王队：就是说甭管新车旧车了，只要别人就是我没用过的车，上去之后就是说习惯性的就是点一下刹车试试。就是说看那个刹车、软硬高低，再一个好不好，就是说心里有一个底子。就是说最起码我知道，我什么速度，大概多少米我能停下来。就是有这么一个准备，心理准备，再一个新走山路的时候，特别下那种长坡之前。就是也先就是说踩一下刹车，一个是这就属于那种，这怎么说呢？就是我一定是试试我这刹车有没有问题，就是提前能自己能知道。再一个就是说，你下陡坡之前，把速度也适当地降低一点，反正还是……

图勒：相对更安全一些。

王队：对。

图勒：然后大家在开车之间，尤其是在之前没有开过的，自己对这个车的状况不是很了解的时候，先试下这个刹车，大概我跑多快的速度大概能停下来。

王队：就反而你开启了之后就说，反正基本上如果点了一般是踩了两下，大家也基本上都能知道这个……

图勒：这个刹车大概是一个什么样的状况了。

王队：对。

图勒：刚刚也提醒大家就是尤其是在下那种大坡的时候，也是事先要先试一下这个刹车的。别说行驶在途中的时候，咱这个刹车不好用了，这个就特别危险，如果大家还没有一些应急的处理的办法的话，这个就特别危险了。

王队：对。

图勒：王队也跟大家分享了，就是在开车之前，我们对这个刹车的一些检验的方法。还有一些朋友我看就是，他在长时间的行车之后，有些驾驶员会习惯用，这个水来喷淋这个刹车系统，来给它降温，这个习惯是好的吗？

水经理：是这样，就是说用水来去降温的情况下，一般都是这种大多数就是这个货车或者是大巴车。

图勒：这个大型的车辆啊。

水经理：对，大型的车辆在跑山路的时候，他们会背一个水枪，在差不多感觉这个刹车温度比较高一点的时候，就会给这个刹车片或者是刹车盘这一块，给它降降温。但是小车来说的话，我建议大家就是说，如果说你长期下坡，然后这个刹车盘已经温度非常高的情况下，尽量你不要去喷水。

图勒：这有什么危害吗？

水经理：因为什么，现在的这个大部分车辆都是刹车盘，就是迭刹。迭刹的话，如果说这个温度比较高的情况下，你用水去泼它的话，它会轻微的变形。那有可能就是说，你在这个跑到100多迈的时候，你踩刹车的时候，方向会抖。尽量地不要去用水去淋，你不像那个大货车，大货车大部分多少刹车股，股式的这个刹车，他这个温度高的话，就是上面去淋点水然后。而且他也不是说已经烧红了采取淋水，差不多的时候就去放点水，让它去降降温和。那对于刚才我们提到的就是说，有些车辆可能下坡，特别是一些小车，下了坡以后如果说这个刹车盘已经烧的很红的情况下，千万不要去淋什么的。

图勒：很容易这个刹车盘就会变形，然后……

水经理：对，你让它自然冷却就完了，就是说你可能就是稍微在某个服务区……

图勒：停一下。

水经理：对，多停一下，多等一下，慢慢的让温度降下来。

图勒：这个也是跟大家特别提醒就是，可能有些朋友会看到有一些驾驶员会习惯用水去淋这个刹车系统，对于大车来说稍微还好一点。对这种自己尤其是私家车，这种小车来说，如果你是经常去这种淋的话，尤其是当他烧红了之后淋的话，就会变形，然后我们的这个开车的过程当中，方向盘会抖。

水经理：对，那一踩刹车就会抖。

图勒：行车的这个安全带来了不小的隐患，所以这个习惯大家还是尽可能的避免吧。

水经理：对，尽可能的我就感觉说，像长坡这个的就，你一个就是稍微休息一下，就是感觉这个刹车盘已经热了的情况下，稍微休息一下，找个这个安全的地带，让这个刹车盘冷却一下。再一个我觉得这个下长坡的话，对于小车来说的话，是有一些，我觉得有一些技巧的。就像我们前一段时间去到这个泰国一样，然后那个也是都是山，那个山很大的一个山，然后当时我在带队，我是跑了差不多应该有一个10公里左右的时候，我突然想起来一件事情，因为什么呢？我跑的时候当时是什么，就是我要用那个低速档，来去靠发动机的制动力来去降低这个车速，尽量地少踩刹车。那可能对于有些人们来说的话，就是一直在踩，为什么呢？当时我们在一个景区，景点就快到的时候，知道山边有个景点，有个停车场，我就发现很多刹车就已经糊了你知道，就你明显的感觉到这个糊味非常大。

图勒：都烧糊了都？

水经理：对，就是这个制动力。如果说我们，后来我们也很庆幸，如果说我们再跑几公里的情况先，有可能他这个刹车就会失灵了，真的就是说你想踩都已经踩不住了。

图勒：但是在下那种大长坡的时候，少踩刹车？

水经理：对，就用，一个是什么呢？就是说我们手动挡的车，最好是用低速挡，比方说一档也好，二档也好，根据这个坡度的大小，用低速挡来去制动，改变让这个车速减下来。要是自动挡的情况下，最好用手动的模式，然后换成一档、二档，然后也是一样，用这个发动机的这个制动力来去降低这个车速。在这个车速如果说要是到了一定的，感觉这个比较快一点的时候，我认为一个是点一脚刹车，就是点完以后，车速降下来以后就开始松下来，还是松。

图勒：别一直踩着了。