李队：对，安全是第一位，所以无论你就是，尤其在路况不熟悉的这种道路上行驶，就是非常容易出现问题。我记着看过一个视频，就是在高速公路上大家从那个，尤其寒洞里出来就是隧道，出来以后下坡，突然发现前，因为前面一座山隔一个山包以后可能你山包这边没有冰雪，出了寒洞以后突然发现前面是冰雪路面，你车速又比较快，刹车来不及，一刹车又是下坡路段、打滑，那个视频就是看的很多的车到了全都是侧滑啊完了以后碰撞啊追尾特别多，所以就是说你在路况不熟悉的情况下，一定要把速度降下来说多少算安全速度，没有。只是当时你要站住了就是安全的，你要站不住你有五公里的速度都是快，就是这样，

图勒：对。

李队：就是说尤其是像这种山区高速公路有寒洞的有隧道的这种，出隧道之前一定要慢，本身隧道里的每次进隧道的时候都有提示，正常是八十公里车速，稍微山区里的隧道呢，基本上有时候它是在有上下坡道的时候会限速到六十，那雨雪雾的天气它会有特殊提示，定期，你不要一定看这它呢个提示，如果说那一天突然的情况发生信息没有来得及更改那我们走到哪儿，你还开六十那下坡六十，肯定你是站不住的所以说我们自己到哪儿的时候，我们自己要提高警惕，就是提前把速度降下来，挂着档用发动机的牵引力慢慢的放下来。

图勒：车速减下来。特别提醒大家就不要就是用踩刹车来减速这样是比较不安全的。

李队：在冰雪路上你要是说想考刹车来站住车，把车停住，非常难而且也非常危险。

图勒：对，就刚刚您提到一个像雪地轮胎和这个防滑链就是好像现在大部分的私家车主基本上都没有这两样东西，在什么情况下是需要用到这两样东西？

李队：如果你要是说设计的自己设计的，比如说最近我们大家都想去极地雪乡去看雪去，那段路肯定是有冰雪的，那就是有思想准备或我们去北极村漠河我们要去那边雪地什么看雪地比赛去，如果是你设计好了我要去一个地方那我就要准备做这些特殊的准备，那就是雪地换成雪地轮胎或者是戴好防滑链，如果你在市区跑，经常还是在市区行驶尤其是在北京，或者大的都市来走也不是说必须要这样

图勒：因为在城区里的雪，可能还没有像刚刚说到那些比较极寒的地区有那么大。

李队：在城市，我们现在的城市有的要求就是说各扫门前雪。

图勒：对。

李队：门前承包啊一旦有这恶劣天气就是说又一个责任区，大家要清扫自己的路面啊。

图勒：这个清扫也比较及时。在这里看到有微信公众平台上朋友再问，在这种雪天雪地行车的时候车子特别滑，容易打转或者打滑，请问一下李队，这样有什么方法防止这个车打转打滑吗？

李队：你要是说车辆产生侧滑，首先要考虑是怎么造成的，基本上都是猛地加油，猛地减速，或者猛打方向，使车辆中心产生偏移，这样形成一个侧向的推动力，这时候才容易打滑，就是侧滑嘛，一般呢就是说在冰雪路面上行驶呢就是我们的就像人走在冰面上一样，小心翼翼，你要保持重心要平稳，就是说切忌猛打方向，猛踩刹车，猛地加油，就是使车辆产生晃动。

图勒：一切这些行动一定要放缓加慢。

李队：对，一定要平稳，这样就是说能避免这些打滑，一旦你产生打滑以后怎么办呢把车的方向调整到你车尾甩动的方向，比如说你车尾往左甩了，车尾往左了车身就往右了嘛，这样我们就要往左打方向，就是往那车尾的方向。

图勒：就跟着车尾的方向来打方向盘。

李队：完了这样它中心就会回到中线上。

图勒：这也是跟大家说到一个是如何防止在冰雪路上打滑，还一个一旦打滑的时候我们如何修正这样的一个方向。

李队：对对对，就是打反方向，嗯，反打方向这个中心就偏移回来了。

图勒：那还有一点就是也刚有朋友问就是就可能是一个新手朋友，他特别怕就是说冰雪地面上转弯和这种爬坡的事，他觉得这个事特别困难。

李队：他转弯的时候是这样，你转弯的时候千万不要踩刹车，切记不要踩刹车转弯，就是说你稍微给一点点油，就是说咱们虚着点油门，稍微脚跟着一点油这样你打方向非常顺利。

图勒：这个角度是不是要稍微小一点？

李队：稍微弯儿拐大一点。

图勒：弯儿拐大一点。

李队：弯儿拐大一点，就是甩的力啊偏移力啊稍微小一点，如果你拐的非常急偏移力会大，车速降低一点，啊，这是一点，如果上坡确实上不去的时候，把轮胎放放气。

图勒：这是什么原理呢？

李队：增大轮胎和地面的摩擦力。

图勒：大该放到什么样的情况是。

李队：如果市区里的，真的像高一点的立交桥上不去了。只要轮胎没有彻底趴下来，咱们正常时2.3-2.5的气压。

你放一个气压就行，就是你看着轮胎扁了一半了就可以。

图勒：这个时候放了气了以后，这个坡是爬上去了，之后的平路啊或者下坡啊。