2015年1月14日上午，北京的小苏乘坐地铁行至东直门至雍和宫区间时，因列车信号故障，列车紧急制动，导致小苏摔倒在地，头部受伤。颅底骨折住院半个多月鉴定为十级伤残。小苏状告地铁公司索赔医疗费、伤残赔偿金、精神抚慰金等共计20多万。一审法院判决地铁公司承担90%的责任，赔偿小苏11万多元，地铁公司不服上诉到北京二中院。二审法院首先认定小苏摔伤了，地铁公司即使一点错没有也要承担责任。

（审判长）陈广辉：首先我们确认的第一点是地铁方是承担一个无过错责任，因为它是属于高速轨道运输工具，但是另外，侵权责任法明确规定，如果是被侵权人一方存在过错的，或者是过失的，应该减轻地铁方面承担的责任。

从承担10%的责任一下变成了承担60%的责任，小苏的过错到底在哪呢？地铁公司提供当时的录像显示，小苏站立在列车车厢中，低头双手握手机，长时间没有扶列车内的扶手。列车紧急制动时，小苏趔趔趄趄的摔倒在地，还有一位也在看手机的乘客，因为依靠在同行人身上没有摔倒。录像还显示，六节车厢里的全部乘客中只有她一人摔倒。

陈广辉：地铁的紧急制动行为本身可能造成她的伤害，但是如果她自身有一个站稳扶好的，做到这一点的话，通过类比其他的乘客其实是可以防止这个危险发生的，所以我们最后推定的结论是，她自己没有尽到这种安全保障义务，是发生伤害的主要原因。一个主要原因，一个重大过失，这两个叠加最后是综合考量，确认的一个责任比例。

北京二中院民六庭庭长左峰介绍，地铁乘客人身损害赔偿案件每年都有，2011年至今辖区内基层法院审理了63件，以审理二审案件22件。

（北京二中院民六庭 庭长）左峰：咱们大家出行的时候，其实很多时候是有风险的，就是大家意识不到，这个事情出了以后我们上地铁的时候我还特别观察了一下，在地铁上拿手机的人特别多，低头在那看，真的出点什么事，根本周围什么事都不知道，就这么低头拿着手机看。再有一个，很多潜在的风险不知道，就地铁的电动扶梯成为台阶的时候，大家注意看，一个一个全是腿这么支着，这要是夏天，一下你的腿要摔上，最起码肌肉的损伤和皮肤的损伤会非常厉害。

看手机，嬉戏打闹，抢上抢下，不扶手等情况，每天在各个城市的地铁上演。

陈广辉：我们用一个词叫，大家对这种基本的安全要求是一种选择性的无视，很漠视，根本就不理这个情况。其实这个本身就是大家缺乏一个是规则意识，一个是风险意识。因为地铁本身正常运行的时候它都不是很稳有的，好多线路都是非常颠簸的，尤其是这个案子出来之后，我有好几次我都提醒周边的一些最好还是扶着，他们就是理都不理这种情况，亟需的通过这种方式让大家明白这个东西。因为这个是你自身的生命安全问题，不要把这个希望寄托在别人身上，寄托在说地铁没有任何的问题，然后非常的平稳运行，这也是我们技术角度达不到的，有一些意想不到的情况发生的。

法官明确，乘客抓扶手没抓住受伤没有过错过失，地铁要承担90%的责任，而早晚高峰，人多拥挤，特别是始发站抢占座位，经常发生冲撞，这时候摔伤谁来担责。法官张科提到了一位女士被挤上车摔伤腿的案件，指出主要责任是致伤者，而地铁要承担补充责任。

（法官）张科：当时乘车人非常多，她和其他人一块挤进去之后，就被其他人拥挤的时候一下子撞到车厢内的座位上。因为当时人特别多，具体的致伤人也确定不了，就起诉了地铁运营公司。最后我们法院就判决，虽然说具体致伤人不明，但是你地铁公司你承担一个最基本的安全保障义务，按照法律规定你是要承担一个补充责任的，向这个人进行赔偿。

法官郑重提示乘客，树立规则意识，文明交通，学会自我保护，安全出行，增强安全常识，学会自救。

张科：车厢内人多拥挤时应耐心的等待下一班列车，站立在车厢内是务必抓好扶手，避免长时间接打手机、刷屏、玩微信等，列车启动离站，制动停站时，要保持注意力集中，杜绝在车厢内随意走动或嬉闹。儿童、老人及腿脚残疾的人士应该避开早晚高峰，谨慎选择出行线路，以免造成不必要的伤害。

主持人：其实，地铁紧急制动也并不是什么稀奇事，所以大家也非常好奇，什么情况之下才可能产生临时停车的情况，我也专门查了一下。第一种情况就是两车的距离过近，因为现在地铁的信号系统非常的智能，如果两辆列车之间的距离过近，可能就有安全隐患了，所以这个时候后面的列车可能就会先停车等一下。第二种原因就是因为异物的入侵，当地列车员发现隧道里有物体，或者是已经可能侵入了限界的时候，这个时候就会临时的停车来保障大家的行车安全。关于坐地铁还有哪些安全注意事项呢？除了刚才法官说到的，在列车当中不要经常地刷手机之外。我想对于没有座位的乘客来说，有的时候可能车厢当中比较拥挤，大家就靠在其他乘客的身上，但必要的时候最好还是有一个抓手，有一个扶手，让自己处在一个相对平稳的状态，这样在乘车的过程当中才能万无一失。