主持人：欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，进入我们今天的第一现场，交通运输是社会信用体系建设的重点领域，如何让信用体系参与公路铁路民航的发展？如何让失信者处处难通呢？我们来听央广记者郭渺，孟小飞，景明的报道。

记者：您的账户有一单骑行费用未支付，请及时支付，以免影响信用，近期多位单车用户都收到了滴滴出行单车业务催缴短信提醒，尽管目前短信当中所说的信用强仅限于企业平台，但确实让不少人感受到了共享单车真是要动真格的了。

出现违反交规，弃车走人的行为信用分将会被扣50分，用车成本会从半小时一块钱提高到半小时一百块。

我们会将他的信用分扣至0分，冻结账户，后期不配合警方处理的会无法使用小蓝单车。

记者：摩拜单车和小蓝方面表示，共享单车平台采用信用分管理制度，信用分大幅扣减以及骑行费用大幅提高就是为了约束违反交规，破坏车辆等严重违规行为，记者注意到，从去年11月1号北京市提出了要将共享单车承租人纳入信用管理，今年7月深圳市也明确对违规骑行，停放以及恶意破坏的个人将列入失信名单，南京市交管局则是共享单车使用人如果有交通违法未处理将会被列为交通违法失信人员。

这个违法行为纳入我们的车架管系统，这个驾驶证办理，车辆年审，驾驶证年审的时候对他产生一定影响，提高他的违法成本。

记者：在交通运输部科学研究院研究员李艳霞看来，各地各企业借助信用手段规范共享单车管理将是未来的监管方向。

交通运输部科学研究院研究员（李艳霞）：比如说建立企业用户信用记录，强化企业的质量评价，建立企业之间的信息联盟，信息共享，对规范企业的运营行为和对规范用户的骑行行为都是很好的尝试。

记者：如今信用手段不仅在规范着我们身边的共享单车，也在参与城市的管理，你或许不知道现在在南京闯红灯走快车道会受到交警处罚，累计到一定程度还将影响当事人衣食住行，甚至包括贷款额度下降，利率提高，公务员的录用以及积分落户等等，南京市公安局交管局宣传室副主任。

南京市公安局交管局宣传室副主任：南京市交通信用失信记录分为一般交通失信，较重交通失信，严重交通失信三个档次，对于企业，机动车驾驶人，非机动车驾驶人，行人，乘车人等各类交通参与主体而言，为落实企业主体责任，酒驾醉驾，闯红灯，走快车道，无牌无证，交通肇事，阻碍民警执行职务等各类违法行为都将记入文明交通失信记录，一般交通失信信用记录有效期是一年，较重交通失信信用记录会列入公共信用信息系统的黄名单，有效期是三年，严重交通失信信用记录列入公共信用信息系统黑名单，有效期是五年，期满后个人信用不良记录系统将会自动修复。

记者：将酒驾醉驾，闯红灯，走快车道，无牌无证，交通肇事，阻碍民警执行职务等等各类违法行为纳入信用体系，除了提高道路交通参与者的违法成本，相关当事人还将在社会活动当中面临一处失信，处处受限的境况，近三年来各地交通部门围绕信用大做文章，四川省制定了四川省高速公路投资人信用管理办法，填补了投资领域信用制度的空白，广东省探索将省级交通工程招投标备案管理纳入一键式联合奖惩体系，北京市对被列入失信被执行人的企业，个人，禁止参加小客车摇号，研究京津冀区域化联合惩戒制度，河北省交通运输厅政法处副处长王建华。

河北省交通运输厅政法处副处长（王建华）：我们三地交通管理部门共同起草京津冀省际客运和超限运输领域两个失信联合惩戒备忘录，这个备忘录今年7月已经对外征求了意见，力争在年底之前实施，按照征求意见稿京津冀超限超载运输车辆的货运源头单位等相关主体如果存在货运车辆一年内违法超限运输超过三次情况将列入失信联合惩戒的主体名单，实行京津冀三地的联合惩戒，联合惩戒措施主要包括限制或禁止失信主体的市场准入，行政许可等。

记者：守信者无事不扰，失信者利剑高悬，交通运输部新闻发言人孙文建表示，未来交通运输部将继续加强交通运输信用信息归结共享，着力打造交通运输信用信息共享平台这个覆盖全行业，面向全社会的主枢纽和信用交通网站行业信用信息公开的主窗口。

交通运输部新闻发言人（孙文建）：那截止到目前我们累计收集了信用信息多少条呢？已经收集了三十亿条，建立了367万家企业，1263万个从业人员的一户式信用档案，提供了9165万条信用信息的一站式查询服务，下一步我们将按照指导意见要求紧扣推进行业治理体系和治理能力现代化，这样的一条主线加快构建以信用为基础的新型监管机制，推动交通运输高质量发展，为人民群众提供更高质量的交通运输服务，为经济社会的发展提供更坚强有力的社会保障。

主持人：好，以上就是今天修奇在国家应急广播高速加油站为大家预备的全部内容了，感谢各位一个小时的陪伴，也希望这些内容能够真真切切的服务到您的生活当中，明天上午的11点修奇依然在这为大家服务，请锁定FM99.6中国交通广播，节目之外也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，咱们明天同一时间再见。