老照片，当做是这个现在的照片发布出来，具体要辟的这个谣是一个视频，就是说北京有多辆汽车被山洪冲入了河中，在这要给大厘清一下，这则视频的来源呢是重庆的巫溪，而且记者已经从巫溪县的应急办了解到了，在该县7•14山洪灾害中，失踪的戴某的遗体，已经被找到了。而且呢，多家保险公司已经在对这个山洪当中受损的十辆车完成了定损的流程。其中有三辆车已经完成了赔付。

好北京时间来到了11点58分。来揭晓今天这个防汛应急科普的答案，山洪来临的时候我们应该如何避险呢？正确的选项是B选项，向山脊的方向避洪，为什么呢？因为洪水和泥石流一般都发生在山谷当中，这洪水和泥石流的速度一般都在20公里到60公里之间，您想啊，这比人奔跑的速度可快很多了。所以在洪水和泥石流发生的时候，顺着洪水跑，无疑是在和洪水赛跑，这样是非常危险的。所以提醒大家要向山谷两侧的山坡高处来避险。