其实我们在受伤之后，这个本人的话他这个身体的某个部位卡在车内，可以尝试移动座椅这种方式调整空间，尝试自己能够移动出来，但是如果你尝试以后没有效果的话，或者我们车上感觉某个部分非常疼痛，可能有一些损伤的时候，就尽量不要动，那就等待我们专业的救援。

    其实取决于撞击的程度和汽车变形的情况，你见过比较严重车辆变形大概到什么程度。

    我记得我在前几年遇到一些就是货车的交通事故撞的比较猛烈的时候，他的车辆这个驾驶室都严重变形，去的时候我们远处看的时候里面的伤员可能就比较重，到现场的时候这个人神志都清楚，但是车辆由于严重的变形，把他的双腿卡在方向盘跟座椅之间，而且这个座椅完全动不了，当时我们就求助消防人员，最后破摘才把这个人救出来。

    那破摘的过程其实也挺紧张，因为我们要特别担心不光把这个车拆开，更重要是要保护伤员的安全。

    是的我们在现场我们是要跟我们的消防破拆人员沟通，因为他们也要征求我们的意见，因为确实他们对于急救这一块也不是特专业，他们要选择一个比较合适的一个地方去扩张破拆，当然我们在早期做医生来说，先是要进行评估，对这个伤员大体的情况要做一个了解，有没有一些生命危险，如果有的话我们早期还要这个在没有解救出来之前，我们要给他做一些必要一些处治。

    这个就是所说的数业有专攻，可能消防部门和急救部门要分工协作，那么现在我知道北京急救中心其实也是引进了一些关于汽车破拆的技术，那么在这方面我们现在也算走在全国的前面，可以跟大家分享一下这个技术目前是一个什么样的程度。

    是这样就是我们在前几年我们引进了国际创立生命支持里面有一个板块叫车辆破拆拯救的一个部门，这个跟国外很多发达国家的理念是很重叠，他们对于一些我们国家第一线到现场的急救人员车辆上可能配备一些简单的一些破拆工具，我们到现场的时候可能消防员还没有到，那么这个时候我们可以用手中一些简单的扩张器或者钳子啊，可以把一些我们车辆变形不是特别严重，可以把他顺利给他救出来，这些破拆有一些课程去练习，他里面有很多讲究是这样。

    是我们如果以后有机会的话，可以到现场去听一听您的课程，对于驾驶朋友来说我们平时在行车的过程当中，可不可以准备一些类似的设施放在车里，这样如果出现意外是不是更加及时得到帮助。

    我觉得作为驾驶员朋友可能在车里备一些这种所谓小的破拆的东西不太现实，但是我们之前可能在大家还记得我们前几年721的水灾，特大暴雨的问题，大家车内应该备一些我们叫玻璃破窗器的东西，这个东西可以我们当车辆变形的时候我们可以通过从车窗把玻璃破拆我们从那个空间顺利逃出来，这是一个比较好非常小，也非常实用的，然后他的背面是一个我们划破安全带的一个刀，这些是我们在车上要备一些。

    刚才说到721暴雨的问题，我突然就想到因为这几年也发生一些汽车落水之后的事故，关于这个破拆车窗也是众说纷纭，因为各大媒体采访的人不太一样，想听听您专业的观点，在汽车落水之后对于驾驶员来说这个时候应该第一时间把车窗破拆掉，还是等待车窗车内和车外的水压平衡了之后再做敲碎玻璃的动作。

    我想如果他落水的话，可能车辆完全沉没需要一定的时间，我们还是第一时间用你手中的工具把这个玻璃破拆掉，尽快从里面出来，可能这个是比较好的，因为一旦落水以后他外面的压力太大以后，您这个无论是开车门还是破窗可能会有一定的阻力。

    大家还是听专业急救医生的观点，如果说有机会，第一时间把这个车窗破拆开，刚才您也说到这个破拆窗户的工具，其实他有功能是划掉安全带，很多司机说在出了事故之后我很有可能被困在车里，我驾车的时候到底该不该系安全带，在您实际的工作经验过程当中有没有遇到过说这个安全带耽误急救的。

    从其实从大家都知道从科学的角度来说，其实安全带是为了保护我们司机在行驶过程当中的安全。

    当然。

    尤其是快速撞击如果没有安全带，人体的动能是很大，冲出去或者撞上车的某个部位的这个能量转换是很大的。