记者：与此同时也有网友提出质疑，认为该广告有引导消费者双手离开方向盘之嫌。根据中华人民共和国道路交通安全法及相关规定，机动车必须有符合国务院公安部门规定的许可驾驶条件的人按照规定进行驾驶，在安全驾驶方面，驾驶员则需要遵守一系列细致的硬性规定，此前浙江台州一名女司机在驾驶过程中拍摄视频，出现双手脱离方向盘的行为，后被网友举报，被公安机关以实施驾车时有其他妨碍安全行车的违法行为为由，处以驾驶证扣两分，罚款50元处罚。在中国政法大学传播法研究中心副主任朱威看来，该广告却有值得商榷之处。

目前为止我们还达不到完全的自动化驾驶，包括中国，包括欧美在内，我们没有达到这个技术，现在最多的是到了第三等级，就是有条件的这种自动驾驶，也就是说机器可以回应人类的一些需求，甚至机器可以代替人类在某些情况做出一些判断，但是这个车辆，不能完完全全靠车辆自己去运行，所以因为技术没有达到这个标准，所以中国也好，美国也好，包括欧洲也好，现在关于无人驾驶法律法规直接规定，就是不允许驾驶位上没有人，同时必须驾驶员在操纵驾车的时候手不能离开方向盘。

记者：朱威表示，根据我国现行的法律法规规定，该广告有虚假宣传之嫌。

他是夸大了现在的这种无人驾驶技术超越，所以我觉得有虚假宣传之嫌，而且他告诉大家开无人驾驶车的时候双手可以离开方向盘，这是违反交通运输部相关法律法规的，所以我觉得这个广告是值得商榷的，广告法其实有规定，这个广告必须不能违反国家法律法规，但是他这个广告表现出的形态就是上车之后可以自由的放松，可以不用去握方向盘，可以干自己想做的事情，那非常有可能会误导消费者去购买这辆车，如果消费者因为可以双手离开方向盘的宣传购买了这辆车的话，那我觉得是因为虚假宣传引起的，如果消费者因为这种情况出现了交通事故的话，那我觉得这个广告也是有不可推卸责任的。

记者：据了解，在此前曾发生的其他品牌车辆在自动驾驶模式下发生事故的案例中，有关责任划分就曾引发争议，中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，在目前情况下，针对车辆自动驾驶的宣传还应慎之又慎。

有一些自动驾驶汽车会出现一些交通事故，由于生产厂家根本就无法杜绝自动驾驶功能使用过程当中的法律风险，所以在这种情况下，由于现行的道路交通安全法没有修改，另一方面考虑到自动驾驶功能还没有加入到100%安全保证程度，所以我个人认为不管是生产厂商还是广告发布者，还有形象代言人，所有的广告活动都要建立在道路交通安全法允许的范围之内。

主持人：说到发生的事故就想到今年3月20号美国亚利桑那州一名女性在过马路的时候被一辆Uber自动驾驶的SUV撞倒并最终死亡，这也是自动驾驶汽车导致行人死亡的第一起车祸，警方要求Uber停止其自动驾驶汽车项目，而Uber发言人表示已经暂停了整个北美地区的无人驾驶汽车测试计划，将积极的配合警方的调查。

一直以来无人驾驶都被认为将会改变传统的汽车，改变人们的出行方式，不仅是各大主流车企在紧锣密鼓发展自己的无人驾驶技术，甚至像谷歌这样的科技公司也期望能够在这一领域取得较为客观的成果，其实相关产业都曾经警告过，在自动驾驶路测的过程当中会发生意外和伤亡，但是大多数车企都对此比较乐观，认为自动驾驶技术在发展成熟之后能够缓解交通的拥堵，自动的去遵守交通规则，能够大大降低交通事故发生率，一众企业在发展无人驾驶技术的同时其实也应该去反思，在飞速发展技术的同时是不是也应该重视技术安全性？因为我们之前听到的自动驾驶路测发生交通事故的新闻实在是不在少数。比如说刚才提到的谷歌，自从他们无人驾驶项目启动开始已经发生了十几次的交通事故，不过基本上都是小事故，2017年3月份的时候谷歌公司一辆自动驾驶车和一辆公共汽车发生了轻微碰撞，谷歌的自动驾驶汽车在其中需要承担一定的责任，而这也是谷歌公司首次在事故中需要承担责任。我们再来看看特斯拉，它自动驾驶致死相对来讲会严重一些，在2016年1月20号，一辆特斯拉轿车直接撞上了一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损毁，司机高亚宁不幸身亡，而当时的特斯拉处在自动驾驶模式，随后在5月份，一名车主在使用该模式的时候事故发生导致死亡，该特斯拉的车主在直行的路上撞上了一辆正在左转的卡车。

这些事故都说明在双手离开方向盘之后的确存在众多风险，哪怕人就坐在驾驶位上，恐怕反应的时间也并没有那么那么地快，自动驾驶汽车一次一次爆出的交通事故令本来看好这种代表未来汽车发展方向的人们，对它是否足够安全再次产生了疑虑。曾有专家表示，我们具备了自动驾驶的技术，但是我们不具备自动驾驶的环境，这句话其实是本末倒置的。

总而言之自动驾驶最核心的诉求就是安全驾驶，而安全驾驶要求它能够自如应对各种环境，我们刚才提到一次次的事故说明现阶段的自动驾驶技术仍然还不够成熟，自动驾驶的发展仍需要相当长的一段时间，有人说科技的进步总会付出一定的代价，但是生命的代价未免也太过沉重了吧？自动驾驶技术需要平稳发展，我们宁愿开车的时候多花一点精力，也不希望把自己和他人的生命交给一台不那么确切的机器。

好了，有关自动驾驶的安全性问题今天就跟大家聊到这，这里是国家应急广播高速加油站，我是修奇，在歌曲过后，我们将听到的是第一现场，野鸡大学每年在高考出成绩，填报志愿的时候都会卷土重来，年年都会被曝光，却年年都有市场，这个问题的症结究竟何在？我们如何给孩子选择一所稳妥的大学呢？待会见。