修奇：北京时间来到11点33分，这里是正在直播的中国高速公路交通广播。来关注新闻，北京市交管部门各部门，今天上午柳荫街整治胡同中，集中开展了交通政治行动。那么联线一下本台记者雨哲（音）来看一下现场的情况。雨哲，上午好！

我们线路出现了问题，不过没关系，在二号线还有我们另外一路记者晓娟（音）。那么，今天北京市交通委和北京工业大学，共同建设的北京交通节能减排实验室，是在北京工业大学正式成立了。那么这个实验室能够提供哪些数据支持，能为节能减排带来哪些帮助呢？现在本台记者苏晓娟就在这个实验室，马上来联线晓娟。晓娟，上午好！

记者（晓娟）：好的，修奇，我现在是在北京交通节能减排实验室，那我身边这位就是北京这个实验的工程师李小依（音）。李老师给我们介绍一下，我们为什么要成立这样一个实验室呢？

实验室工程师（李小依）：好，各位观众朋友们，大家好。是这样，因为今天我们也是，北京交通节能减排实验室正式成立。因为现在大家都知道，我们随着机动化进程加快，我们这个能源和环境的形势非常严峻。

但是从我们整体的交通节能减排工作来看，其实我们环境的基础数据还是比较薄弱的。我们可能对现状掌握的不是非常清晰，同时也制约了我们整体的交通污染治理工作的开展。所以我们也要急需开展这种交通数据的科学的采集。那这样可以依托我们大量的这个交通的数据，为我们交通领域的污染治理措施提供基础支持。

所以这在北京交通部的支持下，那我们就成立这个北京交通节能减排实验室。

晓娟：那我们这个实验室有什么具体的分工有哪些作用呢？

李小依：从我们实验室来看的话，我们是有这个包括我们大气水、生态驾驶、噪声等等，我们七个实验室。我们也总结了我们这个实验室的一个特点，就我们覆盖了交通的人、车、路、环境这样一个全要素，开展全面这个检测评价和相关规律性的研究。

那我们实验室非常有特色，那在这里主要给大家介绍一下，比如说我们这个生态驾驶实验室。那我们生态驾驶实验室的话也是有一个模拟的驾驶舱，现在我们也是面向行业的驾驶人员，包括我们出租车司机，开展我们这个生态驾驶的培训。那驾驶人员，可以在我们这个驾驶舱，体验我们这个生态驾驶的这个技术。