主持人：11：34，我们来关注一下半点时分的最新路况，马上连线驻守在北京市交管局的路况观察员（大鹏），你好大鹏。

路况观察员：好的修奇，来刷新一下半点路况，先来看到的是事故路段，京成高速的进京方向板桥附近有一辆小货车侧翻，占用了第三行车道的应急车道，请您注意避让，再来看到的是环线方面，东部城区东二环的光明桥到东四十条桥的南向北，东三环双井桥到京广桥的南向北，东四环姚洼湖桥到红领巾桥的南向北车辆目前短暂排队，那么另外在东四环的四惠桥北南向北方向外侧车道有事故发生，后车短暂排队。再来看到的是快速路方面，西直门北大街西土城路到二环由北向南德胜门外大街马甸桥到德胜门桥的由北向南，车辆的行驶速度较为缓慢，好的修奇，以上是大鹏这里的最新路况。

主持人：好，感谢大鹏的介绍。感性观察，理性分析，半点过后欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6中央人民广播电台中国交通广播，节目之外想了解更多的应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，好了话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。

主持人：进入我们今天的第一调查，近来AED的名字频频出现在新闻报道当中，它的中文名字其实叫做自动体外除颤仪，如果有心脏病人突发意外，它可以提供高能量的电流进行电击除颤，而完成抢救，能够帮助发生恶性心律的病人恢复心律，是抢救呼吸心脏骤停病人的利器，被称为救命神器。有媒体报道，北京地铁等公共场所今年曾多次出现病人心脏骤停的情况，不少人质疑为何此类事件多发的公共场所没有配备AED呢？目前我国在推广普及AED方面取得了一定进展，但是总体配置率仍较低，相比于不会用，不敢用的顾虑，没得用是更为基础的前提条件，记者走访北京，上海，深圳等多地的地铁站，火车站，体育场和学校，来看看AED的普及情况怎么样呢？来听央广记者李行健的报道。

记者：近日，北京地铁2号线一名男性乘客心脏病突发，群众，地铁工作人员，急救人员紧急抢救，仍未挽回这名乘客的生命，媒体记者向多名地铁站工作人员确认，发生意外的地铁站没有AED紧急救助装置，近段时间以来，心源性猝死事件高发频发，也让公众对AED自动体外除颤仪的名字越来越熟悉，随之而来的是人流量高密集的公共场所究竟要不要普及AED的讨论，急救医生，从事急救科普工作的张元春介绍，意外发生后的黄金四分钟内，尽管配备了AED，并不意味着一定能够挽救生命，但AED与心肺复苏手段配合使用，可以大幅提高心脏骤停患者的生存率，这次北京地铁意外情况出现之后，各方争议不断，其中一个很重要的原因在于地铁站没有配置AED急救设备，未来AED应当像灭火器一样实现普及。记者走访了北京，上海，深圳等地多个公共场所，这些城市不同场景的AED普及率存在较大差异，据了解，深圳地铁七条线路共装有519台AED，记者在沙尾站安检口附近看到了一台设备，工作人员欧阳介绍，沙尾站内共安装有两台AED设备，站厅层和站台层各有一台，如果行驶的列车内出现乘客需要急救，司机也会第一时间通过对讲告知最近的车站做好施救准备。

你们站有多少人接受过这个培训呀？

起码每个班组都会有，它会一步一步的提醒你嘛，如果有些人没有经过培训，根据这个提示也是可以那个的。

它就是不停的循环提示？

对，直到你把它贴上去。

记者：上海某地铁站工作人员表示，目前几条地铁线交汇的大站都配备了AED，但很多小站并没有配置。北京东单体育场将AED配置在几十米外游泳馆的一层大厅显著位置，北京四中，一五六中，十三中，三十九中四所中学也配置了AED智能壁挂机，此外通过地图软件搜索，北京多个商业中心和写字楼也显示有AED设备，而多个北京地铁站的工作人员表示，目前站内有小药箱等急救设备，但并没有配置AED除颤仪，此外北京西站在南区，北区，中区多个临近出口处的明显位置安装了柜式AED急救设备，并红字在显著位置标明了服务热线。急救工作人员马新表示，一旦发生意外，救助者只要刷身份证就可以领取AED设备，设备有语音提示，也有24小时客服给施救者做相关的语音指导。但北京南站，北京站的多名工作人员表示，没有看到过站内的AED设备，专家介绍黄金四分钟的存在意味着设备一定要在四分钟之内送到，这对AED的配置密度有较高的要求，一般而言每四百米之内要配置一台，马新介绍，目前北京西站共配置AED设备十台，但北京西站人流量很大，AED的数量与密度还是不足，设备维护也面临压力。深圳市急救中心主任周强介绍，除了硬件配置，关键时刻找不到也是很多AED设备无法发挥作用的关键因素，对此深圳市急救中心联合腾讯发布了覆盖全城一键可查的深圳AED地图，市民微信可以搜索到全市各个AED所在位置，点击选择距离最近的那台AED，根据导航提示即可立刻前往设置点取出，让救人变得更有效率。

到目前为止根据不完全的统计，我们老百姓利用AED在公共场所救活了十个人以上。

记者：有没有得用？找不找得到？是会不会用？敢不敢用的前提条件，相关资料显示，截止今年6月，日本每十万人有155台AED，尽管AED急救设备已成为我国国内大型马拉松赛事的标配，但在日常生活的城市公共空间，国内这一项统计数据仅为每十万人不到0.1台，部分为政府出资，比如前文提到的北京四中等四所中学的AED装置开支费用是由西城区什刹海街道财政承担，也有部分学校是通过学生家长众筹的手段购置，业内专家呼吁，AED设备根据不同品牌价格有所差异，但一台设备的购买费用大约在25000元到40000元的区间内，目前更多是依靠小区物业，商业中心，公民自发购买设备，而自上而下由政府主导的方式或许才是解决AED普及率的基本途径。