那么说到第三点措施就是，积极拓宽信息发布渠道，积极引导公路出行。实际上在这一块就是通过加强节假日的政策宣传，还有通过网站、微博、微信、客服中心、电子情报网、手机短信还有手机这种软件以及新闻媒体等多种方式，及时向公众提供路况信息和出行提示，积极服务春运和旅客出行。以我们路网中心为例，就是在春节假期期间，通过中央电视台直播联线4档，新闻联播录播1档，同时以中央人民广播电视台包括中国之声联线了17档，与咱们高速广播联线大概有60档左右。同时也通过这种中国公路信息服务网，还有交通运输部的网站，及时汇总和发布最新的路况信息，为公众出行提供参考。从里面的一个数字来讲，就是2月18号的0时至24号的24时，路网中心共对公众发布路况信息达到了1474条。

图勒:也是让我们的公众能够及时的了解到路面上最新的情况 。

郑宗杰：对。

图勒:那刚刚也是跟大家说到，在今年的春运期间，我们的路网中心对我们的道路安全做出的一些保障的措施。那其实自驾回家过年的群众在享受到小型客车免费通行带来的实惠的同时，其实一直都在担心一个很重要的问题，就是拥堵的问题。那今年面对这个拥堵的问题，咱们是如何来解决的，做出了一些什么样的疏导拥堵的部署吗？

郑宗杰：实际上提到拥堵，我们可以来回顾一下重大节假日免收小型客车通行费的政策，因为这个拥堵和这个政策是非常相关的。实际上，从最开始的时候，收费公路政策的实施，可以说是拓宽了公路建设的投融资渠道。对加快我国公路交通基础设施建设，还有促进国有资源开发，优化国家的产业布局，保障人民群众的安全便捷出行，推动经济社会健康持续发展都发挥了重要作用。但是在收费公路的实施过程中，也出现一些问题，特别是近年来虽然我国汽车保有量的快速增长，公路交通的拥堵现象也是逐步加重了。尤其是重大节假日期间，部分公路收费站因为车流量大，排队缴费而导致拥堵的现象时有发生，已经直接影响了我们老百姓的这种假日出行，还有度假旅游的通行效率，成为了社会关注的焦点。

那么在重大节假日期间免收7座及以下的小型客车通行费，它就是调整和完善收费公路政策的重要的措施，也是适应人民群众这种出行的新要求，也是发挥公路交通比较优势，提高重大节假日收费公路通行能力的服务水平，降低公众节假日出行成本，进一步加快发展包括这种城镇的郊区游、农家乐等旅游业，刺激消费，拉动内需，还有促进社会和谐进步都具十分重要的意义。那么说到今年的春节，实际上为了有效缓解收费站可能出现的拥堵，各级的交通部门都采取了以下措施。首先是进一步优化了免费管理流程，采取免费车道“入口不发卡，出口抬杆放行”的快速通行模式。第二是根据交通流量情况，合理设置和规范专用的免费通道，使免费车辆和缴费车辆实现分车道有序通行，这也是通过历年经验所采取的一个好的措施。

另外，就是在收费和免费的转换时段，也都增加了人员，设置了过渡区，采取全开车道、复式收发卡等模式，提高收费通道的通行效率。另外，就是装有电子不停车收费标签，也就是ETC的车辆，在今年已经开动ETC联网的14各省市区，也就是北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西在这个时段的通行就会更加的便捷了。可以直接通过ETC的车道，实现这种高效的通行。另外一点，就是在部分省份，在初六24时，在恢复发卡期间都提前恢复了发卡，比如说山西在16时，可以先发一些纸质通行券，像辽宁、广东、江西在18时，湖南、福建在20时，北京、天津、重庆在21时。它都通过提前发纸质通行券的来便利24时的这种避免争议，比如说有车辆争议在收费车道，一条收费车道就不能用了。

图勒:对。

郑宗杰：就会后面堵好多的车，通过提前发券，来避免这种争议的发生，也是来缓解拥堵的一个好的措施。实际上拥堵主要出现在自驾回家或者返程时间相对比较集中的时间和路段，从今年来说，老百姓都已经提前安排好了出行计划，也都选择了这种错峰出行。从七天的时间来看，发生拥堵时，大家也都能保持这种良好的心态，听从工作人员的疏导，实现了平安抵达。从拥堵角度来看，于去年春节来比，已经可以说是有所缓解了。

图勒:对。而且从今年具体的情况来看，我们在这个返乡的过程中就是前几天拥堵的情况不是那么的明显。但是回程的时候，尤其是在进京的方向，我们看到这个报道，好象出现了尤其京港澳可能长期比较易堵的路段，也是出现了这种大的拥堵的时段和路段。我们在平常之前有做过这样的应急预案吗？

郑宗杰：实际上返程的这种拥堵都有相应的预案，但是好就好在今年从我们监测数据来看，可能以往春节假期的第七天，开始了频繁的拥堵。那么从今年开始，拥堵已经慢慢的被分解了，也就是说从第五天的下午就有了一些拥堵，第六天也持现了一些路段的拥堵，反而是化解了最后一天的这种拥堵。

图勒:所以也可以看出，大家在这个出行时间的选择上是越来越理性了。