李卫东：实际上，如果在大雾的情况下开启远光灯，反而没有好作用。因为你打出去前面是一堵雾墙，像墙一样，光线会反射回来。这样反而看不清楚，不如你开近光灯。照脚下，照近一点，这样倒看得清楚。包括我们一些市区，或者说跑向郊区的时候，如果视线不是特别好的情况下，你如果开远光和开近光灯，你比较一下，远光灯只是照的远，但是呢，它一般呢，照射的角度会偏高，你近的地方反而看不清楚，是这样。尤其，稍微有一点雾，还不用太大，有一点薄雾，这样你看得是非常远，但是你近的地方，5米以内反而看不见了反而危险。

图勒：这也是跟大家特别来说到，在雾天行驶的时候，远光灯是慎开的。

李卫东：尽量不要用这个。

图勒：尽量不要用远光灯。刚刚说到这个雾灯还有这个双闪是一定要开启的，然后，如果想看清楚前面的距离，开启近光灯，可能会稍微好一点。但在这个雾天行驶之前对我们车辆有什么要求？

李卫东：基本上跟这个跟正常车辆一样，因为你雾天是随机碰到的，不是说今天雾天，要带什么样的装备，他不像雨天，我们一定要检查雨刷或冰雪路面，在这期间，我们要准备雪地轮胎，不是这样的，它雾天是随机走到这儿了，突然发现有雾。

图勒：但是像这种可能，上个礼拜持续的这种大雾的天气在河北和天津这样一个地区，可能大家出行之前是不是也要有所准备。

李卫东：对，是要有一定准备。实际上说，咱们北京周边呢，这种雾呢，夹杂着霾，就是非常脏的空气叫霾，就是说，有所准备上来讲呢，一个是，做好你的车辆的灯光的检查，再一个心理上要有准备，如果大雾，会耽误你行程，所以一定不要着急，能不出门的就尽量不要出门儿，一定要出门儿的时候，路途中碰上这种杂雾的天气，那我们就是说，时间要富裕一点不要着急赶路，赶也没办法，如果发生事故以后，可能会更耽误你的时间，所以要调整好一个心态。再一个呢，在雾霾天气出行了，车辆的安全性，自己要知道嘛。你平时开这个车，你比如说刹车不好或者灯光有缺失，比如说哪个灯泡坏了，及时更换，这是一定要做到的。喇叭、灯光，这是在雾霾天气中一定要有的。

图勒：这种提示的这种信号信息。

李卫东：警示作用的，一旦发生交通事故，实际上真正在那种团雾或者大雾的天气，一个三角牌根本不够用，一定是要双闪那种警示灯才可以。你一警示牌放了以后，150米以外，在高速上你放到地上，很难看得到，实话说，就是说，你如果有那种现在可能有卖的那种就是闪光的那种手电，就是类似于警示用的那种手电，叫应急手电，电筒，包括撬汽车玻璃啊，还有那个报警，这种带动静的，这种灯你要是有的话，放到这个警示牌的位置。

图勒：可能这个警示的灯更明显一些。

李卫东：更加明显一点。

图勒：还有一点就是想问一下李队，就是在这个雾天行车的时候，这个车距还有车速是不是也要控制到。

李卫东：控制，一定要控制车速，因为什么，你看不清楚前头的情况。车速过快以后，一旦发现前头有问题，你刹车来不及了。比如说，咱按60迈车走，你的视距已经在100米以内了，你突然发现前面有事故车在高速公路上停着，你想站住的时候，肯定是加上你反应的时间，加上车的速度，一旦是有雾的天气下，地面一定是比较湿滑，你刹车的距离肯定是有点不够，万一再采取措施不当就有可能造成二次事故。

所以这样就是说，一定要保持一个安全距离这是一块，还有就是车速一定要降下来，那如果说，我本身就下着大雾，我路又不熟，跟着前车跑，大部分的驾驶员都是这种心态，我跟着他跑他刹车我刹车，我也跑不丢，这时候你一定要控制好车速距离你跟他远近，但是车速一定要控制好，稍微远一点儿，你将将能看着他，就可以了。将将能看着他，但是你确实在大雾的天气上开车，很费眼神，就是一直在瞪着眼睛开，但是确实要集中精力。这时候你如果在去做一些不该做的动作，包括擦玻璃，有时候玻璃上哈气，擦玻璃，完了以后又抽烟，又干什么，这是就是分散注意力，那就非常危险。

图勒：这时候这个注意力，一定要更加集中一点点，比平时开车的时候。但接下来你想说一下，你也提到这个团雾也是在这个冬季是比较高发的一个天气的现象，在什么路段，以您的经验来看团雾可能比较高发一点？

李卫东：在北京周边呢，比如说北京到天津这一段，中间有很多的那个养殖水产的水塘，因为这个地区地势比较低洼，周边又有水。所以，温差比较大，温差大了以后呢，早晨起来，就是他开始从夜里12点以后，叫子时以后，大地回暖阳气上升，就是说地气要往上走，与冷空气要往下砸，压下来以后，这时候形成的就是空气中的水凝气，实际上就是雾，就是形成雾，那么在这个周边呢，因为比较低洼，空气不容易流通这时候就造成了团，一团就在这块，就是形成了这么一团，就这一段路，所以有时候湿度再大一点的，就是非常浓，要是轻雾，薄雾问题不大，因为我们穿透力基本在200米以上的时候，就无所谓。如果真的非常浓的时候，我遇到过最浓的大概5米，基本上就是走路看着都费劲，那你没法开了就这只能是停车。

图勒：要是如果你停在了团雾当中的话，是不是也很危险。

李卫东：非常危险。

图勒：因为后面的车也不知道里面是有车还是没车。

李卫东：因为突然有一个团雾过来，你提前怎么也会看见，不是说，开着突然两米之内，过来一个团雾。不可能，就是说你起码能看见前面有雾了，他也是开始比较淡，往里一走以后，进去之后突然发现特别的浓重，进去以后你发现，雾比较重，比较浓的时候，因为在公路上行驶，你一定是有那个公路上画的线，那么你走的时候，留意一下，是三条线四条线，那么我们就往右侧靠右尽量往右侧减速，慢点减，也不要一脚刹车踩死，因为你后面还有车，你一脚刹车踩死了后面车反应不及，把你追尾了也是危险。

那么就是说我们要减速慢行，靠右把车辆，尽可能地站住，就是慢慢的站住，找一个安全的地方，如果说你自己对这一个路段比较熟悉，那么前面很快就到出口了，慢慢走或者进服务区，如果有服务区进服务区，因为在我们高速公路上，有很多停车岗，就是专用的紧急停车区域也可以把车停在那边，就是里头，如果我雾实在特别大，非常危险的情况下，那么乘车人员就等同于他出了交通事故以后，我们晚上把车关上门，所有人员撤离这高速公路的发过围栏，躲远一点能看到你的车就好，因为你车停在那，无论你做多大的警示，万一那个真看不见或者就是说操作不当，发生二次事故把你追尾了或者什么，这时候人要在车里头最危险。

图勒：那这个时候做警示是不是要比平时的时候警示强度要更强一些，比如在平常的时候我们这个安全警示标志放在150米开外，这个时候封250米。

李卫东：就是多一点，就是说200米左右就可以，就是说你的灯光一定还要打开，除了那个双闪以外你还要把小灯打开。这样就是说多加一个标识这样比较安全一点。你说再做其他的你也不可能再做了。

图勒：就没有太多的警示的手段和手法了。

李卫东：因为你车上现有的这些能做到警示的东西，你尽量都给它拿出来。