2007年2月28日2时05分，从新疆乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车在吐鲁番最大的风口处——三十里风，第9至19节车厢突然被狂风掀翻脱轨，致使交通中断9小时。百余辆车被困途中。“2•28”事故的发生实属罕见，震惊世界，国家应急广播—应急档案，本期带您回顾“2•28”列车脱线事故抢险救援。

“吐鲁番的葡萄熟了，阿娜尔汗的心儿醉了。”以葡萄闻名遐迩的吐鲁番，除了葡萄、哈密瓜的甜蜜和丰富的旅游资源吸引世人外，还有许许多多人与自然斗争的感人事迹：2007年2月28日，吐鲁番干群在“百里风区”，顶着十三级巨风。成功营救列车脱线事件中的旅客，在各地传为佳话。在《中国消防》杂志中，就曾经专门刊载了当时的救援情况。今天开始，我们和您一起回顾曾经，发生在10年前，那惊心动魄的一幕。

“百里风区”的风有多大？铁道部门为防止风沙袭击列车，曾修建了水泥或铁网制作的拦风墙，结果时间不长，那拦风墙上就被大风卷起的石块砸得坑坑洼洼，一些大木桩里甚至嵌进了石块。大风之烈、巨风之残，便可见一斑。

翻开历史的记录，“百里风区”可谓“劣迹斑斑” ，该区域一年中刮风天气占三分之二，其中最大风力超过12级，持续时间达10余天。据不完全记载，自1959年兰新线、南疆线通车以来，风魔年年来袭，运输时常追停。大风引起列车脱线、颠覆事故30余起，吹翻列车近百辆。1960年4月9日，兰新线疏勒河——哈密沿线刮12级左右的大风，线路上有21处积沙，尾亚等地最高积沙处超过轨面0.7米。当天一列78次旅客列车运行到烟墩——红桥间的1274公里780米处，机车导轮被积沙垫脱线，中断行车5小时05分。1994年4月6日，天山站3道停留车，共50辆没有乘客的K13列车，被大风刮溜，挤坏5号道岔溜入区间，与兰州——乌鲁木齐的507次客运列车冲突，中断行车9小时56分，直接经济损失115.1万元。 2006年4月9日，此区段也曾大风肆虐，鸡蛋大的石头横空乱飞，碗口粗的树术被拦腰吹断，造成26列列车车体受损，36列列车停轮避风，国道312线 2000多辆汽车受阻滞留，大部分汽车的挡风玻璃被大风刮起的砂石击碎，一时间，汽车维修店里挡风玻璃难求。“百里风区”每年因大风停运造成的直接经济损失达2亿多元。

今天要说的2•28事故，发生在2007年2月28日，人们还沉浸在春节祥和欢乐气氛中，从乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车在吐鲁番最大的风口处突然被狂风掀翻，造成了车毁人亡的特大事故。